Was will man verbessern wenn man nichts "hat" zum verbessern. Der Motor hat identische Daten, Drehmoment, Hubraum, Verdichtung und sieht auch auf den wenigen Motorraumfotos identisch aus. Die Verbesserung mit Namen Direkteinspritzung haben sie noch nicht verbaut. Hatte man aber eigentlich vor, naja vielleicht in ein paar Jahren.
Neu ist der 1,4T jedenfalls nicht und das ist mir auch sehr passend im Gegensatz zum 1,0 Dreizylinder. Neu ist nur das neue M1X 6- Gang Getriebe zum 1,4er.
Der 1,4er Turbo ist jedenfalls im Corsa D mit 120PS und den anderen Modellen Astra, Meriva echt ein spitzen Motor.
Er sollte so wie beim Insignia funktionieren. Die Kamera und Sensoren an der Frontscheibe registrieren ob einen Fahrzeuge entgegen kommen oder nicht und tut so sein Werk.
Das freut mich wenn dein Händler gleich einen 100PS zum Probefahren hat. Ich vermute bei meinen (Arbeitgeber) das wir erstmal nur die Dreizylinder bestellt haben 
. Wäre aber schön wenn ich mich täuschen würde und sie auch einen 100PS 1,4T bestellt haben für Probefahrten.
Wenn es Vorführer für die Straße sind, stehen sie eher auf Winterrädern mit Stahlfelge und Radkappen 
. Darum sollten die hoffentlich auch ein paar haben die einfach in den Verkaufsraum kommen mit Sommerrädern.
Ich hatte früher immer ein bis zwei Flaschen Eisfrei griffbereit überlege mal wieviel Flaschen Du für 210 Euro bekommen wirst ....
dann leidet auch die Scheibe nicht so sehr ....
Damit liegst Du vollkommen richtig, außerdem behandel ich meine Scheiben mit einer Versiegelung. Damit braucht man sehr wenig Kraftaufwand beim Eiskratzen während andere fast am verzweifeln sind bei einer dicken Eisschicht .
@Sir R
Wenn man danach geht was theoretisch mehr Strom zieht müsste man auch auf eine Sitzung oder beheizbares Lenkrad verzichten. ....natürlich hat man mit jeder zusätzlich Ausstattung auch ein Verbrauchsplus...
Ich kann aber auch aus praktischer Erfahrung sagen das es da keine Probleme gibt auch nicht bei Kurzstrecke, aber es muss jeder für sich entscheiden aber ob eine Standheizung (was echt ne tolle Sache ist ) für Kurzstrecke gut ist......
Sitz- und Lenkradheizung brauchen gar nicht mal so viel, aber die Front- und Heckscheibenheizung frisst richtig viel Energie das eine Batterie besonders bei Kurzstrecke nicht mehr viel laden kann.
Eine Standheizung ist schon was richtig feines, besonders da auch das Kühlwasser für den Motor vorgewärmt wird und er im Kaltstart weniger leidet. Der Innenraum wird ebenso vorgewärmt wordurch bestimmt schon die Scheiben frei werden oder das Eis gänzlich abtaut. Muss aber jeder für sich entscheiden inwiefern sich der Aufpreis für eine Standheizung rechnet.
Wenn ich aber so bedenke ist Frontscheibenheizung und Standheizung eigentlich unnötig, denn eine Standheizung macht ja die Scheben frei weil der Innenraum langsam aufgewärmt wird. Da braucht man keine Scheibenheizung mehr.
Da ich keine Garage habe wäre es schon optimal zum Schutz der Scheibe, denn durch das Eiskratzen im Winter wird die Scheibe definitiv nicht schöner. Aber wenn man statt Kratzer nur Heizdrähte sieht, naja... bin mir da echt nicht sicher . Der Aufpreis von 210 Euro geht aber in Ordnung finde ich für den Aufwand.
Ich bin auch stark am überlegen ob ich die beheizbare Scheibe mitordere wenn ich dann mal bestelle. Doch bin ich da auch noch etwas skeptisch wegen den Heizdrähten wie sie sichtbar sind. Das wird es dann zeigen wenn ich mal einen Vorführwagen zur Probefahrt ausführe der die beheizbare Scheibe hoffentlich hat.
Du sagst es schon richtig, ein Motor allein kann den Sprit nicht sparen. Es kommt immer auf den Fahrer an, hat dieser einen drang zum Gaspedal ist selbst der sparsamste Motor kein Spritsparwunder mehr. Außerdem kommt es immer auf die Fahrstrecke an, Länge, Höhenunterschied, Stadt, Autobahn, Landstraße...
Das mit dem sparen finde ich durchaus berechtigt, ich fahre jährlich über 15.000km, 380km pro Arbeitswoche. Wenn ich sparsam fahre schaffe ich es zwei Wochen ohne Tanken. Fahre ich so wie in der ersten Zeit mit mehr Gas und heize etwas mehr dann muss ich viel früher tanken, was bedeutet 3 mal im Monat anstatt 2 mal. Bei gut 60-70 Euro pro Tankfüllung macht das auf Dauer viel aus.
Radfahren kann ich auf der Strecke nicht wirklich und so einen drecks Diesel kaufe ich mir auch nicht weil der sich bei mir erst bei über 20.000km lohnt. So anfällig wie die verbauten Diesel sind in den Opel´s muss man noch ziemlich viel Werstattkosten einplanen. Sowas brauch ich nicht.
Darum ist ein kraftvoller aber sparsamer Benziner genau richtig. Auf den Arbeitsweg sparen und am Wochenende bei Ausflügen oder Urlaubsfahrten in die Berge Spaß haben 
.
Denke an das Xenon, nochmals überarbeitete Fahrwerk +Lenkung und noch mehr Platz im Corsa E ! Doch ich kann dich verstehen der Adam S ist schon eine richtige Bombe, sieht einfach spitze aus.
