Beiträge von Ahnungsloser

Zitat von carsten20de

Der Fehler ist gefunden!

Zwei Meister vom FOH sind mit meinen Corsa gefahren. Beide sagten, dass er sich hoppelig fährt.

Auf der Bühne hat er dann die Reifen gedreht und siehe da, alle Reifen eiern, sind also aus einer Fehlproduktion, besonders der vorne Fahrerseite.

Muss jetzt nächste Woche zum Autohaus wo ich den Wagen gekauft habe, auch wieder 1 Stunde Fahrt. Die wollen sich das anschauen, reklamieren und mir dann neue Reifen drauf ziehen.

Ich bin gespannt ob es dann besser wird.

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Halte uns auf dem laufenden. Ich bin mal gespannt welche Reifen die dir jetzt drauf gepackt haben.

Zitat von mj1985

14 und 16 Zoll können schon einen Komfortunterschied ausmachen, die Reifen "Hifly All-Turi" kenne ich nicht, würde vermuten das die Continental eigentlich besser sein müssten.

Das nervöse "Fahrwerk" kenne ich nur von der Autobahn mit meinen Winterreifen (Firestone), die sind bis 190 freigegeben, ab 185 wird der Wagen aber ebenfalls unruhig.

Die Hifly All Turi sind billige China Reifen. Die würde ich persönlich direkt runter schmeißen. Nimm lieber Continental oder was ähnliches in der Richtung. Das mit der Unruhe kann auch am Reifen selbst liegen. Wie viel bar hast du auf der VA und HA?
Muss nicht zwingend was mit dem Fahrwerk zu tun haben.

Zitat von mj1985

Nö, ist nicht korrekt.Der 100 PS hat das Sportfahrwerk nur, wenn man ihn mit 17" Felgen gekauft hat (gilt auch für den 1.0 mit 90/115PS, falls es für 1.2/1.4 Sauger auch 17" zu kaufen gab, gilt dies ebenfalls für die). Den 150 PS gab es wohl nur mit 17" Felgen, oder? Falls nicht, trifft auf ihn das gleiche wie dem 100 PS zu.

Die Sauger dürfen alle nur maximal 16 Zoll fahren ab Werk. Steht auch so im COC-Dokument drin. Jedenfalls ist das Sportfahrwerk bei den Saugermodellen nicht verbaut.
Den 1,4l Turbo mit 150PS gibt es nur mit minimal 17 Zoll ab Werk.

Beim Werkssportfahrwerk sind doch die Bilstein B4 Dämpfer drin hab ich recht oder ist jemand anderer Meinung?

Zitat von carsten20de

Also an der B-Säule steht nichts mit einem S. von daher gehe ich davon aus, dass das normale fahrwerk drin ist.
Wie gesagt, mein dienstcorsa e fährt sich ruhiger.

Kann auch sein, dass nachträglich ein anderes Fahrwerk verbaut worden ist. Davon gehe ich aber nicht aus.
Falls es nicht so ist, dann schließe ich mich den Vorrednern an. Liegt dann wohl am Werksmäßigen Sportfarhwerk.
Fährst du den 1,4l Turbo 101PS oder den mit 150PS?
Hast du mal drunter geschaut ob andere Federn drin sind eventuell andere Dämpfer?

Zitat von Norry1st

Also bei mir und unserer Zulassungstelle lief das ganze so ab:
Kennzeichen online reserviert, dann mit der Reservierung zur Info bei der Zulassungsstelle und gefragt wie "lang" bzw. "kurz" das Kennzeichen werden darf. Antwort: Zm Schilderdrucker gehen, verkürztes Kennzeichen fordern und die machen das. Bedingung: Keine Engschrift. Die nette Frau im Schildershop hat dann die Buchstaben in die Stanze gelegt und ein passendes Schild ausgesucht. In meinem Fall: 2 Buchstaben für den Kreis, ein weiterer Buchstabe sowie 2 Zahlen. Gepasst hat es auf ein 400mm Schild, wobei sogar noch ca.5-10 mm Platz gewesen wäre laut Aussage der Dame. Liegt halt auch an den Buchstaben/Zahlen.

Mit den alten und den neuen Schildern, Tüv-Bericht, Brief und Schein (die gibt es neu) dann zur Zulassungsstelle, Umkennzeichnung anfordern und nach 15 Minuten und 45€ war alles abgeschlossen.

Alles ganz Easy. Wenn man schon eigentlich ein kurzes Kennzeichen hat, einach neue Drucken lassen und umsiegeln lassen, dass ist Günstiger, man benötigt ja nur neue Siegel, keine neuen Papiere usw.
Das kann natürlich von Kommune zu Kommune anderes gehandhabt werden, einfach mal rein ins Amt und fragen.

Ist das Kennzeichenblech nicht automatisch kürzer wenn man nicht zu viele Buchstaben und Zahlen nimmt?
Beispiel: Ich würde gerne das Kennzeichen L-D1 haben wollen. Nehmen die dann trotzdem Standardmäßig das 520mm Blech oder doch ein kürzeres?
Weiß nicht, wie die das dort beim Amt regeln mit den Buchstaben-/und Zahlenkombination.

Zitat von TrascherGSI

D&W gibts noch? haha

Ja D&W existiert immer noch und der Laden lebt noch.

Zitat von TrascherGSI

So oft man den Thread hier auch liest, man wird nicht wirklich schlauer

Wo kann man dir behilflich sein bzw. wo genau brauchst du Hilfe?

Zitat von carriegross

Welche ist jetzt DIE richtige, beste möglichst originale Mittelarmlehne zum Nachrüsten?

Was kostet der Einbau beim FOH ca?

Gibts die auch fürn D?

Die Mittelarmlehne an sich kostet um die 95-105€ je nach dem wo du die dir kaufst.
Ich denke beim FOH zahlst du Armlehne + Einbau ca. 120-130€

Zitat von Chrisbo

Ich hatte die auch beim freundlichen gesehen als ich meinen Wagen letzte Woche abgeholt habe. Gabs jetzt in einer Aktion für 99 Euro soweit ich mich erinnere.
Für mich wäre interessant wie sie befestigt wird, muss man die in den bestehenden Becherhalter reinschrauben ?

Alten Becherhalter ausbauen und den neuen samt Mittelarmlehen wieder einbauen.
Die Mittelarmlehne wird gebohrt und geschraubt.
In der OVP ist eine Montageanleitung enthalten. Dort steht Schritt für Schritt drin wie man diese einbaut und befestigt.
Mit handwerklichem Geschick sollte es innerhalb 20 Minuten machbar sein. Ist aber wirklich sehr simpel.