Mein Corsa E war Leasingrückläufer und beim D Ex-Mietwagen. Der D mit Trommelbremse hatte bis zum Verkauf 86tkm kein Probleme mit der Bremse. Der Corsa E hatte dann hinten Scheiben und hatte beim Verkauf (76 tkm) noch ersten Scheiben drauf, vorne und hinten. Waren auch noch gut.
Die Trommeln vom D waren eigentlich auch problemlos, laut meiner Werkstatt, da hab ich nur die Scheiben vorne bei 62 tkm machen lassen.
Ohne Dachbox sollte bei dem Motor bei der Fahrweise ja eine 5 und eine kleine Zahl dahinter stehen. Saufen tut der Sauger auf der AB ab 120/130 (deswegen hatte ich immer um die 7-8 Liter mit dem Motor) 
Wenn der Innenraumfilter noch nicht gewechselt wurde, würde ich das mal machen. Danach sollte es besser werden.
Das mit der Störung von DAB hängt auch mit der Qualität der Dashcam/Schirmung des Kabels zusammen.
Allerdings ist die Verlegung in der Verkleidung im Fußraum auch wesentlich einfacher, als am Ende den Dachhimmel mit den Plasteteilen als Laie wieder ordentlich zu platzieren.
Nicht wirklich empfehlenswert. Radio, Einbau, Softwareprogrammierung fehlen, insgesamt dann sicher nicht viel billiger als vom Experten - als hier von einem "Privatmann" ohne jeglichen Nachweis von Qualifikationen oder gar Garantien.
Funktioniert das im Corsa F alles soooo viel besser oder ist das alles ein wenig placebo weil man das Auto selber hat - mal Hand aufs Herz?!
Ich hab genau aus dem Grund kein Festeinbau-Navi mehr, im GLX haben wir eins (war halt bei Ultimate dabei), die Karten sind aktuell und sehr gut (dafür kommen mehrere kostenlose Updates im Jahr, die wir nach Lust und Laune selbst einspielen). Die Stauumfahrung ist ok, aber kein Vergleich zu Google Maps. Tagesaktuelle Baustellen und Sperren sind aber auch manchmal nicht drauf (wobei die eine Sperrung selbst Google nicht auf dem Schirm hatte). Gerade der Punkt, das ich die Updates selbst einspielen kann ist ein großes Plus. OTA-Updates über Opel Connect wären natürlich noch geiler.
Ab und zu fahre ich das IL4 im Astra K, für ein paar Tage ist das ok, aber man merkt dem System das Alter an - was ich aber auch nicht schlimm finde - es ist eben 6 Jahre alt.
Wäre auch irgendwie blöd, wenn die Technik im Bereich Infotainment / Navi bei einer neuen Generation nicht besser wird.
Stand von 2018 und selbst der Stand war teilweise unterirdisch, das Straßen fehlten - die schon Jahre existierten oder auch nicht. Mag natürlich regional unterschiedlich gewesen sein. In Österreich und hier oben im Norden irgendwann nicht mehr zu gebrauchen.
Schade eigentlich, an sich funktioniert das IL4 Navi ja wunderbar - solange man nur navigiert werden will, gute Stauumfahrung gab es ja nie wirklich in den GM Navis.
Paul ist seit Mittwoch wieder bei mir, frisch aus der Kur der Firma Jürs in Lübeck. Wer im Norden ansässig ist, kann ich nur jedem empfehlen.
Wagen war blitzeblank geputzt, an der Stelle war nichts mehr zusehen, die kleine Minidelle war auch weg (stand nicht auf der Rechnung). Beim weiteren Rundgang um das Fahrzeug dann der Schock, ein ca. 40cm langer Kratzer über den Tankdeckel 
. Gleich reklamiert, die Mitarbeiterin fragte gleich ob ich mir sicher bin, ob der nicht schon war 
- natürlich, ich lass den Schaden vorne machen und hinten lasse ich ihn so zerkratzt. Ging also wieder zur Annahme - man wollte die Fotos vor der Reparatur sichten. Gab keine, also wurde der Meister gefragt. Der kam raus, fragte ob ich 5 Minuten hätte und dann wurde in windeseile mit zwei Mitarbeitern eben schnell der Kratzer rauspoliert, kein weiteres Gelaber - gemacht, nochmal alles abgewischt und Paul durfte dann endlich wieder nach Hause. Ob und wie die Kratzer nun dahin kam, war nicht mehr nachzuvollziehen. Es wurde sich noch ein paar mal entschuldigt. Paul hatte die Damen an der Annahme gleich überzeugt und wurde vor allem für seine Farbe und die Felgen gelobt 
.
Gemacht wurde alles nach Herstellerzeitvorgaben. Das Auto war komplett per Hand gewaschen und der Innenraum komplett ausgesaugt. Mein nächster Besuch dort ist dann hoffentlich erst wieder im Dezember 2023 
Der Termin richtet sich nach der Erstzulassung.
Der Termin richtet sich auch nach der letzten Inspektion, gerade wenn diese vorgezogen wurde.
Beispiel: EZ 06/2015; Kauf 03/2016 - Händler macht Inspektion - nächste Inspektionsanzeige dann in 03/2017
Ich bin den 1.2 GLX mit Vollausstattung gefahren, der wiegt sicher mehr als nur 200 kg mehr und die hat man dem Motor deutlich angemerkt. In den Bergen mit Gepäck hab ich den nicht testen können - aber besser wird es mit dem Motor nicht, als im Flachland.
Von daher denke ich nicht nur das der Motor träger ist als im Corsa, ich weiß es.
Leergewicht
Corsa: 1055-1233
GLX: 1.431 - 1.532
Beides AT 1.2 Ultimate.
Sind bei mir dann eher so 300-400 kg Unterschied.
