Projekt Messdaten Kühlwasser - Heizung - Aufheizzeit

    Zitat von agentsmith1612

    Thermostat öffnet bei einer Kühlmitteltemperatur von 95°C langsam und schließt natürlich sobald wir wieder < 95°C langsam. Die Motortemperatur bei nicht konstanter Fahrweise pendelt also zwischen 90-96°C immer hin und her. Sofern keine größere Last oder Geschwindigkeit ansteht.

    Bei den Benzinern öffnet das elektrisch beheizte Thermostat bei 108°C, bei starker Leistungsanforderung vom Motor bei 95°C.
    Der Klimatisierungswärmetauscher ist Inline angeschlossen, bei unserem Corsa.
    Es dauert aber wirklich relativ lange, bis entlich laue Luft aus den Ausströmern kommt.

    Opel Corsa E, INNOVATION, 3-Türer,
    1.4 Turbo ecoFLEX, 74 kW (100 PS) Start/Stop, MT6
    Sonderausstattung: Trend-Paket "INNOVATION", Komfort-Paket 1, Radio IntelliLink mit 7", Raucher-Ausstattung, Notlaufrad, DAB+

    Zitat von 12345678

    Bei den Benzinern öffnet das elektrisch beheizte Thermostat bei 108°C, bei starker Leistungsanforderung vom Motor bei 95°C.Der Klimatisierungswärmetauscher ist Inline angeschlossen, bei unserem Corsa.

    So kenne ich das aus dem Corsa D auch, dort konnte man ja im "Geheimmenü" die Temperatur abrufen, man sah das das Thermostat beim 1.2er Benziner bei 108°C öffnete und anschließend bei Autobahntempo 100 km/h sich die Temperatur um die 100-104°C einpendelte.
    Bei schnellerem Tempo 120 km/h und schneller um die 88-95°C.


    Beim Corsa E 1.4er kann ich das jedoch nicht bestätigen. In allen meinen Messungen öffnete das Thermostat bei spätetens 98°C. Ich kam kein mal über 100°C. Was nun als starke Leistungsanforderung auslegt wird nicht einfach zu fassen. Meine Messungen fanden bei Überlandfahrten zwischen 50-90 kmh/h statt.



    Zum Thema:
    Abschließend hier nun die letzte Messung, Heizung komplett aus, und erst bei 92°C Kühlwasser eingeschaltet.:
    Ueberlagerung.jpg
    Die Erwärmung geht einzig im letzten Bereich schneller von 80-92°C. Damit erwärmt sich der Motor nochmal ca. 1 Minute schneller als bei den anderen Fahrten.
    Es dauert insgesamt im besten Fall also 7,5 Minuten bis das Kühlwasser 92°C erreicht hat (9°C Außentemperatur).


    Meine Empfehlung:
    Klimautomatik einfach auf Auto lassen, das ist der beste Kompromiss aus schnell warm im Innenraum und schnell warmen Motor.
    Für manuelle Klimaregelungen, analog dazu, Stufe 0 wenn nötig 1, komplett kalt stellen und wenn der Motor 2 Striche anzeigt auf Warm stellen.