Hallo nochmal,
warum ich bei meinem GTC- Taster diese Probleme hatte, entzieht sich leider meiner Kenntnis.
Mein Problem ist jedoch kein Einzelfall, wie man hier im Forum unschwer nachlesen kann.
Naja, nun funktioniert bei meinem Corsa ja alles so, wie es sollte und somit bin ich gänzlich zufrieden, da der "originale" Corsa-Taster wirklich absolut hässlich und unpassend ist!
Gruß,
Markus
Ich habe die empfohlenen Federn bei Ebay ausprobiert. Ist zwar kein Schrumpfschlauch dabei, aber bisher tun sie ihren Dienst ganz gut.
Link hier...
Hallo,
ich hatte mir exakt diese Federn ebenfalls bei Ebay bestellt und heute Nachmittag dann verbaut.
Sie funktionieren wunderbar und lassen die Heckklappe gut 15 - 20 cm, nach dem drücken des Tasters, aufspringen.
Verbaut sind sie aktuell ohne die beiden schwarzen Hartgummi-Buchsen, da das Schließen mit den Buchsen, doch etwas zu schwer/stramm vonstatten ging und ich Angst hatte, das irgendwas Schaden nimmt.
Morgen werde ich mir auf der Arbeit noch einen passenden Schrumpfschlauch besorgen und damit das lästige hin & her rutschen bzw. klappern der Federn, unterbinden.
Gruß,
Markus
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Hallo nochmal,
ich habe heute das Problem des Druckpunktes bei mir lösen können.
Mir war bei der seitlichen Betrachtung des verbauten Tasters aufgefallen, daß das Drücken auf den unteren Rand des Opel-Emblem's dazu führte, das die lackierte Platte darunter, beim drücken, auf dem Blech der Heckklappe zu früh an-/aufgelegen hat.
Zudem passte das Spaltmaß, einmal oben und einmal unten in der Mitte gemessen nicht.
Der Abstand oben, zum Blech der Heckklappe war größer...
Meine Lösung:
Ich habe mir aus einem 3M-Rakel, ein Stück ausgeschnitten, das nun wie ein Keil, auf die untere Hälfte des Tasters aufgeklebt, für den nötigen Abstand sorgt.
Die lackierte Platte, mit aufgeklebtem Emblem, hat nun unten genauso viel Luft, wie oben und deshalb habe ich nun beim Drücken am unteren Rand des Emblem's, darunter einen Spalt von ca. 1mm zum Blech.
Die Unterlage ist ca.12mm lang und 10mm breit.
Sie läuft von ca. 2,5mm Stärke auf 1,0mm Stärke, keilförmig zu.
Die Spitze des Keil's liegt unter dem Druckpunkt des Taster's und die stärkste Stelle liegt nun ungefähr dort, wo zuvor der "Halbmond" entfernt worden war.
Hätte der "Halbmond" dann doch noch einen Nutzen gehabt und nicht entfernt werden sollen?
Keine Ahnung... Bei mir ist er leider ja abgefeilt worden, damit der Taster "nackt" ist bzw. glatt aufliegt.
In dem blau eingezeichneten Bereich (siehe Foto), befindet sich nun der "Unterlegkeil", beim "nackten" Taster.
Leider hatte ich vergessen, ein Foto vom jetzigen,verbauten Zustand zu machen... Sorry
Gruß,
Markus
so sollte der Taster aussehen nach dem Bearbeiten.
Die Mitte des entfernten Gummikranzes kreisförmig ausschneiden und beim Montieren des Tasters zwischen Blech und Taster montieren als Nässeschutz. Der Taster liegt dann fast press und hart auf dem Blech auf und die Wippfunktion des Tasters in sich ist absolut frei und gangbar.
Guten Morgen,
in der Tat hatte ich zuerst den Taster in dem Zustand, wie auf dem zweiten Foto zu sehen, verbaut.
Bisher war der "nackte" Taster, wie Du ihn nennst, von mir immer nur als *Alternative* verstanden worden, wenn man das ganze noch flacher und schöner haben möchte.
Das der Taster "nackt" sein muss, wusste ich somit nicht.
Verbaut ist er bei mir in der Zwischenzeit im "nackten" Zustand, wie von Dir gezeigt bzw. erwähnt.
Trotzdem reagiert der Taster nur, wenn ich auf die untere Hälfte, der lackierten Fläche drücke.
Auf den unteren Rand vom Opel-Zeichen gedrückt, wippt er zwar, aber der Taster schaltet & entriegelt nicht!
Ich gebe aber nicht auf und werde am nächsten WE noch einmal alles zerlegen und versuchen, den "Fehler" zu finden.
Gruß,
Markus
Hallo Leute!
Ich habe die optische Steckdose an der Heckklappe auch auf Gtc Taster umgebaut. Hatte jedoch das Problem, das ich den Druckpunkt zum Öffnen um ca. 1mm erhöhen mußte, da er ohne Zwischenstück keine Funktion hatte. Da es diese Gosimply-Federn scheinbar nicht mehr gibt, habe ich beim Aliexpress Federn gefunden, die perfekt passen. 25mm lang, 8mm Innendurchmesser. Es sind 8,4mm! Mit einer Klemmscheibe davor,bleiben sie an der Hubstange bei geöffneter Klappe in Position. In Zusammenarbeit mit den Originaldämpfern(2016)&260 N springt die Heckklappe ca. 15cm weit auf. Die stärksten Dämpfer für Corsa e/Opc, die ich eruieren konnte haben 275 N=(Ausschubstärke). Bei Gelegenheit werd ich die ausprobieren. Vielleich öffnet damit die Klappe komplett......Wäre ja sensationell🤩
Hallo,
wie bist Du bei der Erhöhung des Druckpunktes vorgegangen?
Was hast Du da bitte exakt/ genau gemacht?
Gruß,
Markus
ok.... Das mit dem unterlegen des Druckpunktes, hatte ich mir auch schon überlegt.
Hätte man eventuell den unteren Steg, in Form eines Halbmondes, doch nicht wegfeilen, sondern stehenlassen sollen??
Fehler soeben entdeckt..
Ich muss auf die untere, lackierte Fläche drücken, dann reagiert der Taster.
Drücke ich nur auf den unteren Rand vom Opel-Emblem, passiert rein gar nichts.
Merkwürdig, aber Tatsache...
Entweder ist der Taster nicht mehr der Beste oder ich habe grundsätzlich falsch gedrückt.
Wo drückt Ihr bei Euren Tastern????
Gruß,
Markus
Hallo,
ich habe mir einen gebrauchten Taster von einem GTC besorgt und diesen in Wagenfarbe lackiert.
Heute wollte ich den Umbau dann abschließen, musste jedoch feststellen, das der Taster im eingebauten Zustand nicht wippt, also ohne Funktion ist.
Was mache ich falsch?
Die beiden Stiftnasen habe ich entfernt und mittlerweile sogar den Steg an der Unterkante.
Hat alles nichts genutzt und nun bin ich ratlos..
Gruß,
Markus
Alles anzeigenVorfreude ist doch die schönste Freude
ich war vor ein paar Tagen nochmal meinen Zukünftigen besuchen ... stand natürlich erstmal vorm falschen Auto und wunderte mich, warum hinten kein Hybrid dran stand.
Das rot kommt sehr schön rüber, im Kontrast mit dem schwarzen Dach und den 18er Schlappen. Winterreifen werden auf 17" schwarzen Alus sein. Unterhalb der Woche, werde ich die meiste Zeit elektrisch
unterwegs sein.
Mal schauen wie sich die Klasse höher auf Dauer fahren wird, auch verbrauchstechnisch. Wobei der 1.6l Benziner ja durchaus sparsam sein kann.
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Meinen kleinen blauen Flitzer werde ich vermissen, bis zur Abgabe werde ich sicher noch die ein oder andere Landstraßen-Kurve genießen (oder auch einfach nur das entspannte dahin gleiten auf der Autobahn). Schade das der Corsa F im Preis so dermaßen gestiegen ist, aber über 31000 € Listenpreis bei nahezu Vollausstattung für einen Kleinwagen ist nicht mehr feierlich.
Guten Morgen,
ich weiß zwar nicht warum, aber irgendwie erinnert mich der aktuelle Astra, von vorne betrachtet und gerade in dieser Farbkombination, an einen **Opel Manta A**.... 🤔
Liebe Grüße,
Markus
Das sind doch mal erfreuliche Nachrichten! Schön, dass dein Problem so behoben wurde... hoffentlich hält das neue etwas länger und ich bin froh, dass wir voreiligen Käufer das richtige Ersatzteil besorgt haben
Kein Problem,
denn ich freue mich ebenso, auch mal mit einer Kleinigkeit bzw. Lösung, geholfen zu haben.
Ich werde übrigens hingehen und mir noch ein weiteres Ventil kaufen.
Dieses wandert dann in die Corsa-Ersatzteilkiste.
Man kann ja nie wissen und billiger werden diese Ventile ja zukünftig garantiert auch nicht werden... 
