Beiträge von mj1985

Bei meinem Händler stand das Facelift schon, in der Farbe schwarz und so konnte ich ihn mir am Montag schon anschauen.

Gerade in der Farbe (101 PS, GS Ausstattung) fand ich den Übergang vom Vizor zu den Scheinwerfern ganz komisch bzw. billig. Zudem ist der Vizor nicht geschlossen, sondern hat die Unterbrechungen drin, wie im Video zu sehen.

Im Innenraum war alles beim Alten, das Infotainment vom Astra hat gut reingepasst.

Positiv, es gibt endlich wieder Licht im Fond!

Negativ, kein Active-Drive-Assist (Abstandstempomat mit aktivem Spurhalteasssistent) aktuell beim Verbrenner. Und natürlich der Preis, 32k für einen Corsa mit 131 PS ohne Leder (oder wenigstens Alcantara) & Active-Drive-Assist, da wäre ich raus

Neutral: Weiterhin nur das einfache Fahrerinfodisplay.

Fahrtechnisch könnten die neuen Mildhybride mit Doppelkupplungsgetriebe interessant werden.

Basko wir hatten die Oberon 5, die Werkstatt hat uns den Ausdruck ins Handschuhfach gelegt und damit war die Sache erledigt. Sie waren auch in den COC Papieren freigegeben. Eingetragen werden musste da nichts.

Sensoren musst du natürlich noch dazu bestellt.

Daniel K. 1000€ für die 15"(?) Felgen? Puh. Ich Fall vom Glauben ab. Für den Preis hätte ich schwarze 17" Opel Felgen mit Goodyear Reifen für den Astra bekommen (gut, der hat auch keine RDKS Sensoren mehr). Wobei ich auch ein Angebot für 1,7k für den Astra in 18" hatte

Wenn Freud und Leid so nah aneinander sind. Am Mittwoch kann ich meinen Astra abholen

Machet juuut. Nochmal rausgeputzt (bzw. putzen lassen) und mit 33330, fast die 33333 km vollgemacht. Schlüssel und Papiere abgegeben.

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Ich hab heute die Rechnung von meinem Aufbereiter für die Opel-Felge bekommen, Centgenau zum gleichen Preis wie über den Opelzubehörkatalog. Ohne Kaution. Auf Nachfrage, Felge wird fachgerecht entsorgt.

Der kleine 90 PS Sauger hat nur 4-Loch.

Als Flachland-Tiroler hatte ich nun auch schon einige Winterreifenmarken durch.

Bridgestone gebraucht (keine Ahnung mehr genau, wie die hießen) (Corsa D), Firestone Winterhawk (Corsa E), Vredestein Snowtrac 5 (Corsa F).

Einzig bei den Firestone Winterhawk hatte ich nach 4 Jahren ein paar Grip-Probleme an der Ampel, nasser Fahrbahn und schnellen Ampelstarts, alle anderen haben bis zum Verkauf des Fahrzeugs nach 4/5 Jahren (außer die Vredestein, die habe ich nur knappe 17tkm drauf gehabt) gute Performance geleistet, egal ob auf nasser Fahrbahn oder geschlossener festgefahrener Schneedecke. Performanceunterschiede konnte ich im Alltag nicht groß feststellen, lediglich der Benzinverbrauch war bei den billigeren Reifen höher. Durch den Lake-Effekt hab ich hab in meiner Region und vor allem auch Stadtviertel einige untypischen norddeutschen Winter erlebt. Kurioserweise immer genau dann, wenn ich ein neues Auto hatte. Also Winter 2023/24 wird sicher wieder knackig

Demnächst werde ich mal Goodyear testen, nicht weil ich unbedingt einen vermeintlichen Premiumhersteller möchte, sondern einfach weil das Angebot vom FOH unverschämt gut war

Am 09.10. hab ich den "kleinen blauen Flitzer" (wie ihn mein Service-FOH immer nennt ) zum Aufbereiter abgegeben und am 16.10. hole ich ihn wieder ab, um ihn dann beim FOH vor Ort zum Ende der Leasing-Zeit abzugeben, bzw. etwas vor der Zeit (knappe 2 Monate).

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33300 zufriedene Kilometer, der kleine Dreizylinder ist im Normal- und Sportmodus zügig und sparsam zu fahren (Spritmonitor 6,4l/100km). Verarbeitung im Innenraum und auch Außen von den Spaltmaßen waren top. Die Dämmung war ebenfalls auf hohem Niveau im Kleinwagenbereich, ab 160 wird es dann doch etwas lauter. Radio 7" war ebenfalls zufriedenstellend, 2 mal hatte ich einen schwarzen Bildschirm und nach dem letzten Update stellte sich das Radio vor 2 Wochen das erste mal auf spanisch [Blockierte Grafik: https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t53/1/16/1f605.png]. Erfreulich war auch die Straßenlage durch den geänderten Schwerpunkt im Gegensatz zum Standardfahrwerk im Corsa D & E lag der Wagen satt auf der Straße ohne große Wankbewegungen in Kurven. Die Vollleder-Massage-Sitze haben uneingeschränkte Langstreckentauglichkeit.

Unterhalt ob Steuern und Versicherung waren auch ok, Inspektionskosten erstaunlich niedrig (knappe 550€ insgesamt für 3 Inspektionen). Leider ist der Corsa Facelift aufgrund des Wegfalls von Optionen wie der Active Drive Assist beim Verbrenner für mich keine Option gewesen, vom Preis mal abgesehen (knappe 33k).

Hab ich den Corsa E vermisst, ja - 2-3 mal hätte ich gerne den Parkassistenten genutzt und die beheizbare Frontscheibe wäre ab und zu praktisch gewesen. Vom Fahrgefühl und auch sonst ist Opel mit dem Corsa F ein toller Wurf gelungen - die Zulassungszahlen geben ihm jedenfalls recht.

Und nun freue ich mich schon auf den "roten Flitzer" mit Teilzeit-Elektro. Wenn denn endlich mal die Zulassung erledigt wird , immerhin steht er mittlerweile warm und trocken

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Steht doch im Posting darüber, es ging hier primär um die Aussage das schwarze Alus nicht so schnell dreckig aussehen, dass ist bei einer ordentlich gesalzten Straße hier im Norden dann eben nicht so.

Meine nächsten Winter-Alus sind auch wieder schwarz, passt einfach besser zum rot.

Dann sollte es kein Problem darstellen.

Ich bin da im Winter immer etwas nachlässig und jedes mal erschrocken wie schwarz die Alus wirklich sind

Zitat von Basko

Er ähnelt im Design dem, was ich jetzt habe, dann aber schwarz, was meiner Meinung nach besser für den Winter geeignet ist. Dann sieht man nicht sofort jedes bissche Dreck drauf, wie bei alus ohne Farbe.

Schwarze Felgen sehen allerdings auch recht schnell schlimm aus, wenn mit Salz gestreut wird. Meine matt schwarzen Felgen hatten dann eher einen Grauschleier, den man bei silbernen Felgen sicher nicht gesehen hätte