Beiträge von WAT_Fri

Alter du bist ja voll am Anschlag mit den Trim Werten.

Irgendwo zieht der Nebenluft TEV oder zu wenig Kraftstoff.

Baue mal das TEV und überprüfe, ob es dicht ist.

Kein Chiptuning?

Wenn ich in Wattenscheid noch wohnen würde, könntest du vorbei kommen.

Dann hätte ich den Motor abgedrückt mit der Nebelmaschine.

Lebe aber seit 10 Jahren an der Küste.

Ja ich weiß, Klasen und seine Zündkerzen.

Wir hatten einen Z16LEL im Corsa D mit Klasen Tuning und 210-220 PS.

Mit normalen Zündkerzen gefahren wie die Beru ohne Probleme.

Und auch ich fahre die Beru im 1.2 Grandland X mit bester Zufriedenheit.

Die NGK flogen Hochkant nach 2.000 Kilometer raus. Übelste Fehlzündungen weil es Plagiate waren.

Die Beru fahre ich jetzt schon über 20.000 km ohne Probleme.

adxian.opc

Wie lange hast die Zündkerzen schon drin?

Sehen mir ziemlich abgebrannt aus.

Und warum hast du keine Iridum Zündkerzen?

Das sind normale Nickel Zündkerzen. Das erklärt schon einiges.

Die sind falsch und gehören da nicht rein, sieht man schon am Code.

Die richtige T.Nr. ist 1214528

ZUENDKERZE [B16LES[LLU] PETROL ENGINE] OPEL CORSA-E

12 14 528 OPEL Zündkerze

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/1214528?ref=fulltext&page=1&f=eyJtYW51ZmFjdHVyZXJfaWQiOlsxNTQ3LDE1NTIwOV19

Würde an deiner Stelle die Beru einbauen.

Bei NGK gibt es zu viele Plagiate/ Raubkopien mittlerweile.

Schnetzi

Also bisher habe ich nur gute Erfahrungen gemacht mit Long- und Short Trim per OBD.

Einmal defekten KAT ermittelt und einmal Nebenluft. Mit einer Nebelmaschine abgedrückt und das mit Bremsenreiniger hat nicht funktioniert.

Soviel zu Bremsenreiniger.

adxian.opc

Dein Motorsteuergerät ist an der Grenze der Gemischanpassung und läuft zu mager und kann nicht mehr Benzin einspritzen.

Kann sein dass das TEV defekt ist und zu viel Nebenluft in den Ansaugkrümmer ansaugt.

Oder deine Ladeluftstrecke ist undicht bzw. das Flexrohr.

Dann bekommt die Sonde 2 nach Kat falsche Werte.

Hast du irgendwas geändert an der AGA oder Ansaugung?

TEV hast noch nicht erneuert?

P0171 wird sich garantiert bald melden, Gemisch zu mager.

Wie sieht denn das Zündkerzenbild aus, rehbraun oder weiß?

Anbei ein Video wie es ideal aussehen sollte.

Über längere Zeit sollte LTFT um die +- 5 Prozent liegen.

STFT beim beschleunigen bis +- 20% ist normal kurzfristig.

Ja dann von mir aus der Verdampfer oder Wärmetauscher.

Kondensator ist ja vor dem Kühler.

Sehe ich auch so.

Der Lüfter ist nicht das Problem.

Die zu kleine Oberfläche vom Kondensator ist das Problem.

Hätte größer sein müssen in der Mittelkonsole.

Alex53R

Respekt und Chapeau.

Ziehe den Hut davor das sich jemand damit beschäftigt.

Ist nicht selbstverständlich heutzutage.

Kleiner Tipp.

Würde die Platine schützen lassen.

Ob manuelle oder Klimaautomatik.

Ist ein und dasselbe, bis auf die Temperaturvorwahl.

Und im Meriva B kühlt die auch und das Innenvolumen ist größer,

anvis

Hast mit CENTRA keine falsche Wahl getroffen.

Ahnungsloser

Habe jahrelang bei meinem Weltweit liefernden Teilehändler immer CENTRO Batterien gekauft und rate mal wer die hergestellt hat?

Richtig Bosch und nie Probleme gehabt.

Gut möglich das die sich umbenannt haben in CENTRA. Wie man sehen kann.

https://www.autodoc.de/centra/2981621