Wäre schön, wenn es sowas in schwarz glänzend geben würde!
Dachte an diese Leisten hier: https://www.ebay.de/itm/387792…2msRJ8EAQYAiABEgKErfD_BwE
Originale sehen aber definitiv besser aus...
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Mein Projekt ist mittlerweile eigentlich auch schon fast fertig 
Heute ging es ans Verbauen der Sensoren: Dazu wurde die Heckstoßstange demontiert. Meistens ist in Stoßstangen vom Originalhersteller die Lage der Parksensoren aufgemalt. So sieht man auch die Lage der originalen Sensoren für den Toten-Winkel-Warner, nur mit dem Unterschied, dass original Ultraschallsensoren verbaut werden.
Also habe ich dort an diesen Markierungen die Sensoren verklebt und die Kabel über die Entlüftungsklappen in den Kofferraum gelegt. Nach Anschluss konnte ich bei einer Probefahrt auch gleich alles ausgiebig testen 
Das System funktioniert einwandfrei! Die Reichweite ist sogar deutlich besser als beim Originalsystem, da hier teilweise auch Fahrzeuge auf der "dritten" Spur erkannt wurden. Einziger Kritikpunkt: Fahrzeuge im Toten-Winkel werden nicht angezeigt, falls man selbst überholt. Falls man auf selber Höhe fährt erfolgt aber eine Meldung. Mit dieser Funktionsweise bin ich aber sehr zufrieden.
Aktuell plane ich nur noch den Kauf von schönen Felgen für den Sommer. Außerdem ist die Nachrüstung von Chromelementen an den Nebelscheinwerfern geplant. Da bin ich mir aber noch nicht sicher, ob ich die OEM-Variante nachrüste oder Leisten aus dem Zubehör anklebe. Das hängt primär vom Preis ab. 
Die Türen sind wieder zusammengebaut! Am Sonntag habe ich die Türverkleidungen wieder eingebaut und die neuen LEDs angeschlossen. Aber seht selbst:
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Auf den Bildern sieht die Ambientebeleuchtung (vor allem die rote) etwas zu hell aus. In Echt ist es ein eher diffuses, angenehmes Licht. Wie man auf dem ersten Bild sieht habe ich nun auch eine Einstiegsbeleuchtung mit Opel-Logo verbaut.
Mir gefällt das Ergebnis sehr. Ich hatte Angst, dass es bei der Fahrt stören könnte, aber das ist nicht der Fall
Falls ihr noch ein paar Details zum Einbau und zur Verkabelung haben wollt: Meldet euch. Ich würde dann einen eigenen Post erstellen.
Jetzt fehlen eigentlich nur noch die Sensoren für den Toten-Winkel-Warner. Darum kümmere ich mich nächste Woche
Leider habe ich aktuell eher wenig Zeit für die Umrüstungen, aber es geht immerhin langsam voran!
Ich habe gestern meine Außenspiegel umgerüstet, also die Kabel für Umfeldbeleuchtung sowie Toten-Winkel-Warner verlegt sowie die neuen Spiegelgläser eingebaut. Außerdem konnte ich mich heute nun endlich um die Verkabelung der Beifahrertür kümmern. Es geht also endlich Richtung Endspurt! Jetzt müssen nur noch die Türverkleidungen verbaut und die Sensoren für den Toten-Winkel-Warner angeklebt werden. Das sollte hoffentlich einfach werden
Ich freue mich jedenfalls, wenn alles fertig ist. Die Umfeldbeleuchtung funktioniert jedenfalls schon mal und sieht klasse aus!
Ausleuchtung durch die Umfeldbeleuchtung
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LED im Außenspiegel
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Neues Spiegelglas
Update!
Zwischenzeitlich ging es los mit dem Verkabeln auf der Fahrerseite. Gemeinsam mit professioneller Hilfe konnten die Kabel endlich in die Tür verlegt werden. Wir haben dafür sogar die Tür ausgebaut, um einfach etwas mehr Platz zwischen A-Säule und Tür zu haben.
Es war wirklich aufwendig: Mit Draht ging es nicht wirklich voran, auch die Kabeleinziehhilfe wollte zunächst nicht in die Gummitülle rein. Mit ganz viel Gefummel ging es dann aber irgendwann. Die Kabel liegen jetzt soweit in der Tür, jetzt müssen sie nur noch Richtung Außenspiegel verlegt werden (was aber nicht so extrem schwer erscheint). Ich werde jetzt in den nächsten Tagen nach und nach in kleinen Schritten weiter alles umbauen. Freue mich auf jeden Fall, wenn alles fertig ist
So langsam geht es voran mit der Ambientebeleuchtung
Gestern und heute habe ich mich einer übersichtlichen Verkabelung der LEDs in den Türtafeln gewidmet, damit dann alles schnell und bequem am Auto angeschlossen werden kann. Ist zwar relativ aufwendig, aber beim Umbau essentiell, damit später nichts in den Türen klappert und es auch keinen Kabelsalat gibt.
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Die Farbe wird synchron zur restlichen Ambientebeleuchtung geschaltet. Mir gefällt die indirekte Beleuchtung sehr
Leider hat heute das Kabelverlegen hin zu den Türen wieder nicht geklappt, und das sogar mit einer Einziehhilfe! Ich bleibe in den Gummimuffen nach ca. 2 cm stecken. Da werde ich mir wohl professionelle Hilfe suchen müssen.
Der nächste Beitrag von mir kommt dann hoffentlich, wenn alles fertig umgebaut ist
Jetzt geht es doch etwas früher als geplant weiter mit meinen Umbauten
Zunächst einmal zum Clip-Problem der Motorhaubendämmung: Diese Clips hier https://www.ebay.de/itm/156494480477 passen einwandfrei! Sind zwar für Toyota bestimmt, passen aber auch beim Corsa
Dann: Ich habe mich jetzt in den letzten Tagen an den Einbau des Toten-Winkel-Warners gemacht. Der Grundkabelbaum liegt schon mal! Das Verlegen aus dem Kofferraum hin zum vorderen Fahrzeugbereich war gar nicht so schwer wie gedacht
Außerdem habe ich es heute endlich mal geschafft, die Türverkleidung abzunehmen. Meine geplante Ambientebeleuchtung (Türgriffmulde und Ablagefach) sowie eine schicke Einstiegsbeleuchtung sind schon mal verbaut, jetzt muss alles nur noch verkabelt und schließlich wieder eingebaut werden. Übrigens: Beim Demontieren der Türverkleidung sind mir zwei grüne Clips abgebrochen 
Ich halte euch auf dem Laufenden
Hier sieht man schon mal die Türgriffbeleuchtung. In Echt sieht das übrigens nicht so überbelichtet aus, das waren lediglich die schlechten Lichtverhältnisse + Handykamera
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Ich würde auch nicht sagen, dass im Motorraum dann alles verbastelt ist. Ganz im Gegenteil: Dank der ausreichend langen Kabel kann man die Widerstände wunderbar irgendwo an einer Metallstrebe befestigen, damit die Wärme perfekt abgeleitet werden kann.
Und da man bei Opel leider nicht über einfachste Mittel (zumindest nicht für den Endverbraucher) die Leuchtmittelüberwachung auscodieren kann ist das meiner Meinung nach die schönste Lösung...
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Diese Lastwiderstände sind eine alternative zu den Philips/Osram Can-Bus-Decodern beim Umbau auf LED-Leuchtmittel in den Frontscheinwerfern. Die Kabelsätze sind bereits mit H7 Steckern, bzw. Buchsen bestückt und müssen nur noch korrekt angeschlossen werden. Der einzige Unterschied zu den Widerständen im letzten Beitrag: Diese hier besitzen kleinere Metallgehäuse und werden deshalb nochmal etwas wärmer. Daher ist hier die Befestigung an Metallteilen besonders wichtig.
Tatsächlich kommen, sobald man diese Widerstände anschließt, keine Fehlermeldungen mehr. Allerdings werden die Widerstände recht heiß und müssen an einem Metallteil im Motorraum - bestenfalls mit Schrauben - befestigt werden. Darauf hatte ich keine Lust und bin deshalb auf Philips Can-Bus-Decoder umgestiegen, die aber manchmal immer noch Fehlermeldungen zulassen.
Preis: 10 Euro (natürlich für beide Widerstände)
