Beiträge von Sunny
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Gude,
also Probleme mit Matsch und Schnee, Schlamm und Sonstigem hatte ich noch nie. Alle Opel, die ich bisher gefahren bin, hatten keine untere Motorabdeckung und mit ein bißchen Pflege bleiben die auch nach Jahren noch ansehnlich. Nach jeder Wäsche gehe ich mit einem feuchten Tuch über die meisten sichtbaren Komponenten und der Motorraum sieht immer tip top aus.
Thermisch ist der Motor ja ohne die Abdeckung entwickelt und gebaut worden, jedoch bezweifele ich, dass es große Unterschiede macht. Letztendlich erfolgt die Kühlung über den Wasserkreislauf, und der bleibt ja unberührt von der Sache.
Viele Modelle werden je nach Markt mit und ohne Unterboden geliefert. So weiß ich von direkter Quelle, dass gewisse Buick Modelle in China mit Abdeckung angeboten werden, wogegen sie hier in Europa ohne verkauft werden. Das hat Marketinggründe, sowie Anforderungen an die jeweiligen Straßenzustände. Über unsere Schlaglöcher mag man sich ja aufregen, wenn man jedoch mal in China, Kazachstan, Albanien oder der Ukraine die meisten Strassen gesehen hat, da ist es bei uns echt noch passabel von den Fahrbahnzuständen.Ich denke, wenn du dich mit einer solchen Abdeckung wohler fühlst, dann investiere in eine solche Abdeckung. Ich bezweifele ein wenig den Internetauftritt dieser Seite, da sprachlich nicht alles so schlüssig ist...
Sollte es dir wirklich nur um den Dreck gehen, dann beherzige meine Empfehlung bei jeder Wäsche einfach mal kurz durch zu wischen.
Gruß
Sunny -
Erst mal Glückwunsch zu deinem abgeschlossenem Umbau! Besser so als den Bock verkauft...

Hut ab für die Patte und Zeit, die du investiert hast. Ist er zumindest für jetzt der einzige in Deutschland

Guck mal, ob du den richtig auf die Fresse legen kannst, zur Not mit 17" und dünnen Reifen.
Seine Fangemeinde hat er jedenfalls jetzt schon, dein Elefantencorsa´chen, auch wenn die Gemüter sich dran erhitzen

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Soweit ich weiß sind vorne Rad-Reifenkombis mit ET35 die Grenze. Ansonsten muss man ans Plastik und Blech. Es gibt welche die vorne 12mm fahren, aber das dürfte je nach Auto unterschiedlich sein und grenzwertig sein. Zumindest sind bei Felgen mit ET kleiner als 35 die Auflagen um einiges aufwändiger...
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Mein OPC mit 30/30 Eibach Pro Kit hat leider auch einen Hängearsch.
Bin von Tag 1 an etwas enttäuscht und werde mittelfristig auf KW V1 wechseln, da ich das Gefühl habe, die Federn passen nicht gut zu den Dämpfern. Bei höherem Tempo oder Beanspruchung kommen die Dämpfer und Federn nicht hinterher und das Fahrwerk wirkt schwammiger als Serie. -
Das Sieb hatte ich im C-Corsa auch mal verstopft, gleiche Symptome...
Schlauch an den Düsen abziehen und testen, ansonsten Behälter ausbauen und checken.
Hatte mir damals über eine Tankstellen Gießkanne Reste von Zigaretten Klarsichtfolie auf dem Sieb eingefangen... -
Wurde ohne Probleme mit den Federn zugelassen. Keine Bearbeitung notwendig bei ET47 plus 10mm Spurplatte, also ET37.
Die 10mm Platten von H&R waren im Mai nur für vorne zugelassen, kann sein dass sich das mittlerweile geändert hat -
Sehr geil!!!
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Ohuuuuu das gefällt mir gut!!!
Habe jetzt bei einigen Freunden so Boxen gesehen, die den Kofferraum unnutzbar machen. Aber das gefällt und scheint auszureichen für einigermaßen guten Bass in dem Corsa!
Es kann sein, dass ich mir das nachbaue.
Sind das Flats oder normale Subwoofer? -
Da mein nächstes Winterauto noch nicht vor der Tür steht, habe ich den OPC kurzerhand mal auf den Winter vorbereitet... 17 Zoll TEC AS2 ET38 mit 215/45 Hankook Winterreifen
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