Beiträge von FkGamingFX

  • Zittern im Leerlauf

    Zitat von Opelaner_92

    Der nächste Prüfpunkt wäre die Tankentlüftung, dieses Ventil findest du hinten am Motor, dies kostet nicht viel und ist oft die Ursache für solche Dinge, allerdings auch keine Gewissheit.

    Sooo es scheint als wenn das Tatsächlich richtig war.

    Bin gestern mal auf Fehlersuche gegangen, als erstes Ansaugung mit Bremsenreiniger geschaut. Schellen am LMM geprüft, alles in Ordnung.

    Dann die Kurbelwellengehäuseentlüftung.

    Nebel drauf und schauen ob was gesaugt wird. Auch nicht der Fall.


    Dann hab ich mir das Tankentlüftungsventil vorgenommen. Ausgebaut, durchgepustet und Zack, es geht Luft durch obwohl es geschlossen sein sollte.


    Das etwas ältere Video von den Guten Autodoktoren hat geholfen, hier ein Link:

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    Jetzt heißt es auf das Ersatzteil warten und dann kriegt ihr eine Rückmeldung! :)

  • Zittern im Leerlauf

    Zitat von nebelfuerst

    Ich stimme auch für Falschluft. Er zieht sich nach dem LMM noch weitere Luft und hat dann eine Verbrennung, wie wenn zu wenig Kraftstoff drin wäre. Auf Dauer ist das nicht gesund für den Kat.


    Ich kenne deinen Motor nicht, aber oft gibts da eine Menge Unterdruckschläuche (zB zum Bremskraftsverstärker) und manchmal schafft es einer auch, den Öldeckel falsch aufzudrehen.

    Das ist auch der Moment, wo man die Frage stellen darf, ob der Effekt korreliert mit einer Wartungstätigkeit.

    Werde ich mir mal anschauen was da Sache ist, ob ich irgendwas finden kann an der Ansaugung.


    Steht nicht im Zusammenhang mit einer Wartungstätigkeit, ist aus dem nichts Aufgetreten, seit dem des Geruckel begonnen hat wurde aber Öl gewechselt, Luftfilter Neu und Zündkerzen neu gemacht.

  • Zittern im Leerlauf

    Beim Fahren merk ich nicht wirklich was, vielleicht minimal schlechterer Durchzug als vor einiger Zeit kann aber auch Einbildung sein.

    Das ruckeln verschwindet sobald etwas gas gegeben wird und der mehr als seine 800 Umdrehungen gibt.


    Höchstgeschwindigkeit immer noch solide, weiterhin besser als die Werksangaben 😅


    Also heut morgen hat die MKL mich nachm starten innerhalb von ein paar Sekunden begrüßt, sobald heut die Drehzahl runter war ging das geruckle wieder los und kurz darauf folgte auch die MKL.

  • Zittern im Leerlauf

    Zitat von nebelfuerst

    Das Wort "Zittern" ist etwas schwer vorstellbar für mich.

    Wenn es nicht direkt korreliert mit der Motordrehzahl, könnte es vielleicht der Freilauf der Lichtmaschine sein.

    Wenn der defekt ist, hat man ein Geräusch, dass nur nahe Leerlauf zu hören ist.

    Ist schwierig zu erklären, der reguläre Leerlauf ist ja in der Regel ziemlich ruhig da 4 Zyl.

    Nur zwischen dem regulären Leerlauf hat man immer quasi so "stotterer" die man direkt im ganzen wagen merkt. Also wenn die Drehzahl dabei schwankt ist es so schwach das mans am Tacho nicht erkennt.


    Und dazu eben heut die MKL wegen Gemisch.

  • Zittern im Leerlauf

    Moin, also kleines Update, die letzten Wochen ging's wieder, Zündspulen hab ich noch nicht getauscht.

    Heut morgen war er wieder am Zittern und ich hatte eine MKL, Kraftstoffgemisch zu niedrig.


    Da würde ich die Zündspulen ja quasi ausschließen oder wie seht ihr das?

    Zitat von Ahnungsloser

    Wie alt ist die Zündspule?

    Hast du die Zündspule schon getauscht?

    Dieses Fehlerbild könnte auch am Tankentlüftungsventil liegen.

    Bevor ich da jetzt woanders suche, würde ich erstmal auf die Zündspule und das Tankentlüftungsventil tippen.

    Also beim Tankdeckel Öffnen kam mir kein Zischen entgegen, gibt's da noch andere Indizien?

  • Zittern im Leerlauf

    Moin zusammen,

    mein Corsa E mit dem 1.2l 69PS Motor zittert aktuell im Leerlauf, nach meinem Gefühl wirds bei Betriebstemperatur schlimmer als mitm kalten Motor.

    Zündkerzen sind schon neu, Luftfilter auch, Öl mach ich heut oder morgen, ist nämlich schon drüber mit dem Interval.


    Man merkt das ganze wirklich nur im Leerlauf, sobald ich auch nur 100-200 Umdrehungen mehr drauf gebe läuft alles einwanfrei.

    Schwierig das zittern zu erklären, man merkt es halt und ab und zu ist dann zwischen dem Zittern auch ein etwas stärkerer Zitter"schlag"


    Motor hat jetzt knapp 115k drauf, irgendwelche Ideen anderweitig? will nicht einfach auf "gut glück" irgendwelche Teile durchwechseln.


    Achso, und keine Fehlercodes oder ähnliches, habe bereits eine Testfahrt mit angeschlossenem Laptop gemacht

  • Tagfahrlicht und Abblendlicht gehen nicht mehr links

    Zitat von Neutronenstern

    Gibt es hierzu etwas Neues?


    Ich würde ansonsten weiterhin auf die Sicherung tippen, denn die Symptome waren bei mir auch so, als ich mit verschiedenen Tagfahrlichtern experimentiert hatte. Und ich meine auch, über verschiedene Belegungspläne gestolpert zu sein.

    Es waren blaue 15A-Sicherungen, vielleicht schränkt das die Suche etwas ein.

    Gut zu wissen mit den Sicherungen. Es war im Endeffekt ein Zusammenspiel aus zwei Sachen, einmal Tatsächlich ne Sicherung und Nummer 2 war das Scheinwerfer-Kabel beschädigt. 😅