Zitat von SteampunkBoy

Hallo liebe Corsa-Community! 👋🚗

Ich brauche dringend euren Rat, bevor mein rechter Scheibenwischer anfängt, ganz allein Tango zu tanzen. 😅

Faktenlage: Opel Corsa E, Baujahr 2016 – treuer Begleiter mit eigenem Willen. Ich habe meine alten, treuen Serienwischer gegen Bosch Aerotwin tauschen lassen. Klang nach einem Upgrade, oder? Denkste! Seitdem wackelt das rechte Wischerblatt wie ein nervöser Chihuahua beim Gewitter. 😬

Der linke Wischer (Beifahrerseite) macht seine Sache top, selbst im Hochgeschwindigkeitsmodus. Aber der rechte – auf der Fahrerseite – zittert, zuckt und zappelt sogar bei gemütlichem Tempo. Mit den originalen Wischern war alles harmonisch. Keine Tanzeinlagen, keine Auftritte.

Noch etwas Merkwürdiges: Ich kann das rechte Blatt fast mühelos aus der Halterung lösen. Ein Wischer mit Fluchtinstinkt? 🕵️‍♂️

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Gibt es da einen geheimen Wischer-Code, den ich nicht kenne? Bin für jeden Tipp dankbar – und vielleicht für ein bisschen Seelenfrieden bei Regen. ☔

Beste Grüße Steampunkboy (mit dem vibrierenden Wischer 😄)

Alles anzeigen

Ich habe auch meine Bosch Aero Twin in den Kübel geschmissen. Auch bei mir rastete der rechte Wischer schlecht ein. Wenn ich ihn mit Gewalt rein drückte sprang er sogar beim Waschen mit der Lanze ab. Bei leichtem Regen rumpelten beide Wischer über die Scheibe. Hab jetzt Wish Wischer die perfekt einrasten, toll wischen, sehr leise und ruhig wischen. Bosch kommen mir nicht mehr drauf..........

Wish® Universal Satz Front Scheibenwischer Länge: 26" 650mm / 15" 380mm Wischblätter Vorne Flachbalkenwischer UP26.15.B1

Ich habe mir heute meinen Windlauf vorgenommen, da dieser schon von der Scheibe gerutscht ist. Ich bin kein Konstrukteur, aber was ich da erkennen mußte, machte mich sprachlos! Die Nut der Leiste klemmt nicht mal ein bißchen die Scheibe. Sie wird ca. 5mm lose auf die Scheibe geschoben und es ist nichts vorhanden, was ein Abrutschen von der Scheibe verhindern würde.......oder fehlen bei mir Teile? Bei mir rastet weder etwas ein noch gibt es Clipse, wie Opelaner92 beschrieben hat! Sie liegt nur li+re auf den Styroporziegel auf. Wenn eure Bolzen der Scheibenwischer nicht mehr mittig sind, dann ist der Windlauf schon am Weg nach unten. Ich habe den Vebindungssteg auf Bild 1 entfernt, da er mir zu lange erschien und die Abschlusskante des Windlauf über die untere Kante ragte.. Die Dichtung rutscht nämlich mit dem Windlauf mit runter.Ich habe den Wasserkasten durch eine Verbindung mit einem Kabelbinder mittig etwas angehoben und so fixiert, daß die Bolzen der Wischer mittig sind und die Kanten bündig abschliessen. Damit sich der Windlauf nicht wieder selbstständig macht, hab ich die Kanten li,re+mittig mit Doppelklebeband fixiert. Jetzt ist er da wo er hin gehört. Der Dreck der sich dahinter verbarg, erinnerte an einen matschigen Komposthaufen, was mich auf die Idee brachte das ich die Öffnungen(20mm) an den Bolzen der Wischer mit Gummitüllen recht gut abdecken kann. Am Bild mit dem Pfeil seht ihr den mittigen Ablauf der an einen Plumpsklo erinnert. Diese Öffnung ist 10cm darunter ebens offen und das Wasser rinnt ohne Umleitung auf Motor+Umgebung......oder fehlen Teile bei mir? ........ein paar Bilder zum Veranschaulichen für Euch.......

Zitat von Opelaner_92

OPC Performance-Paket ?

VA+HA 450 ist dann aber schon eher ein "Freundschaftspreis" oder sowas in der Art ? Das wäre schon außergewöhnlich günstig für normale Werkstatt-Konditionen derzeit.

Bremsen VA bei meinem oder seinem 90 PS-Sauger sollte aber maximal so im Bereich 300-350€ liegen je nach Material und Anbieter, da unterscheiden sich die Anbieter ja auch etwas.

Die Erstausrüsterquali ist teurer als Bremboscheiben aber nicht besser! Die am Bild bestellten sind von Fa. Bandel

Zitat von Knappe99

Hallo liebe Forenmitglieder,

wollte heute ebenfalls das Gaspedal tauschen. Leider konnte ich die Pedalschrauben nicht öffnen. Der 25er Torx ist zu groß und der 20er Torx rutscht durch. Gibt es evtl. ein Spezial Torx bzw. -werkzeug? Über eine kurzfristigen Tipp wäre ich sehr dankbar.

Lg Kurt

Schau mal genau! Hast du vielleicht Inbusschrauben drinnen? Sollten die Torx wirklich nicht passen, nimm einen passenden Schlitzschraubendreher um sie raus zu drehen. Die Schrauben würd ich aber erneuern, wenn es keine genormten sind!

Zitat von Kaddaman

Liebe Gemeinde rund um den Corsa E,

beim letzten Versuch, das hintere Wischerblatt zu tauschen, ist mir leider der Wischerarm zerbrochen

Da es schnell gehen musste (das Frauchen wollte am nächsten Tag in den Urlaub fahren), habe ich glücklicherweise in einer freien Werkstatt noch schnell einen Wischerarm aus dem Zubehör aufgetrieben, Marke unbekannt. Dieser hatte leider kaum Anpressdruck, war aber immerhin besser als gar kein Wischer hinten dran.

Dran bleiben konnte er aber auf gar keinen Fall, also habe ich kurzerhand günstigen Ersatz bestellt. Dieser ist schon mal eine merkliche Verbesserung, funktioniert allerdings immer noch nicht, wie er soll. Dort, wo sich die Heckscheibe um die dritte Bremsleuchte etwas mehr wölbt, verliert das Wischerblatt (habe eines von Bosch) den Kontakt. Grundsätzlich schrappt der Wischer auch etwas ungleichmäßig über die Scheibe, irgendwas läuft da also nicht ganz rund.

Den Umbau habe ich mithilfe eines Abziehwerkzeugs gemacht, was eigentlich recht einfach ging. Zwei linke Hände habe ich normalerweise auch nicht, ein Profi bin ich jedoch keinesfalls.

Bevor ich jetzt sämtliche Wischerarme auftreibe und diese ausprobiere, frage ich lieber in die Runde: Hat jemand einen heißen Tipp für ein funktionierendes Ersatzteil? Oder habe ich evtl. etwas beim Umbau falsch gemacht?

Erstmal aber ein Frohes Fest und schöne Feiertage!

Alles anzeigen

Mir wurde vor 2 Monaten die Abdeckkappe am Heckwischer geklaut und habe mir den Wischerarm bei Amazon um kleines Geld bestellt. Gute Spannung, wischt wie er soll und auch noch fast geräuschlos! Jadeshay Scheibenwischer Hinten, Heckscheibenwischer Auto Scheibenw...

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Gibt schon ein neues Modell vom Schlüsselcover. Allerdings wieder nur Chrom und Gun. Ich hab es lackiert. Habe jetzt auch einen passenden Anhänger gefunden, den ich bald erhalte.

Zitat von Blackedout44

Hallo zusammen,

weiß einer wie ich den Kleber (?) oder was das auch immer sein soll weg kriege?

Das Gitter würd ich ausbauen und in fast heißer Seifenlauge einweichen. Am Armaturenbrett mit Öl versuchen, sonst bleibt nur die Chemie!

Seiten ca. 2 Wochen ruckelt der Motor vom 1. in 2. und 3. Gang bei wenig Touren. Die Kerzen(Ngk Laser Platinum) sind neuwertig(4000km). Wird hoffentlich nur die Originale Zündspule sein, die nun 86.000km drauf hat. NGK-Zündspule 48406 bestellt, aber eine Bremi als gleichwertigen Ersatz erhalten. Ich hoffe, das es so ist und baute sie gestern ein. Bei den Kerzen kontrollierte ich die Elektroden mit der Lehre. Der Stecker ließ sich an der Spule nicht mehr einrasten und ich glaubte, das es and der Spule liegt. Nach vielen Versuchen sah ich die Ursache! Die Gummidichtung im Stecker war gerissen und verdreht, sodaß sie ein Hindernis beim zusammen stecken war. Ich hab sie vorläufig entfernt, einen Stecker wegen der Dichtung bestellt und werde die nach Lieferung einsetzen. Der Motor läuft wieder ruckelfrei!!!! die Spule war im Angebot um €100 inkl. Versand+€10 für den Stecker von dem ich nur die Dichtung verwenden werde!

Zitat von Corsa E 120 Jahre

Wow, sieht gut aus

trau dich drüber. Delle reinigen,passenden Pin ankleben,2-3 Schläge, Pin lösen,Fortschritt ansehen und weiter so, bis du zufrieden bist. Ich hab es auch zum 1.x gemacht. Oft löst sich der Kleber schon beim 1. Schlag. Es bedarf etwas Geduld und du merkst schnell, wie das Material reagiert.

Zum besseren Erkennen des Ergebnis hab ich diese vorher/nachher Collagen gemacht. War in Eile in Dienst, deshalb laßt euch vom Dreck nicht irritieren! Am 2. Bild muss ich noch die Übergänge schleifen und Polieren!