Beiträge von Corsar1985

Oops, ich hoffe die Videos gehen jetzt.

Direktlinks:
https://www.youtube.com/watch?v=SM3Ex2vMdfA

- YouTube

Radlagertausch hatten wir vor kurzem bei dem Fahrzeug meiner Frau. Die machten ein schönes knirschendes Geräusch und haben die Felge gut erhitzt, beides konnte ich bei meinem Corsa nicht feststellen.

Hallo liebes Corsa Forum,

3 Tage nachdem die Reifen von Winter auf Sommer gewechselt wurden, stellte ich am linken Vorderrad ein leichtes klapperndes Geräusch fest, welchem ich zunächst keine große Beachtung schenkte. Heute Abend ist aus dem leichten Klappern ein heftiges Knacken geworden, ich meine es auch zu spüren. Es wirkt auf mich als würde sich etwas aus Metall spannen und entspannen. Da es mir schwer fällt zu beschreiben wie es sich anhört, hab ich mal ein Video angefügt.

Das Knacken ist wie schon beschrieben ziemlich laut und trat zu mindestens in einigen Fällen dann auf, wenn ich den Wagen nach einem Lastwechsel gerade ziehe oder in die andere Richtung bewege. Aber auch beim geradeausfahren gibt es einzelne Geräusche. Mal gelingt es mir dieses Geräusch zu provozieren, mal nicht.

• Wenn ich im Stand das Lenkrad bis zum Anschlag nach links und rechts drehe, ist es nicht zu hören.

• Auch lässt es sich nicht aus dem Stand durch ziehen, rütteln, drücken oder anheben provozieren.

• Ich habe aus Angst, dass sich ein Radbolzen gelöst hat alle geprüft und angezogen. Ich konnte keinen bewegen/weiter anziehen und gehe nicht davon aus, dass dort die Ursache zu vermuten ist.

Ich würd mich sehr freuen, wenn jemand von euch vllt. Erfahrung mit sowas hat und mir einen weisen Rat erteilen könnte.

P.S. Sorry für mein Gequatsche in dem Video

Laufleistung: ca. 43.000KM

Euer Corsar

Ich hab heute mal ein Video erstellt. Ich finde die hören sich ähnlich an..

Youtube Link: Motorgeräusch

Heute habe ich einen neuen Deckel erworben, nach der Heimfahrt nochmal kontrolliert und siehe da, es zischt nun wieder. Kein Kühmittelgeruch mehr. Danke für die Hilfe!

Ah, danke für den Tip!

Das würde evtl. erklären, wieso der Motor vorher nach Külwasser gerochen hat, aber nicht getropft oder groß gesaut hat. Auch konnte ich keinen Druckausgleich beim Nachfüllen feststellen.

Wäre dann der zweite Dichtungsschaden neben meinem Öleinfüllstutzen, hat Opel mal wieder Qualität abgeliefert

Gut dass ich mittlerweile im ADAC bin!

Ich habe den B14NET mit mittlerweile 28.000KM und er hört sich genau so an.

Wegen Problemen mit dem M32-Getriebe, war ich bei einem großen Wuppertaler FOH, und auf das klackern angsprochen sagte mir der Meister, dass kettengetriebene Motoren sich halt so anhören.

Das gleiche Geräusch trat auch bei meinem Vorgänger, einem Z12XEP auf, und der hielt 258.000KM bis ich Ihn verkauft habe. Vermutlich läuft er noch immer.

Ich würde mir keine Sorgen machen!

Den einzigen Unterschied den ich anmerken möchte ist, dass die Motorhaube vom E deutlich besser gedämmt ist als beim C, wo man das klackern auch ohne geöffnete Motorhaube deutlich besser hören konnte.

Schade dass mir niemand einen Rat erteilen konnte

Natürlich hat das Kühlwassersystem heute nach einer langen fahrt mir den Überschuss rausgeworfen und partiell den Motor versaut. Ich will mal hoffen, dass mein FOH mir erklären kann, wo sich denn die Linie für "MIN" bei meinem Ausgleichsbehälter befindet. Beim Corsa C war dies viel einfacher zu erkennen.

Hallo liebes Corsa E Forum,

gestern Abend bemerkte ich bei meinem B14NET den typisch süßlichen Kühlwassergeruch als ich neben dem Fahrzeug stand. Heute morgen kontrollierte ich den Füllstand im Ausgleichsbehälter und musste feststellen, dass dieser sich im kalten Zustand unter dem Schriftzug COLD, sowie unter der Wulst des Behälters befand. Am Nachmittag studierte ich das Bordbuch und füllte ca. 50-70ml Leitungswasser (wie im Bordbuch beschrieben) nach. Nachdem ich den Motor schön warm gefahren hatte (Vollast, 30KM BAB) kontrollierte ich den Kühlmittelstand erneut und siehe da, das Kühlwasser hatte sich ausgedehnt, stand etwas über der Wulst des Behälters und einige heiße Tropfen Kühlmittel befanden sich im Überlaufstutzen.

• Ist dies ein Grund den FOH aufzusuchen oder sollte ich dies zunächst nur weiter beobachten?

• Da ich keine Markierung finden konnte und im Bordbuch nur salopp "Je nach Motor werden verschiedene Kühlmittelbehälter verwendet" steht, frage ich mich ob ich etwas falsch gemacht habe oder die Wulst in der Mitte des Behälters doch tatsächlich das Minimum angibt?

• Kann durch zu viel Flüssigkeit im Kreislauf ein Schaden entstehen, oder schmeißt das System überflüssiges Kühlmittel einfach über den Überlauf raus?

Ich freue mich auf eure Antworten

Schönes Wochenende,

euer Corsar1985

Hallo liebes Corsa E-Forum,

Vorab: ich habe schon seit dem Kauf ein Problem mit dem 2ten Gang. Sobald ich zu schnell vom ersten in den zweiten Gang schalte, "kracht"es im Getriebe als ob ich den Rückwärtsgang eingelegt hätte. Bis dato hatte ich diesem Problem keine besondere Beachtung gewidmet und habe einfach langsam und vernünftig geschaltet.
Bei Kilometerstand ~15200 bemerkte ich eines morgens wie der Schalthebel beim Lastwechsel im sechsten Gang sich ein paar millimeter nach vorne bewegt. Dies ist, wenn man den Schalthebel dabei berührt (Ich weiß das sollte man nicht machen ) deutlich spürbar.

Soweit ich mich eingelesen habe handelt es sich bei meinem 1.4t mit 110kW um das M32-Getriebe, welches lt. der Fa. HAS-Antriebstechnik GmbH Winterberg ( m32.de ) wohl gut und gerne gravierende Mängel aufweist.

Ich würde gerne von euch wissen:

Habt Ihr (damit meine ich vorzugsweise die M32-Leidensgenossen) auch Probleme beim zügigem Schalten?

Desweiteren würde ich gerne wissen ob die Bewegung meines Schaltknaufs noch im Toleranzbereich ist oder doch schon auf einen Getriebeschaden bei 15.300KM aufweist?

Schon seit dem Kauf dieses Fahrzeuges kam mir die Schaltung hakelig und empfindlich vor. Ich war in der Annahme das wäre normal. Dass sich nun der eingelegte Gang beim Lastwechsel bewegt, macht mir große Sorgen. Ein Fall für den FOH?

Um sich ein Bild von der Lage machen zu können habe ich ein Youtube-Video angefügt:

- YouTube

Corsar1985

Der Tank war zu dem Zeitpunkt als das "Piepen" auftrat voll, aber trotzdem danke für die Hinweise mit der Tankwarnung. Natürlich werde ich wenn es nochmal auftritt oder ich herausgefunden habe was es war, dies hier posten .

Zum Thema entspanntes fahren, hier im Ruhrgebiet werde ich vermutlich nicht auf die vom Hersteller angegebenen 5.9l kommen . Meißtens ist es eh nur Stop&Go, egal ob man sich auf der Autobahn oder in der Stadt bewegt. "Grüne Welle" oder ähnliche umweltbewusste Ampelschaltungen sind scheinbar politisch nicht gewollt oder den Verkehrsplanern gänzlich unbekannt . Ich fahre täglich 60 Kilometer oder mehr, ca. 60% Autobahn, 10% Landstraße und die restlichen 30% in der Stadt. Natürlich habe ich die ECO-Funktion dabei aktiviert, fahre vorrausschauend, mit Motorbremse und schalte wann immer es geht die Klimaanlage ab und komme trotzdem noch auf diese hohen Verbräuche ...

Gibt es von meinem Motor (B14NEH) irgendwo im Internet ein Verbrauchskennfeld/Muscheldiagramm? Vielleicht fahre ich auch im falschen Drehzahlband