Nix Neues... ausser ne neue Schrauberhöhle... gestern nach gut 1500km mit dem Ersatzmotor und neuem Turbo einen Ölwechsel gemacht... alles normal und keine Auffälligkeiten!
Originalmotor liegt noch da, Leben geht halt weiter... tic...tac...Kohle sparen...
Ein geübter Dellendoktor bekommt das in der Tür und am Kotflügel wieder hin. Problem ist, dass viel Zeit dafür drauf geht und viele nicht gewillt sind, den Aufwand zu betreiben.
Es lohnt sich halt mehr Hagelschäden zu beseitigen, als so einen Schaden.
Reguläre Opelhändler werden das klassisch reparieren, sprich neuer Kotflügel, neue Tür, plus Lackieren und Arbeit. Da ist man schnell bei mehreren Tausend Euros.
Rosten wird das nicht, weil keine scharfkantige Verformung stattgefunden hat. Man kann das auch so lassen. Ist halt schade, wenn man jedes mal drauf blickt.
Mich würde es stören. Darum habe ich mir im Laufe der Jahre immer mehr Dellenwerkzeug beschafft, damit ich in Zukunft solche Schäden ebenfalls selber instandsetzen kann...
Wir haben bei einem Skoda Rapid Anfang der Woche die Kupplung gemacht. Gleiche Symptome. Tags drauf stellt sich raus, das ZMS(Zweimassenschwungrad) ist ebenfalls hin. Die rutschende Kupplung hatte das verschleiert und nach den ersten 50km hörte man deutlich das schnarren der ZMS. Also nochmal alles raus demnächst...
Start Stop ist ein guter Batterie Test. Fällt es aus, liegt es sehr oft an zu geringer Spannung. Das ist aber kein 100%iger Test. An Start Stop hängen soweit ich weiß über 70 Parameter, ob es funktioniert oder nicht. Aber es hat schon oft den Weg zu einer schwachen Batterie gezeigt...
Sehr gut, dann kommen sie in gute Hände! Habe die Anzeige auch gesehen. Die müssten aus Gelsenkirchen sein, oder? Echt guter Zustand!! Sitze sind Plug'n Play. Viel Spaß damit 
Michelin Pilot Sport 4 in 215/40 18
7,5X18 ET37 ist harmlos. Ab ET35 wird es je nach Fahrzeug interessant. Die Hinterachse hat Toleranzen ab der Fertigung, der eine bekommt gerade so ET35 drunter, andere locker ET33 und noch weniger.
Hier ein Bild von meinen aktuellen Original Opel Felgen ohne Spurplatten vom Astra H GTC in 7,5X18 ET37:
Genauso sieht meine Kamera auch aus. Habe sie verklebt und zusätzlich zwei kleine kurze Spax Schrauben reingemacht. Die Stelle sieht man nicht unterm Kennzeichen und wenn mal was gegen kommt, fällt sie nicht gleich ab... Den blauen Stecker bei der von Aliexpress ist gut, falls die Stoßstange mal ab muss. Den Rest schön mit Kabelbindern an vorhandenen Kabeln zur Spritzwand führen, durch die Gummitülle in den Bereich des Sicherungskastens hinter dem Lichtschalter und von dort aus quer rüber zum Radio...
Ich habe mir eine Frontkamera unter das Nummernschild montiert, damit ich den Bereich vor meiner Maxton Lippe sehen kann und nicht blind gegen einen Bordstein fahre.
Den Dazugehörigen LCD Bildschirm habe ich in meinem Fall in die Sonnenblende integriert. Kannste in meiner 3-Türer Vorstellung verfolgen. Habe das IL4 und deshalb die Variante mit der Sonnenblende. Die Kabel habe ich durch den Motorraum durch die Motorwand an Zündungsplus im Sicherungskasten montiert, Kabel an der A-Säule nach oben gelegt.
Bei dir müsste man die Kamera nur ans Radio anschließen...
ich habe die Adam S Victory Felgen in schwarz 18 Zoll mit 215/40 ET47 nur mit Spurplatten eingetragen bekommen. Der Prüfer hat dazu ein Felgengutachten mit 7,5x18 ET35 hinzugezogen und die Spurplatten damit begründet. Dazu gibt es leider kein Gutachten, sondern nur Referenzen von anderen Felgen. Dazu kann eine x-beliebige mit den Werten genommen werden. Der Tüv kann darauf online zugreifen. Wenn er denn willig ist...
Mittlerweile fahre ich eine andere Kombination ohne Spurplatten...
