Warum soll es das Leben kosten hinten die Reifen mit mehr Profil zu montieren?
Du hast dich verlesen.
Die besseren Reifen müssen nach hinten
Immer!
Egal welche Antriebsart!
Nun ich möchte dich mal mit blanken Reifen oder wenig Profil an der Vorderachse durch Aquaplaning erleben.
Man merkt es recht früh und man dreht sich nicht in die Leitplanke.
Hinten schlechter als vorne, kommste mit der Nase noch durch und das Heck geht weg, sobald es einen leichten Impuls nach links oder rechts gibt.
Mit Reifen und wenig Profil auf der Vorderachse, möchte ich da nicht durchfahren oder in so einer Situation kommen, mit wenig Profil an der Vorderachse bei Frontantrieb.
Was passiert schlimmsten falls?
Untersteuern oder kein Vortrieb!
Wenn du die schlechteren Reifen hinten hast (egal ob Front-/ Heck-/ oder Allradantrieb), hast du im schlimmsten Fall Übersteuern, und je nach Fahrzeugabstimmung so schnell dass du nicht mal mehr einen Ausruf des Erstaunes herausbekommst.
Dafür dass du 40 Jahre alles mögliche gefahren bist, scheint diese wesentliche Erkenntnis dir aber trotzdem bisher verwehrt geblieben zu sein?
Bei Heckantrieb habe ich immer das bessere Profil an der Hinterachse montiert und bei Frontantrieb umgekehrt.
Willst du maximalen Vortriebe ist das der richtige Weg, willst du maximale Fahrstabilität ist es genau der falsche Weg beim Frontantrieb.
Die Hinterachse ist bei jeder Antriebsart die spurgebene Achse, wenn die keinen Grip mehr hat, dann drehst du dich.
PS: Hier noch "der Senf", denn "ein Fachblatt" (von vielen) dazu abgibt: https://www.adac.de/rund-ums-f…echsel-welche-nach-vorne/
Es gibt bestimmt noch weitere Quellen, Videos usw. die das auch so darlegen.
Wenn du mit deinen 40 Jahren Erfahrung nicht von deiner Meinung abrücken willst, ändern die aber genau so wenig etwas daran, wie meine Einwände. 
