Das sehe ich zumindest subjektiv etwas anders.
Vielleicht war vor 25 Jahren ein Auto mit 10 Jahren und 100.000 km durch aber heute?
Und 6 Jahre schon alt und "schrott" ? Der hat doch noch keine 100k km drauf. Also sorry, da habe ich dann doch einen etwas anderen Anspruch.
Aber vielleicht ein anderes Beispiel:
Seit 1,5 Jahren haben wir einen VW Touran, als 3 jährigen Gebrauchten gekauft. Da ist letzten Momnat der Kühler schlagartig undicht geworden. VW wollte 1000 € für die Reparatur, Gebrauchtwagengarantie war abgelaufen. Ich war zwer erst einmal zur Inspektion bei der Werkstatt vor Ort, dennoch hat man mir 15% auf die gesamte Reparatur angeboten auch weil keine Kulanz mehr griff.
Eine Beschwerde Email bei VW ergab dann zwar kein Geld aber einen 200€ Gutschein.
Vielleicht bin ich deswegen auch etwas aufgebrachter, da diesen Monat dann bei meinem Corsa so eine teure Reparatur kam.
PSA hin oder her, wenn da jetzt noch nicht einmal eine Entschuldigung auf meine Email kommt, dann wars das mit Opel und mir.
Beiträge von agentsmith1612
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Heute kam auf Nachfrage beim FOH die Info, dass er Kulanzantrag abgelehnt wurde.
Ich habe jetzt nochmal selber an Opel geschrieben und geschildert das ich doch ein langer seht treuer Kunde war (und bin) und das mich das doch seht enttäuscht.
Zumal wegen so Sachen bin ich immer zum FOH gefahren und habe dort alle planmäßigen Wartungen machen lassen, um in genau solchen Fällen eher Kulanz zu bekommen, als wenn ich ein ich sag mal "lückenhaftes" Scheckheft habe.
Mal sehen ob das noch was kommt. Ansonsten weiß ich jetzt schon, spar ich mir das Geld und gehe in eine freie Werkstatt oder mach das ein oder andere selber. -
Neues Steuergerät ist drin, bis jetzt eine Fahrt, alles i.O.
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Man muss aber auch die Kirche im Dorf lassen, man sollte ja sowieso keine Kühlschrank-Atmosphäre im Fahrzeug haben, der Corsa E hat eine solide Klimaanlage verbaut, die im Gegensatz zum Adam auch hält.
Du hast natürlich Recht. Es kommt eben auch auf die Erwartungen an.
Bei 25°C oder so da mach ich auch lieber Fenster auf.
Wenn aber draußen 35°C sind und der Wagen 8 Stunden auf der Arbeit in der Sonne stand, ich den halben Tag in klimatisierten Arbeitsräumen sitze, dann raus gehe bekomme ich erstmal einen Schock (langes Hemd und lange Hose leider nötig auf der Arbeit).
In setzte mich dann in das bestimmt 60°C warme Auto möchte ich zumindest in den nächsten 5 Min eine wenig Kälte verspüren. Den ganzen Tag wenig geschwitzt durch Klima, aber dann 40 min Fahrt in der Sauna mit langen Klamotten, da hilft es mir nichts wenn die Klima es dann nach 35 min geschafft hat es etwas kühler zu machen.
Nass geschwitzt bin ich dann so oder so, mit oder ohne Klima.
Vielleicht könnt ihr mich nun verstehen warum mich dieses Thema dann doch mehr tangiert als vielleicht andere.
Und wie du ja selber sagst im Corsa C ging es ja.
Es kommt eben stark auf das Szenario, den Nutzen und die Erwartungen an. -
Halte uns auf dem Laufenden.
Habe schon das Gefühl, das es danach auch nicht besser ist, mit dem neuen Steuergerät.
Ich hoffe ja nicht, zwar frage ich mich wie so ein Steuergerät kaputt gehen kann aber gut Elektronik halt.
Wenn es dann wirklich nicht weg ist, ist es ja doch was anderes, aber wie finden?
Die Werkstatt sagte mir sie haben das mir Kältespray und Heizpistole beim Steuergerät (ala Autodoktoren) simuliert und mal war dann da mal war er wieder weg.
Also ich glaube schon das es daran liegt. Ansonsten sehr teure Reparatur die nichts bringt. -
Heute war der Wagen beim FOH, am Nachmittag meldete sich dieser mit der Diagnose, Steuergerät defekt bzw. hat eine Macke, mal eben 1400€.
Kulanzantrag wird natürlich gestellt. -
Was ist denn am System zu klein? Kondensator, Verdampfer, Expansionsventil, Kompressor?
Oder ist es das Kältemittel (R-134a oder R-1234yf)?Irgendwas wird wohl nicht entsprechend für Temperaturen nahe der 40°C dimensioniert sein.
Ansonsten kann ich mir die 8°C die ich letztes Jahr aus den Düsen gemessen habe nicht erklären. -
4) Ich kenne das von meinem 1.4er das es einen Drehzahlbereich gibt wo ganz komische Vibrationen auftreten. Das kann gut sein das das so bei 3100 1/min ist. Das habe ich schon seit ich den Wagen neu gekauft habe. Am Anfang hab ich das stark germerkt am Schlüsselbund oder am Schlüssel der in der Mittelkonsole liegt. In diesem Drehzahlbereich haben die auch dann mitvibriert, ich habe das als normal abgestempelt.
5) Das habe ich auch aufgegeben. Jetzt habe ich nagelneue Reifen drauf da ist das besser, aber ich denke wenn die sich weiter abfahren wird es schlimmer. Hatte auch schon alles durch, nichts zu machen. Bei mir hatte das von heute auf morgen anfangen. -
Es gibt (mal wieder) etwas Neues:
Zuletzt fuhre ich den Wagen am Montag den 24.05.2021, danach den Dienstag Stand er den ganzen Tag (es gab Dauerregen und das nicht zu wenig). Am heutigen Mittwoch fuhr ich Morgens zur Arbeit und alles war in Ordnung.
Zu Feierabend startete ich den Wagen (kalt natürlich und nass) und zack war wieder die MKL mit Fehlercode P262B an.
Die Neuerung ist, dass es direkt im kalten Zustand beim erstmaligem Start nach 8 Stunden Standzeit stattfand.
Mal sehen was mein FOH dazu sagt. Langsam nervt es. -
Hier die Bilder.
