Heute noch die Einstiege mit transparenter 150 µm Lackschutzfolie versehen, die Ladekante habe ich vor ein Paar Tagen schon gemacht.
Quelle war wie bei anderen Fahrzeugen zuvor http://www.lackschutzshop.de bzw. deren Ebay-Shop: https://www.ebay.de/itm/381872718313
Armlehne ist jetzt erstmal eingebaut, aber bzgl. fehlender Auskleidung noch nicht ganz fertig.
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Da sollte dann ja der Kontakt draufsteht, wenn du die in den Corsa-Ordner abgeheftet hast. 
Der Adapter ist fertig und passt wie gewünscht. 
400 g PETG
1,6 mm Außenwand
50% Infill Würfel-Unterbereich
~20 h Druckdauer
Adapter_angebaut (2).jpgAdapter_angebaut (1).jpg
Zum Auskleiden werde ich Moosgummi (EPDM Zellkautschuk) nehmen, soll ja nichts darin klappern.
Der Becherhalter der Mittelkonsole kostet als Ersatz nur 15€, ich werde da dann einfach die langen Spax durchschrauben, anstatt der anderen Befestigungsmöglichkeit, die ich vorgesehen hatte.
Land in Sicht, Fertigteil ist im Druck.
Mittelarmlehne ist auch weiter verbessert.
Ich überlege noch, ob ich sie komplett mit Filz o.Ä. ausschlage (nach dem Zusammenschrauben) und einen Schließer mit Magnet anbringe.
Anpassungen_Armlehne_Kennzeichnung (1).jpg
Anpassungen_Armlehne_Kennzeichnung (2).jpg
Anpassungen_Armlehne_Kennzeichnung (3).jpg
Bezugsquelle ist dort: https://www.braccioli-italy-ar…lehne-armsteun-armauflage
Couponcode 202105 spart ~6€
Gleicher Anbieter, aber teurer: https://www.woodcompany.com
Gab es keine Rechnung dazu?
Ist bei anderen Fahrzeugen auch ein Thema, dass die bei manchen Anbietern entfällt.
Such dir einen Anbieter der Lenkradheizung kann oder ein frischeres Originallenkrad.
Ne, die ganze Mechanik, zur Not abpolstern und das Geräusch orten.
War da selbst bei den Recaros noch nicht bei, werde berichten.
Zunächst mal, wer auf irgendeiner Achse mit blanken Reifen fährt, dem ist nicht zu helfen.
Wenn zwei Räder 4 mm Profil und 2 Räder 5 mm Profil haben, dann sollten die mit 5 mm hinten sein.
Anders rum mag sich bei normaler Fahrt erstmal besser anfühlen, wird mit zunehmend frontlastiger Gewichtsverteilung (wie beim Corsa) aber immer mehr zum Problem. Das übrigens ganz besonders bei Ausweichmanövern oder Bremsmanöver in Kurven.
Insbesondere in Kurven braucht man bei frontlastiger Gewichtsverteilung jedes bisschen Traktion hinten, damit die Karre artig über die Vorderräder schiebt, anstatt das Heck überholen zu lassen, wenn man es zu wild treibt.
Das ist simple Physik, die lässt sich nicht wegdiskutieren.
Ich bin schon alles mögliche auf den verschiedensten Untergründen gefahren, inkl. LKW, Kampfpanzer, Gabelstapler und Kart, aktuell haben wir hier nen 150 PS Frontkratzer (den Corsa) und nen 460 PS Hecktriebler, die wir ganzjährig auch mal schnell und bei widriger Witterung fahren, ich weiß wovon ich spreche. 
Die Grenzen deiner Denkweise kannst du beim Fahrsicherheitstraining auf der Kreisbahn und beim Ausweichen ausprobieren, musst dir halt die Zeit für einen Boxenstop nehmen um die Räder umzustecken, dürfte das Aha-Erlebnis wert sein.
Genug davon, mach wie du meinst, hoffentlich bleibt dir die Erkenntnis des Irrtums in der freien Wildbahn erspart.
Bequem ist es, jetzt muss es noch in Hinsicht auf Passung usw. perfekt werden, dann gibts Bilder vom fertigen Teil.
Verstellung fetten, die mit dem Drehrad und der Achse quer durch die Lehne, war irgendwo das Fazit, finde es nicht mehr.
