Beiträge von Standspurpirat

Noch ne Quelle für den Stecker Spiegel LED:

https://www.ebay.de/itm/163755918253

https://www.ebay.de/itm/153551506534

https://www.ebay.de/itm/163740876013

Kontakte für den Spiegelstecker sind offenbar Delphi Metri-Pack 150:

Delphi 12047767-L - Metri-Pack 150 verzinnter Buchsenkontakt (lose)

Delphi Connection Systems: 12047767-L - Metri-Pack 150 verzinnter Buchsenkontakt (lose)

www.automotive-connectors.com

Delphi 12064971-L - Metri-Pack 150 verzinnter Buchsenkontakt (lose)

Delphi Connection Systems: 12064971-L - Metri-Pack 150 verzinnter Buchsenkontakt (lose)

www.automotive-connectors.com

Delphi 12047581-L - Metri-Pack 150 verzinnter Stiftkontakt (lose)

Delphi Connection Systems: 12047581-L - Metri-Pack 150 verzinnter Stiftkontakt (lose)

www.automotive-connectors.com

Delphi 12059894-L - Metri-Pack 150 verzinnter Stiftkontakt (lose)

Delphi Connection Systems: 12059894-L - Metri-Pack 150 verzinnter Stiftkontakt (lose)

www.automotive-connectors.com

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So denn, Freunde des gepflegten Ratespiels, wer löst bitte mein Rätsel?

Irgendwie ist mir eine der TX20-Schrauben mit dem (metrischen) Blechgewinde übriggeblieben.

🫣

Ich bin mir unsicher ob beim Opel E-Satz eine dabei war für den Halter vom Steuergerät.

Ausgebaut waren im Innenraum des Dreitürers (und mir bekannte Anzahl TX20-Schrauben):

1. Laderaumabdeckung (keine TX20-Schrauben)
2. Abdeckung C-Säule Fahrerseite (keine TX20-Schrauben)
3. Abdeckung C-Säule Beifahrerseite (keine TX20-Schrauben)
4. Seitenteil Kofferraum Fahrerseite (zwei TX20-Schrauben oben zur C-Säule)
5. Halter Steuergerät beim Radhaus hinten Fahrerseite
6. Rückbank (keine TX20-Schrauben)
7. Rücklehne (keine TX20-Schrauben)
8. Abdeckung B-Säule Fahrerseite (keine TX20-Schrauben)
9. Abdeckung B-Säule Beifahrerseite (keine TX20-Schrauben)
10. Seitenteil Rückbank Fahrerseite (eine TX20-Schrauben oben zur Gurtverstellung)
11. Seitenteil Rückbank Beifahrerseite (eine TX20-Schrauben oben zur Gurtverstellung)
12. Einstiegsverkleidung Fahrerseite (keine TX20-Schrauben)
13. Einstiegsverkleidung Beiahrerseite (keine TX20-Schrauben)

Wo ist der Fehler in der Auflistung?

Müsste dann für mein Verständnis auf der anderen Seite auch eine Scheaube verbaut sein...

🤔

Ich meine über die Reifenbreite das Profil, nicht Vorder- zu Hinterachse.

Hinten immer die besseren, da würde ich nichts umstecken, nur halt für's Spurvermessen.

Wenn du dann vorne irgendwann neue Reifen brauchst, kommen die neu bereiften Räder nach hinten.

Alles andere kann dich im aller schlimmsten Fall das Leben kosten.

Wenn HAS das Problem kennt, dann ist es wohl als allgemein bekannt anzusehen.

Sunny

In welchem Umfang hast du hinter den Kofferraum- und Rückbank-Seitenteilen gedämmt?

Enthält die TechApp auch Stromlaufpläne?

Das was ich schraube bekomme ich zum Glück meistens auch so hin, den Rest macht der FOH.

Radlager kann man an und für sich bei Lastwechsel links/rechts identifizieren.

Zur Not mal bei HAS in Winterberg anrufen und das Problem beschrieben, wenn die meinen, es könnte vom Getriebe kommen, liegt es vielleicht am Lager des einen Getriebeausgangs.

In Winterberg kann man schöne Tage verbringen, die Instandsetzung ließe sich mit einem Kurzurlaub verbinden, falls es für dich weiter weg ist.

Da der Karren fast komplett zerlegt ist, dämme ich nun erstmal hinten die Seitenteile, danach folgen die Türen direkt mit Upgrade-Lautsprechern.

Zunächst, du hast nen M32 der zweiten Generation, größere Lager ab Werk.

Tritt das Geräusch in allen Gängen auf?

Tritt das Geräusch mit Sommer-/ Winterreifen gleichermaßen auf?

Hinweis dazu, das gelingt mit Schief abgefahrenen Reifen manchmal leider auch nur so semi-gut.

Vielleicht macht es Sinn, nur* dafür die Räder von hinten nach vorne zu stecken, wenn die gleichmäßig abgelaufen sind, denn hinten kann man z.B. keinen Sturz einstellen

*die besseren Reifen gehören auf die spurgebende Achse, die ist in Fahrtrichtung hinten.