Beiträge von Venneqz

Okay dann werde ich das wahrscheinlich auch so machen lassen

Mit der AGA hast du mich jetzt echt ins grübeln gebracht. Habe mir auch den Thread noch einmal angeschaut. Ich werde nochmal drüber schlafen, aber wenn ich mir die Meinungen so anschaue werde ich vielleicht doch noch eher zu einer kompletten Gruppe A tendieren.

Aufgrund der langen Lieferzeit bei FMS generell (8-12 Woche laut Website) habe ich mir den Plan gemacht, nächsten Monat erstmal die CSR Frontlippe sowie den OPC Heckansatz schonmal zu montieren. Sieht dann zwar ohne die Duplex erstmal komisch aus - ist aber so

Würde das machen um das aktuell ganz gute Fahrstil Angebot noch mitzunehmen. Bei der hohen Laufleistung wird es dann doch ein komplettes Gewindefahrwerk werden, und den Preis von 350€ für Montage & Eintragung will ich mir nicht entgehen lassen.

Wenn dann mein FMS Paket mal irgendwann kommt, würde ich dann einfach den Ingo Noak und evtl auch die Maxxton Flaps eben nochmal per Einzelabnahme machen lassen...

Scheint mir die beste Lösung zu sein, auch wenn ich dann 1-2 Monate mit nem komischen Heck rumfahre

Ah geil! Das sieht mMn schon echt fett aus!

Ja habe von Werk aus ja auch keine OPC Line, Frontansätze habe ich jetzt wie gesagt nachgerüstet damit die geplante Frontlippe auch passt...

Wie hast du das mit dem Ingo Noak V2 gemacht...? oder einfach dann ohne Eintragung?

Der Tipp mit dem Auspuff Gummi ist geil haha, der wird dann vorsichtshalber mal mitbestellt.

Da das ding ja eh unlackiert ist mal schauen... habe einen ganz guten Draht zu einer Karosseriewerkstatt hier, denen würde ich das dann wahrscheinlich eh in einem zum lackieren geben (einfach Glanz schwarz) und mal fragen vielleicht basteln die mir das dann auch gleich dran... dann habe ich den stress nicht

Wenn ich das richtig sehe, hast du auch noch die Diffusor Flaps dran? Auch da, wie hast du das gemacht? Das hat ja Teilegutachten aber auch nur für den OPC oder?

Zitat von Alex53R

Wegen der Eintragbarkeit mit dem Novus VSD würde ich wirklich mit einem kompetenten Tüv Prüfer reden, ja beide haben eine EG Zulassung aber ich glaube alle die irgendwas mit Auspuff, Corsa E und FMS / Novus zu tun haben wissen das das ganze sehr schnell sehr laut wird.

Was hast du denn zu der Gruppe A zu sagen (Soundcheck? ) ? Habe bisher nicht so berauschendes gehört...? Würde mir halt durch den Novus etwas mehr bumms erhoffen... aber klar, Bedingung für die Kombi von den EG Genehmigungen bleibt, dass die bei Messungen im Legalen Rahmen bleiben... wäre natürlich gut zu wissen ob das schonmal wer gemacht hat hier im Forum

Soweit ich das in kurzer Recherche Gefunden habe, sind die Aussparungen des OPC Ansatzes für max. ~100mm passend. Dementsprechend müssten die sehr wahrscheinlich etwas angepasst werden.

Wäre ja aber wenn man den OPC Diffusor nicht hat auch der Fall, dass man für den Duplex ESD von FMS auch eine zweite Aussparung machen müsste.

Rechte Öffnung verschließen hatte ich auch mal angedacht. Allerdings wäre ja eh der Plan irgendwann auf den Ingo Noak V2 Diffusor zu wechseln und dann sieht das mit Duplex auch einfach deutlich fetter aus.

Nach meinem Wissen würde das verändern des Ansatzes aber eben auch dazu führen dass es ja kein Original Teil mehr ist und somit ja evtl wieder Materialgutachten bzw Einzelabnahme nötig wären.

Habe bei meinem erwähnten OPC Ansatz Rabbithole auch folgendes gefunden .

Finde das jetzt auf die schnelle nicht habe aber haufen ausländischer Seiten gehabt die das Ding verkaufen, wird also wenn wahrscheinlich auch höchstens mit Materialgutachten kommen.

Einfache alternative wäre natürlich auch der CSR Heckansatz den finde ich persönlich aber nicht so besonders…

Freund hatte auch mal erwähnt in die andere Seite nur irgendwie eine Auspuffblende passend zur linken Seite zu montieren, aber ich weiß auch nicht ob das technisch einfacher ist…

Ich fand das einfach erstmal eintragungstechnisch die einfachste Methode und von Look her natürlich auch geil weil es Richtung OPC geht.

Werde allerdings auch nochmal mit meinem TÜV Prüfer Rücksprache halten und sonst ggf versuchen die Bestellung auf 100mm Endrohre zu ändern, die sollten auch ohne Anpassungen passen.

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Hi,

Habe tatsächlich gestern mit dem TÜV Prüfer meines Vertrauens telefoniert - eigentlich wegen des OPC Ansatzes.

Vorab meinte er, das anbringen des OPC Heckdiffusor-Ansatz wäre kein Problem. Der Ansatz passt ja auf die Originale Stoßstange und da das ein Original Teil innerhalb der Fahrzeugfamilie wäre, sei das kein Problem und ich würde damit auch durch den TÜV kommen - Eintragungsfrei.

Bei der Gelegenheit habe ich auch das Thema mit dem Novus VSD und dem FMS ESD angesprochen. Sein Wortlaut war auch, dass die generelle Kombination von zwei Teilen mit EG Genehmigung kein Problem sei, solange eben nicht die Maximal Zugelassene Lautstärke durch die Kombination der beiden Teile überschritten wird UND die jeweiligen Gutachten eben nicht explizit das kombinieren mit anderen Teilen ausschließt. Beim Novus ist das ja soweit erstmal nicht der Fall, bei FMS konnte ich jetzt vorab nichts finden.

Da es den ESD wohl doch noch zu Bestellen gibt, habe ich das gestern dann auch direkt gemacht. Ich bin mal gespannt ob das tatsächlich klappt... wollte eh wenn nichts weiter kommt mal die Tage den Support anfragen, da ja die Angegebene Lieferzeit (8-12 Wochen) doch sehr happig ist und der Liefertermin nach Bestellung ja auch per E Mail mitgeteilt werden sollte. Werde in dem Zuge auch schonmal fragen ob ich die Dokumente dafür schonmal bekommen kann.

Habe mich bei den Endrohren, wie sollte es auch anders sein , für die 114mm Endschieden.

[Blockierte Grafik: https://shop.friedrich-motorsport.de/media/1e/47/c9/1736851828/ER-72_1.JPG]

Kann mir vorstellen dass die in dem Original OPC Heckansatz vielleicht sogar etwas happig aussehen. Allerdings habe ich im Sinn auch evtl. mit der für den OPC vorhandenen ABE als Basis den Ingo Noak V2 Heckdiffusor dran zu machen. Könnte man dann per Einzelabnahme eintragen lassen, aber durch die vorhandenen ABE sollte das meines Wissen dann auch einfacherer und evtl. günstiger als eine normale Einzelabnahme sein. Dann sehen die 114mm mMn zwischen den dicken Finnen deutlich besser aus.

Aber erstmal Abwarten ob FMS mir den ESD auch tatsächlich einzeln Liefert

Moin zusammen,

ich wollte meinen Corsa E hier auch mal vorstellen und den Umbau ein bisschen dokumentieren. Ich lese schon länger mit und habe mir hier schon öfter Infos rausgezogen, also mache ich jetzt einfach mal meinen eigenen Thread auf.

Erstmal kurz zu mir: Ich heiße Mattis, komme aus dem Lipperland und bin gerade dabei, mein Informatikstudium zu beenden.

Mein Corsa ist ein E 3-Türer, Baujahr 2016, 1.4 Turbo mit 74 kW in Carrageen Metallic. Ich habe den Wagen jetzt schon ein paar Jahre und hier und da ist auch schon etwas passiert. Jetzt soll aber wieder ein bisschen mehr kommen.

Der Corsa hat vor kurzem nochmal einige Lack-/Karosseriesachen bekommen. Fitnessstudio- und Uni-Parkplätze haben leider ihre Spuren hinterlassen. Das ist jetzt aber erstmal wieder erledigt. Demnächst will ich ihn außerdem einmal komplett polieren und danach keramisch versiegeln.

Basis / Fahrzeug:

Opel Corsa E 3-Türer1.4 Turbo Benziner, 74 kW B14NEJ
Baujahr 2016
Schalter mit M32-Getriebe
Farbe: Z30V Carrageen Metallic
Innenraum mit OPC-Line

Umrüstung Halogen zu LED Abblendlicht

Dachkantenspoiler

Der Wagen ist mein Daily und soll noch länger bei mir bleiben

Bisher gemacht:

• EDS Softwareoptimierung auf ca. 165 PS
• Novus Sport-Vorschalldämpfer
• Opel-Embleme schwarz
• Sommer aktuell 17 Zoll mit 215/45 R17
• Lautsprecher vorne inkl. Türdämmung
• dunkle Seitenblinker
• OPC-Line Frontansatz in Wagenfarbe nachgerüstet

Als nächstes stehen erstmal ein paar kleinere Sachen an. Den originalen OPC-Heckansatz habe ich mittlerweile schon gekauft. Gefunden habe ich den über Willhaben in Österreich, das war auch ein riesen Rabbithole.

Der muss jetzt noch in Carrageen Metallic lackiert werden und soll dann an die originale Heckstoßstange.

Außerdem liegt hier schon die Powerflex Drehmomentstütze bereit. Die soll demnächst auch mit rein. Bin mal gespannt, wie stark man das am Ende beim Lastwechsel und beim Schalten merkt.

Eventuell lasse ich bei der Gelegenheit auch direkt das Getriebeöl vom M32 wechseln. Probleme oder Geräusche habe ich aktuell keine, aber bei der Laufleistung und dem Ruf vom M32 denke ich schon drüber nach, das vorsorglich zu machen.

Bilder vom aktuellen Stand und vom Heckansatz folgen noch.

Wenn der OPC Heckansatz schon dran kommt, wäre natürlich Duplex Pflicht... Sonst sieht das ja mit den Ausschnitten nicht gut aus

OPC Ansatz.jpg

Ich hatte da den Friedrich Motorsport Duplex-ESD im Auge. Online findet man den einzelnen ESD teilweise noch, FMS selbst hatte mir aber geschrieben, dass einzeln angeblich nichts mehr verfügbar sei und sie nur noch die komplette Gr.A-Duplexanlage anbieten.

Bei mir ist aktuell schon ein Novus Sport-Vorschalldämpfer verbaut. Laut Novus hat der EG, serienmäßige Anschlussmaße und ist auch mit Endschalldämpfern anderer Hersteller kombinierbar. Gleichzeitig steht dort aber auch „nicht passend in Verbindung mit Gruppe A Komponenten“, also müssten schon wenn nur der Duplex ESD sein.

Hat hier jemand zufällig die Kombi Novus VSD + FMS Duplex ESD am Corsa E 1.4T gefahren oder verbaut?

Soweit ich das schon bei anderen gesehen habe passt der FMS Duplex ESD von der Position her sauber in den originalen OPC-Heckansatz.

Und wie sieht es mit EG/Eintragung aus, wenn Novus VSD und FMS ESD beide jeweils EG haben? Nach meiner Recherche sollte das gehen oder nicht?
Zitat:

"Ich möchte eine Abgasanlage und eine Downpipe oder geänderte Ansaugung verbauen. Was muss ich beachten?

Alle drei genannten Teile beeinflussen das Geräuschverhalten. Die meisten Downpipes und Abgasanlagen besitzen eine EG/ECE-Betriebserlaubnis. Dadurch gelten die Teile als Austauschteile und sind, auch in Kombination, eintragungsfrei. Wird das serienmäßige Standgeräusch sowie das Fahrgeräusch eingehalten, ist keine Abnahme notwendig."

Würde den Novus eigentlich ungerne verlieren, der macht schon alleine ordentlich Bock, mit der Duplex könnte ich mir vorstellen wird das saftig

Front.jpgHeck.jpg

Zitat von WAT_Fri

Venneqz

Ja ist normal.

Alles zwischen 95°C- 105°C Kühlwassertemperatur ist im grünen Bereich.

Vergiß was du bisher an Kühlwassertemperatur gehörst hast mit 85°C- 90°C.

Und ja es werden nur 90°C im KI angezeigt.

Alles anzeigen

Ja dass es nicht genau 90 bzw 85-90 sind wusste ich, aber 104-110 erschien mir da schon ein wenig hoch. Hab aber auch nie eine Meldung oder wo bekommen bzw normale anzeige zeigt immer 90grad an also scheint ja noch okay zu sein

Zitat von WAT_Fri

Jeeper

Lass mal per OD Scanner auslesen.

Denn der Motor hat noch ein Temperatursensor im Kühler, auf der Rücklaufseite zum Thermostat.

Oder du hast einen Kabelbruch. Die Temperaturen bewegen sich zwischen 95°C bis 105°C während der Fahrt im normalen Bereich per OBD ausgelesen.

Wollte dazu eigentlich eh nochmal was fragen, war mir aber nicht unbedingt ein eigenes Thema wert. Habe ein altes Handy zu einem zweiten Bildschirm umprogrammiert, und lasse darauf konstant alle Motorwerte über OBD auslesen bzw auch loggen. Bei mir steigt die Kühlmitteltemperatur immer bis 109 bzw ganz kurz 110 Grad dann geht meines Wissen der Lüfter an (oder wird schneller?), denn dann kühlt es sich wieder bis 104 runter und dann beginnt das ganze Spiel von vorne. Ist das normal?

Bei mir kommen am 02.04 mit den neuen Sommerreifen auch endlich die Phillips 6000 Boost, bin echt gespannt. Hab eh Probleme mit sehen im Dunkeln. Hatte bisher die Nightbreaker Halogen von Osram drin, die tun ihren Job für Halogen funzeln schon echt verdammt gut, waren aber mit 50 € auch nicht gerade billig. Aber alleine für die Modernität und das Aussehen kommt jetzt LED. Die Nachricht/Fehlermeldung die kommt stört mich persönlich gar nicht. habe am Kennzeichenhalter auch LEDs verbaut, die ebenfalls einen Fehler schmeißen weil das auch Halogen sein müsste, also drücke ich die Nachricht eh schon immer weg

Zitat von Sunny

Es müssen 50cm Rohr vorne dran. Also den für den OPC unter nen GSI verbaut. Haben wir gemacht, klingt sehr kernig. In Kombination mit einer 2,5 Zoll Duplex von FMS sehr bassig und laut... nicht ganz legal, weil geschweißt, aber strenggenommen am eigentlichen Schalldämpfer nichts verändert...

sonst von den Durchmessern her passt das alles? Also GSi ist ja zu dem 1.4T mit 74kW ja nicht anders... aber der OPC hat dann auch die gleichen durchmesser?

Wenn dass die sind: Klick , Klick dann sind das zwei verschiedene Durchmesser... dürfte ja also so einfach erstmal nicht passen.

Zitat von - DC -

Hast Du den OPC? Falls ja den Novus hab ich im Keller liegen, wäre günstig abzugeben.

Leider nicht, hab den 1.4T