Das was die Vorredner geschrieben haben, scheint mir auch der erste plausible Ansatz, um dem Problem auf den Grund zu gehen.
Irgendwo ist etwas locker, feucht oder hat nen Wackelkontakt. Ich würde aufgrund der Symptomatik mehr im Innenraum suchen, als im Motorraum. Weil er ansonsten normal fährt, dürfte das Problem drinnen liegen.
Und da kommen viele Stellen in Betracht, insbesondere wenn Feuchtigkeit eine Rolle spielt.
Klasse Basko sieht wirklich gut aus! 
Wo führt das alles noch hin mit dir? 
Vielleicht noch einen schönen Spoiler zum abrunden? 
Au man, Dennis, das sieht echt mies aus. Ich verstehe nicht, wie man das so verpfuschen kann. Das ist ja ein Totalschaden und das für viel Geld!
Deshalb foliere ich selber...
Gestern und heute haben wir einen Corsa entfoliert. Der war mit Inozetek foliert und das war eine heiden Arbeit!!
Fotos sind immer gut 
Gude
erst mal nach der Sicherung gucken und den Kabelbaum checken. Die sind anfällig.
Ansonsten wenn es der Motor ist, die werden immer wieder angeboten. Dürften auch identisch zum D Corsa sein...
Das ist alles nicht so einfach...hier...
also ich habe heute an einem Projektauto ein mit der Sprühdose lackiertes Seitenteil mit 600er Schleifpaper nass angeschliffen und habe danach mit ner hard cut Politur von 3M grob poliert. und das hat locker 80% vom Glanz wiedergebracht. Wie bereits gesagt, entweder selber polieren oder einem Aufbereiter geben. Oder wenn du mal vorbeikommen willst, meine Nummer haste ja!
LG
sehe ich auch so. das ist vielleicht rettbar.
Bei Nevlock.
Nach langem hin und her und einigen Telefonaten wegen der Kompatibilität, stellte sich heraus, dass Nevlock gar nicht außerhalb UK liefert.
Das konnte ich jedoch umgehen, indem ich über ebay UK bestellt habe.
Kolben sind von Woessner, Pleuel sind eigene von Nevlock.
Bin auf die gestoßen, nachdem in einigen Videos auf Utube die als Bezugsquelle benannt wurden.
Verglichen mit deutschen Shops, wo man die einzelnen Komponenten teils aus mehreren Shops zusammenkaufen muss, spare ich ca. 500EUR.
So ein Set bieten sie nur an, wenn man bei Klasen oder DBilas im Haus tunen lässt, wobei man da teilweise noch viel mehr bezahlt...
kleines teures Update:
heute habe ich das Set mit Kolben, Pleuel, allen Schrauben, Lagerschalen, Schaftabdichtungen und sämtlichen Dichtungen bestellt. Wenn das da ist, folgen auch Fotos vom Kopf und Block. Ich möchte gern so einen "Teileporn" haben. Schön zurechtgelegt mit allem. Fehlt jetzt nur noch der Turbolader...
