Beiträge von Frank_J

Der Sensor für die Licht-Automatik sitzt in der Halterung vom Rückspiegel.
Und hier sitzt auch der Regensensor und, zumindest bei unserem Astra J, auch die Frontkamera mit drin.

Kanst du testen wenn du am Tag die Hand darüber hälst und das abdunkelst. Dann geht im Normalfall der Scheinwerfer an.
Was ich allerdings schon festgestellt habe ist, das die rote Ambientbeleuchtung nicht angeht wenn die Scheinwerfer aufgrund der Dämmerung angehen.
Diese geht wirklich erst dann an wenns im Auto zu dunkel wird.

So, weil es mir keine Ruhe lies, hab ich mich eben doch noch mit Taschenlampe unters Auto gelegt.... es gibt bei unserem keine Guss-Platten, das einzige was ich feststellen konnte war ein gut geschützter Unterboden und das die hinteren Radnaben total von Rost behaftet sind. Das kommt aber durch die Erhitzung vom Bremsen.
Willst du also das die nicht rosten, dann mußt du das Bremsen sein lassen.

@rumos

Öhm, keine Ahnung. Ich wollte mich jetzt nicht noch extra unters Auto legen.
Und auch da... willst du das ein Auto nicht rostet, dann lass es aus CFK wie die neuen Flugzeuge bauen, ist auch noch leichter.
Mal im Ernst: unser Astra G Caravan den der Corsa im April ersetzt hat war 17 Jahre alt, hatte 235.000 km runter und noch keine nennenswerte Rostspuren. Das einzige Teil was ich aufgrund Rost an dem ausgewechselt habe waren die Abdeckbleche für die Bremsscheiben hinten.

Ich glaube ihr/man macht sich einfach zu viele unnötige Gedanken. Gut, kritisch schauen ist ok, aber man sollte es auch nicht überbewerten.

Hab gerade mal geschaut...an den Gewinden vom Stoßdämpfer am Domlager ist bei unserem Corsa, der jetzt 5 Monate alt ist, auch Flugrost. Und?
reissack-1.jpg

Ich finde Autokaufen ist, zumindest bei mir, auch immer so ein Bauchsache. Wenn mir mein Bauchgefühl sagt das der Händler nix ist und ich mit dem nicht "warm" werde, dann lass ichs.

Zitat von Sonnenschirm

Wobei der "Anschlag" wahrscheinlich nicht definiert ist, also noch 4, 6 oder 7 oder x Ratschern kommen kann, oder?

Ja, fest ist fest.....was soll man da definieren? Schreibt man 6 Raster und bein einer etw. abgenutzten Bremse könnte man 8 Raster dann ziehen und das Auto rollt weg....
Da ist wieder das Problem der heutigen Zeit. Man muß immer alles ganz genau definieren und beschreiben da das logische Denken bei der Bevölkerung drastisch abnimmt bzw. ganz aussetzt.

Und es steht auch explizit im Handbuch das man die Bremse bis zum Anschlag ziehen soll.

Zitat von Mausi 91

Auch wir haben uns schon etwas über die Lichtautomatik geärgert, aber nun ist die Lösung doch recht einfach.

In der Garage starte ich nur noch nach dem einschalten des Standlichts, dadurch wird eine Doppelzündung des Xenon verhindert.
Haben es vor wenigen Tagen das erste mal probiert, nun ist es schon Standard, kleiner Aufwand große Wirkung.
Schade das es bei Opel die 0 Stellung nicht mehr gibt

Ich denke mal die Nullstellung gibts gerade aufgrund der Automatik nicht mehr. Du verlässt dich darauf das die Automatik das Licht einschaltet, aber die kanns nicht da dein Schalter auf 0 steht.
Hab ich schon des Öfteren an der B-Klasse von meinem Vater gemerkt....

Zitat von agentsmith1612

Opel und "schlechte" Handbremse ist normal, ich erinnere mich an den Omega A und B, bei beiden was noch schlimmer.

Das kann ich so jetzt nicht bestätigen.
An unserem Astra G Caravan hat die Handbremse immer tadellos gehalten. Auch mit Anhänger und am Berg.
Und ja, n Gang ist da sowieso immer eingelegt, sofern halt der Motor aus ist....

Und auch wie schon gesagt, die Autos werden im Werk zusammengebaut und gut ist. da muß sich dann auch mal erst alles einspielen, einlaufen, etc. Das man dann hier und da mal viell. was nachstellen muß ist doch logisch.

Zitat von Sonnenschirm

Ein Bekannter von mir hat einen Astra, der über die Monate wohl auch mehr Raster braucht als anfangs (also quasi lockerer wird). Werd auch mal zum FOH und fragen, was da geht. Auch wenns wahrscheinlich nach einiger Zeit wieder so wird.

Klar, kann man ansonsten die Handbremse immer bis an die Decke ziehen. Nur, was wenn das dann auch mal nicht mehr reicht? Hab gefühlt gerne nen Puffer übrig.

Also ich denke das es mit der Zeit so ist das man die Handbremse mehr anziehen kann/muss liegt daran das sich die Seile auch n gewisses Maß dehnen und die Beläge sich anpassen bzw. abnutzen.
Und wenn du die nicht mehr weit genug anziehen kannst, dann lass sie beim FOH nachstellen oder mach es selbst. Ich denke mal wenn man sie am Hebel selbst nachstellen kann ist das nicht allzu schwierig.

Kleine Anekdote: Meine Eltern haben ne recht steile Einfahrt. Da hatte mal bei ner Geburtstagsfeier mit nem A3 vorwärts rein geparkt. Ich bin, damals noch mit meinem Golf III, aus platzgründen quer dahinter geparkt, so das ich noch aussteigen konnte. Als ich dann am späten Abend nach Hause fahren wollte, da stand der A3 mitm Stoßfänger auf meiner Fahrertür drauf....hatte sich langsam zurück gemacht.

Sooo....der Countdown läuft....Ende der Woche ist Anmeldeschluss.
Also, wer will noch mit?

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