Du hast ein CANBUS Problem oder der ABS Block ist defekt.
Lies mal den ABS Block aus und alle Sensoren von den Achsen, ob die alle erfasst werden.
Wenn das dein OBD Scanner das kann.
Könnte ein Kontaktproblem sein an der Kontaktleiste oder Kabelbruch im besten Fall.
Wenn du Pech hast ist der ABS Block defekt.
Wenn der Fehler auftritt, wird die Leistung weggenommen was normal ist, damit kein Unfall passieren kann ohne ABS Regelung.
An der Software im Motorsteuergerät kannst du damit nichts ändern.
Und ja ich weiß es und weiß auch was ich tue.
Habe jetzt schon zweimal per IPF Flasher von EDS die Software auf den Motorsteuergeräten geflasht, zwecks Leistungssteigerung.
Damals meinen Insignia A18XEr von 140 auf ca. 150- 155 PS und aktuell meinen Meriva B von 101 auf ca. 110- 115PS.
Macht schon Freude, die der nun abgeht, so wie damals der Insignia.
Was ist denn daran heiß?
War vor 2 Tagen bei der HU mit dem Mokka.
Tja. Das neuste Update beim TÜV Prüfer auf dem OBD Scanner hat Fehler in den Mokka produziert.
Ich fuhr ohne FC zur HU und beim einstecken des OBD Scanners und Zündung ein, poppte im KI ABS und ESP.
Er guckt mich an, ich sage nein der Wagen ist ohne FC.
Dann meinen Scandoc angeschlossen, ausgelesen und gelöscht.
Danach wieder der Prüfer und das gleiche Spiel von vorne.
Also Plakette bekommen mit meinem OBD Scanner und Ruhe im Karton.
Da ich den Prüfer kenne, bekam er meinen Fehlerbericht und dann musste er sich an der Hersteller wenden.
Hast du denn aktuell Leistungsverlust?
Und nicht vergessen. Du kannst nur das Motorsteuergerät auslesen und nichts weiteres glaube ich.
Alles anzeigenHallo,
kannst Du da einen speziellen ELM327-Dongle empfehlen???
Ist das korrekt, das die App "ScanMyOpelCAN" (Basic) im Jahr 12,99 € kostet oder meinst Du eventuell die "Free-Version"??
Gruß,
Markus
Kann dir den Carista ELM 327 empfehlen habe ich zweimal und bin sehr zufrieden damit.
Als Software Car Scanner einmal ca. 10 Euro und gut ist. Für Android und iOS erhältlich.
Ja kannst mit FC löschen.
Car Scanner ELM OBD2 – The best car OBD2 diagnostic solution for iOS and Android in your pocket!
Hier mal ein Video was ich damit mache.
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Wärst nicht der erste, bei dem die Radmuttern gelockert sind.
Könnte aber auch Stoßdämpferaufnahme oben sein, gebrochene Feder, Hitzeschutzblech vom ESD sein.
Mach mal eins mit Drehzahlen und nur mit Trim Werten, Long und Short.
Aber nicht Trim mit Lambda, sondern STFT und LTFT.
Die 35 Prozent sind am Anschlag und schon verdächtig.
Lambdasonden sind Ok und nicht das Problem.
Ich sage ja, mit Nebelmaschine abdrücken.
So wäre es ideal, Video ist leider klein, etwas größer machen.
Das stimmt. Aber man hat wenigstens einen Fehlercode ^^.
Eventuell Ermüdungserscheinungen von der Lambdasonde ?
Bin auch am überlegen ob ich die beiden mal mit tauschen wenn das abdrücken negativ gelaufen ist...
Was nützt dir der Fehlercode wenn man die Lambdasonde und den LMM erneuert, aber den Fehler immer noch nicht behoben hat.
Du glaubst doch wohl nicht, das der KFZ Fuzzi auf das TEV kommt.
Lambdasonde Ermüdungserscheinungen? Welche sollen das sein?
Die lese ich auch vorher erst per OBD Live Werte aus.
Was für einen Einfluss soll eine Lambdasonde sein starten haben?
Ohne eigenen OBD Scanner wird das nichts, da die Suche langwierig ist bzw. werden kann.
