Wie wir alle wissen, gibt es leider Plagiate in allen Bereichen. Bei Bandel ist man evtl. doch sicherer ein Original SKF - Lager zu erhalten. Dann zahl ich lieber etwas mehr , basta..... 
Beiträge von Speedy 230
-
-
-
Hurra, bin fündig geworden - Gibt wohl noch billigere Angebote für ca: 30€uro.....
Ist das nun üblich, dass das Lager bereits in die Nabe eingebaut ist ?
-
Werd den FOH jedenfalls drauf hinweisen mit dem Dichtring - Danke.
-
Puhhhh, also doch; Radlager hinten defekt. Der TÜV - Prüfer hat es bestätigt, leider ein erheblicher Mangel, obwohl nur minimales wackeln spürbar ist, keine Plakette bekommen......
-
So, dann bringen Wir den ZK-Wechsel mal ordentlich zu Ende: Ich hab mir einen Abzieher gebastelt und mit Hilfe des Scherenwagenhebers die Leiste parallel hoch gebracht, ohne Kraft und wackeln
Zu meiner Überraschung waren NGK - Kerzen eingebaut ZFR6BP-G. Das heißt, der Vorbesitzer hat schon mal einen Kerzenwechsel gemacht, im Serviceheft war jedenfalls kein Eintrag. Da hat die Leiste bestimmt gedacht, was ist denn jetzt schon wieder los, ich will nicht schon wieder gelüftet werden.......... 
Weiß natürlich nicht wieviel Km die alten Kerzen runter haben, jedenfalls sehen die noch gut aus.....
-
Da fällt mir doch noch was ein; Man könnte diese langen M8 Schrauben soweit runter drehen bis sie am keineren Gewindeloch der Vielzahnschrauben anstehen und dann weiter drehen und die Leiste käm ohne Kraftaufwand nach oben. Gefahr dabei ist natürlich eine (kleine) Beschädigung am Gewindeloch der Vielzahnschrauben......
Ich bin glaub tatsächlich zu blöd dafür; Auch mit den langen M8 Schrauben - Keine Chance das Ding hoch zu bringen. Man kann die Schrauben ca. 10mm rein drehen, dann wird es schwergängig aber die Leiste macht keinen Muks. Gibt es hier wirklich keinen Mechaniker der eine Lösung dafür hat ? Meine letzte Idee: 2 Madenschrauben M6 reindrehen wo die M8 dann aufsetzt als Abzieher, so würde das Gewinde der Vielzahnschrauben heil bleiben, ich gebe hier ungern auf - Halleluja......
-
Da fällt mir doch noch was ein; Man könnte diese langen M8 Schrauben soweit runter drehen bis sie am keineren Gewindeloch der Vielzahnschrauben anstehen und dann weiter drehen und die Leiste käm ohne Kraftaufwand nach oben. Gefahr dabei ist natürlich eine (kleine) Beschädigung am Gewindeloch der Vielzahnschrauben......
-
Super, ist mir auch aufgefallen, beim rausdrehen der Vielzahnschrauben dass da ein Gewinde zum abziehen vorhanden ist. Wow, ganz normales M8 *FREU*
-
War etwas weit hergeholt mit dem Ringschlüssel
Werkzeug hab ich alles parat, wollte es heute machen, Aber dann: Die 2 Vielzahnschrauben entfernt, und nun bringe ich diese Zündspulenleiste nicht runter, die klebt affengeil auf den Kerzen. Jetzt brauch ich noch eine Idee wie sich das Ding lösen lässt ? Ich möchte ja nichts kaputt machen, auch klar.......