Miss mal per OBD die tatsächliche Kühlwassertemperatur.
Kann sein das ein Sensor defekt ist oder das Thermostat regelt nicht mehr, wenn es Kennfeldgesteuert sein sollte.
Beiträge von WAT_Fri
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Kleines Update zu dem Thema: das Auto war jetzt sehr lange (fast 2 Monate) in der Werkstatt. Die Hydrostößel und die Steuerkette wurden getauscht. Laut der Werkstatt war danach alles in Ordnung, allerdings musste ich nach einer größeren Probefahrt feststellen, dass das Geräusch weiterhin besteht. Heute bin ich dann also nochmal mit dem Auto zu der entsprechenden Werkstatt gefahren. Der KFZ-Meister macht die Motorhaube auf und erkennt sofort das Problem. Er klemmt das Tankentlüftungsventil ab und Zack ist das Geräusch weg. Es liegt also an diesem Ventil. Morgen erfolgt ein Gespräch mit der Geschäftsführung und ich werde dann wahrscheinlich mein Geld zurück bekommen. Das Ventil werde ich wahrscheinlich selber austauschen.
Habe ich doch gleich gesagt, das es nicht die Hydrostößel bzw. Steuerkette sein wird.
Aber das TEV ist immer der erste Kandidat was man überprüfen soll.
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Naja, wenn die Batterie ca. 5-7 Jahre alt ist, wird es Zeit für eine neue.
Wenn du kein Stop Start hast, einfach eine günstige nehmen von einem Online Händler oder vor Ort Bauhaus etc. z.B. -
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Werde mich nochmal mit Spiegel unters Auto legen....muss doch möglich sein das Ding auszubauen.
Schau doch mal dort, wo der Anlasser ist.
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Also ich glaube nicht das es die Hydrostößel sind.
Wieviel Kilometer hat denn dein Corsa gelaufen und wo wurde denn bisher immer die Inspektion durchgeführt und vor allem wo zuletzt?
Wenn es eine Opel Werkstatt war und die haben die OEM Zündkerzen von Opel eingebaut, so würde ich zuerst mal die Zündkerzen anschauen ob die noch fest sind und sich nicht gelockert haben.
Denn die OEM Zünderzen von Opel sind von Brisk und haben die Eigenschaft sich lösen, obwohl die mit 25 Nm angezogen.
Daher mein Tipp, lass die Zündkerzen überprüfen ob die sich nicht gelockert haben.
Zuletzt vor einem 1/2 Jahr erlebt am 1.4 Turbo im Zafira C mit gebrochener Masseelektrode.
Alle 4 Zündkerzen waren gelockert und ja, es ist der gleiche Motor, auch wenn der 140 PS hat.