Beiträge von WAT_Fri
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Du muss durch den Schlitz und die Lasche vom Klappbügel entriegeln mit einem kleinen Schraubendreher.
Habe mal ein paar Fotos gemacht, weil ich vor einiger Zeit das Schloss an der Vordertür erneuert habe.
Ich hoffe du weist was ich meine.
Von hinten unter die Lasche wird es knapp.
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Solange wir nichts neues hören können wir ja weiter machen.
Gestern von meinem Cousin gehört das am Golf 7, Bj. 2021 seines Sohnes bei ca. 100.000 km die Schalteinheit vom DSG Schrott war.
Mal so eben ca. 2.800 Euro ärmer und angeblich nicht lieferbar.
Auto stand 2 Monate in der Werkstatt beim VAG Händler.
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Einfach mal 30 Minuten dieses Video anschauen.
Katastrophe pur für 60.000 Euro.
Ne danke sage ich da nur. Da fällt mir was besseres.
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Kannst du so machen.
Aber wie während der Fahrt?
Oder an der Ansaugbrücke den Schlauch abziehen und verschließen.
Möglichkeiten gibt es viele.
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Keine 5 Minuten Zeit?
Wäre schon längst erledigt bei mir.
Scheint ja nicht so wichtig zu sein.
Naja, dann hoffen wir mal, das du nicht noch ein Loch in den Kolben brennst.
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Stabiler Motor im Golf 8, der 2 Liter Benziner?
Wo hast das denn her?
Schon mal bei Motor Mafia geschaut auf Youtube?
Selbst der neue Passat ist eine Katastrophe was Entertainment betrifft und Bedienung.
BMW 6 Zylinder? Nur Ärger mit den Injektoren und immer noch mit der Vanos anscheinend.
Willst du Fahrspaß haben?
Dann schaue dir mal die Giulia an von Alfa. Einfach mal Probe fahren.
Kein DSG was nur Ärger macht, ZF8 Wandler Getriebe.
Ok wenn du auf Mäusekino stehst, wäre das nichts für dich. Ich brauche es nicht.
Will Fahrspaß haben und den habe ich mit der Giulia.
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Ich wollte ja nur damit sagen, was alles passieren kann im Bereich Verschlauchung und Unterdruck.
Das ist mir passiert als ich den Corsa verkaufen wollte bei einer Probefahrt.
Da gab es lange Gesichter auch bei den Interessenten.
Ich schon verzweifelt, Turbolader ausgerechnet jetzt Schrott.
Gesucht und gefunden das es nur der Schlauch zum Unterdruckspeicher war.
K&N Filter geölt hast du aber nicht verbaut?
Off Topic
Willst dir das wirklich antun mit dem Golf 8 GTI?
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Das ist ja mein reden, diese großen Sprünge bei den Long Trim sind viel zu groß.
Kannst auch hinter dem TEV den Gummistutzen abziehen, wo das Rückschlagventil dran ist, mal verschließen, eine Runde fahren und schauen wie die Werte sich dann einpendeln.
Denn dann ist es ja verschlossen.
Und irgendjemand im Ruhrpott wird wohl eventuell eine Nebelmaschine haben.
Nebengeräusche vom Turbolader hörst du keine etwa wie zischen?
An der Ansaugung wird es nicht liegen, weil das ja vor dem Turbolader ist und vor der Drosselklappe.
Entweder TEV, Ladeluftstrecke undicht oder Ansaugbrücke.
Mir ist damals unter der Ansaugbrücke am Druckspeicher ein Schlauch abgerutscht und hörte sich so an.
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