Ich versteh das nicht, du gibst ein funktionierendes Auto ab, die machen dort Dinge am Motor bei der Inspektion und am Ende läuft der Wagen nicht und du schimpfst auf EDS. 
Also ich würde ja zuerst zur Werkstatt vortanzen, die zuletzt am Wagen rumgefummelt haben.
Bitte alle relevanten Infos auch hier eintragen. Danke!
Die Liste müsste ich eigentlich noch an einer Rechnung von meinem Corsa haben. Ich schaue heute Abend mal nach.
Oh...haben von der Blende nichts entfernt,die passte fast so.
Über dem Radio waren 2 Stellen wi die Klammern Kontakt hätten, das wurde entfernt.
Das meinte ich damit, die Blende ganz lassen. Aber an dem Gegenpart muss was weg.
Die große Blende passt nicht. Da muss auch was weggenommen werden.
Black Pearl Falls es dich beruhigt, wir hatten 2 M32. Alte Generation mit Getriebeschaden und die neue Generation mit Krachen und tollem Sound. In wieweit man bei dem Mokka A von einem "sportlichen" Auto sprechen konnte, sei mal dahin gestellt. Die Schaltung wurde nur mit Samthandschuhen angefasst, schnell geschaltet wurde dort nie.
Bewegung im Steuerknüppel, haklige Schaltung und Krachen haben uns 60tkm begleitet, immerhin ohne Totalschaden bis zum Verkauf.
Aber natürlich liegt es an den Fahrern, denn mit dem 1.4T Raketenmotor im Mokka A musste man auch sportlich schalten. 
Das Ding war schon zum Zeitpunkt des Einbaus eine Totgeburt. Lediglich für das IL4 gab es 2018 (?) noch ein letztes Update.
Für das alte Ding gibt es kein Update. Ggf. mal Batterie abklemmen und damit einen "Neustart" des Radios erzwingen.
Vor 7 Jahren gab es noch kein IL4.0 
Wenn die Anleitung noch original zum Wagen war, dann muss es einer der letzten mit R3.0 gewesen sein und die neuen Anleitungen waren schon gedruckt,
Ich glaube fast jeder FOH ist froh, wenn er nicht an das IL3 oder 4 ran muss . Von daher NewWorld keine Panik. Das wird ihn nicht die Bohne interessieren.
