Beiträge von just1corsaopc

Silvio

Ich kann diese empfehlen, passt Plug und Play, beim Radioempfang keine Nachteile gemerkt.

BMW Dachantenne Sport

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Update:

Nachdem wir dem Corsa hinten neue Scheiben und Beläge gegönnt haben und die Bremssättel überholt haben war das vibrieren immer noch da.

Danach haben wir die Radlager hinten ersetzt, hat das Problem auch nicht gelöst.

Nachdem alles nichts mehr gebracht hat haben wir den Schlag in der Bremsscheibe vorne links gemessen. Ergebnis ein Schlag von 0,23mm! Opel gibt ein maximalen Schlag mit Bremsscheibe von 0,07mm an.

-> Bremsscheibe runter und die Nabe gemessen, hier war ein Schlag von 0,11mm. In der Regel sollen Radnaben ein Schlag von 0,02-0,04mm haben.

Also, habe ich darauf hin die Radlager sowie die Radnaben vorne ersetzt. (Eigentlich ganz einfach auch ohne den Achsschenkel zu demontieren).

Nach dem Tausch haben wir nochmal den Schlag gemessen, mit Bremsscheibe waren wir bei nur noch 0,09mm.

Ergebnis: Das Vibrationen sind nahezu weg. Vermutlich müsste ich jetzt die Bremsscheibe abdrehen lassen oder ersetzen um das letzte bisschen rauszuholen, jedoch sollen die Zimmermann Bremsscheibe ja eh dazu neigen, sich zu verziehen?!

Von daher, ich bin happy, der Geldbeutel um einiges leerer und das Auto technisch soweit auf links gedreht, dass ich die nächsten Jahre Ruhe erwarte. 🙌🏻

Ich melde mich hier auch nochmal zu Wort.

Leider habe ich das Problem mit den Vibrationen noch immer. 😵‍💫

Mittlerweile habe ich auch komplett neue Räder (Felgen+Reifen, ohne Spurplatten) drauf. Diesen neuen Radsatz habe ich auch zweimal wuchten lassen. (Verschiedene Werkstätten).

Leider alles unauffällig.

mittlerweile kann ich zumindest den Bereich auf der Autobahn besser eingrenzen:

•Beim Beschleunigen = Lenkrad ruhig.

•Beim Bremsen = Lenkrad ruhig.

•Unter 120 km/h Lenkrad ruhig.

•Ab ca. 125 km/h fängt die Vibration im Lenkrad an, diese hält sich bis ca. 140 km/h.

Was mir neu aufgefallen ist, bei ca. 20-30 km/h höre ich ein Schleifen von der Hinterachse. Bremse ist hinten keine 5000 km alt.

Können die Radlager hinten diese Vibrationen verursachen? Eventuell sogar die Tonnenlager in der Hinterachse?

Eigentlich kann es meines Erachtens nach nur noch von hinten kommen, vorne ist ja gefühlt alles neu…

•Antriebswellen beide Seiten

•Koppelstangen

•Querlenker

•Domlager

•Gewindefahrwerk (verschiedene Höhen, aktuell Radmitte zu Kotflügelkante 31,5cm Sturz ca. 2,5 Grad.)

•Bremse komplett neu da auf Brembo umgebaut.

Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee? 🫠

Ja eine Eintragung sollte mit Fahrgeräuschmessung möglich sein. Habe bei meinem Astra auch die FMS Downpipe in Kombination mit der FMS Gruppe A eingetragen.

Zitat von Obelix

Also FMS hat auf unbestimmt Zeit die Produktion von Downpipe mit Zulassung gesperrt. 🫩🫣

Bei Friedrich Motorsport wurden wohl angeblich gefälschte HJS-Katalysatoren in den Downpipes verbaut, es sind wohl diverse Fahrzeuge davon betroffen.

Viele Leute haben wohl Post bekommen, dass Ihre Downpipes als Beweismittel sichergestellt werden.

Wir haben bei unserem Astra J und Adam S wohl Glück gehabt u. haben Originale HJS-Kats verbaut.

Vor einigen Wochen gab es bei FMS sowie ein paar Privathäusern laut Zeitung eine Razzia diesbezüglich…

Vermutlich ist deswegen auch der Verkauf aktuell eingestellt….

Razzien in den Landkreisen Lichtenfels und Coburg

Fahnder unter der Federführung der Verkehrspolizei Coburg haben am Dienstag ab den frühen Morgenstunden zwei Firmen und fünf Privatanwesen durchsucht. Was der…

www.mainpost.de

Der Corsa hat jetzt zwei neue Antriebswellen bekommen - leider weiterhin das selbe Problem… gibt es noch Ideen?

Jan245 Welche Seite war bei dir die Betroffene? Oder wurden direkt beide gemacht?

ralli888 Haben den bereits auf 35mm Tieferlegung eingestellt vorher war er tiefer. Hat sich nicht verändert.

Sorry, korrekt Standspurpirat - Federn u. Dämpfer wurden ersetzt. Z.b. Radlager, Querlenker sind noch die alten. Spurstangenköpfe wurden auch vor ca. 7000km erneuert.

WAT_Fri - Die Bremse vorne ist neu, scheint auch alles in Ordnung zu sein. Von der Bremse hinten habe ich Bilder angehangen.

Habe jetzt die Bremse hinten neu bestellt und auf gut Glück zwei neue Antriebswellen aus dem Zubehör.

Wenn die Bremse hinten neu kommt baue ich direkt mal die Sättel auseinander.

nebelfuerst - So geht es mir auch, habe keine plausiblen Ideen mehr.

Bin mittlerweile auch nur noch am Rätselraten, und hänge immer wieder an den Antriebswellen. Da dass Fahrzeug zuvor sehr lange mit H&R Federn vom Vorbesitzer gefahren wurde und die Simmerringe immer wieder undicht sind, habe ich die Vermutung dass die Welle vielleicht eingelaufen ist? Oder die Lagerung beschädigt ist?

Die Dämpfer werden ja entsprechend in Ordnung sein, da schon zwei Gewindefahrwerke im Fahrzeug waren (einmal gebraucht und einmal neu). - Egal bei welchem, selbes Problem.

Vermessungsprotokoll anbei.