Beiträge von Gladiator_69

Zitat von Sunny

nackter Taster

so sollte der Taster aussehen nach dem Bearbeiten.

Die Mitte des entfernten Gummikranzes kreisförmig ausschneiden und beim Montieren des Tasters zwischen Blech und Taster montieren als Nässeschutz. Der Taster liegt dann fast press und hart auf dem Blech auf und die Wippfunktion des Tasters in sich ist absolut frei und gangbar.

Guten Morgen,

in der Tat hatte ich zuerst den Taster in dem Zustand, wie auf dem zweiten Foto zu sehen, verbaut.

Bisher war der "nackte" Taster, wie Du ihn nennst, von mir immer nur als *Alternative* verstanden worden, wenn man das ganze noch flacher und schöner haben möchte.

Das der Taster "nackt" sein muss, wusste ich somit nicht.

Verbaut ist er bei mir in der Zwischenzeit im "nackten" Zustand, wie von Dir gezeigt bzw. erwähnt.

Trotzdem reagiert der Taster nur, wenn ich auf die untere Hälfte, der lackierten Fläche drücke.

Auf den unteren Rand vom Opel-Zeichen gedrückt, wippt er zwar, aber der Taster schaltet & entriegelt nicht!

Ich gebe aber nicht auf und werde am nächsten WE noch einmal alles zerlegen und versuchen, den "Fehler" zu finden.

Gruß,

Markus

Zitat von black&white Opc

Hallo Leute!

Ich habe die optische Steckdose an der Heckklappe auch auf Gtc Taster umgebaut. Hatte jedoch das Problem, das ich den Druckpunkt zum Öffnen um ca. 1mm erhöhen mußte, da er ohne Zwischenstück keine Funktion hatte. Da es diese Gosimply-Federn scheinbar nicht mehr gibt, habe ich beim Aliexpress Federn gefunden, die perfekt passen. 25mm lang, 8mm Innendurchmesser. Es sind 8,4mm! Mit einer Klemmscheibe davor,bleiben sie an der Hubstange bei geöffneter Klappe in Position. In Zusammenarbeit mit den Originaldämpfern(2016)&260 N springt die Heckklappe ca. 15cm weit auf. Die stärksten Dämpfer für Corsa e/Opc, die ich eruieren konnte haben 275 N=(Ausschubstärke). Bei Gelegenheit werd ich die ausprobieren. Vielleich öffnet damit die Klappe komplett......Wäre ja sensationell🤩

Hallo,

wie bist Du bei der Erhöhung des Druckpunktes vorgegangen?

Was hast Du da bitte exakt/ genau gemacht?

Gruß,

Markus

ok.... Das mit dem unterlegen des Druckpunktes, hatte ich mir auch schon überlegt.

Hätte man eventuell den unteren Steg, in Form eines Halbmondes, doch nicht wegfeilen, sondern stehenlassen sollen??

Fehler soeben entdeckt..

Ich muss auf die untere, lackierte Fläche drücken, dann reagiert der Taster.

Drücke ich nur auf den unteren Rand vom Opel-Emblem, passiert rein gar nichts.

Merkwürdig, aber Tatsache...

Entweder ist der Taster nicht mehr der Beste oder ich habe grundsätzlich falsch gedrückt.

Wo drückt Ihr bei Euren Tastern????

Gruß,

Markus

Hallo,

ich habe mir einen gebrauchten Taster von einem GTC besorgt und diesen in Wagenfarbe lackiert.

Heute wollte ich den Umbau dann abschließen, musste jedoch feststellen, das der Taster im eingebauten Zustand nicht wippt, also ohne Funktion ist.

Was mache ich falsch?

Die beiden Stiftnasen habe ich entfernt und mittlerweile sogar den Steg an der Unterkante.

Hat alles nichts genutzt und nun bin ich ratlos..

Gruß,

Markus

Zitat von mj1985

Vorfreude ist doch die schönste Freude ich war vor ein paar Tagen nochmal meinen Zukünftigen besuchen ... stand natürlich erstmal vorm falschen Auto und wunderte mich, warum hinten kein Hybrid dran stand.

Das rot kommt sehr schön rüber, im Kontrast mit dem schwarzen Dach und den 18er Schlappen. Winterreifen werden auf 17" schwarzen Alus sein. Unterhalb der Woche, werde ich die meiste Zeit elektrisch unterwegs sein.

Mal schauen wie sich die Klasse höher auf Dauer fahren wird, auch verbrauchstechnisch. Wobei der 1.6l Benziner ja durchaus sparsam sein kann.

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Meinen kleinen blauen Flitzer werde ich vermissen, bis zur Abgabe werde ich sicher noch die ein oder andere Landstraßen-Kurve genießen (oder auch einfach nur das entspannte dahin gleiten auf der Autobahn). Schade das der Corsa F im Preis so dermaßen gestiegen ist, aber über 31000 € Listenpreis bei nahezu Vollausstattung für einen Kleinwagen ist nicht mehr feierlich.

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Guten Morgen,

ich weiß zwar nicht warum, aber irgendwie erinnert mich der aktuelle Astra, von vorne betrachtet und gerade in dieser Farbkombination, an einen **Opel Manta A**.... 🤔

Liebe Grüße,

Markus

Zitat von Sunny

Das sind doch mal erfreuliche Nachrichten! Schön, dass dein Problem so behoben wurde... hoffentlich hält das neue etwas länger und ich bin froh, dass wir voreiligen Käufer das richtige Ersatzteil besorgt haben

Kein Problem,

denn ich freue mich ebenso, auch mal mit einer Kleinigkeit bzw. Lösung, geholfen zu haben.

Ich werde übrigens hingehen und mir noch ein weiteres Ventil kaufen.

Dieses wandert dann in die Corsa-Ersatzteilkiste.

Man kann ja nie wissen und billiger werden diese Ventile ja zukünftig garantiert auch nicht werden...

Hier das ausgebaute "originale" Ventil...

Ist die rot markierte Stelle am Ventil, eine Beschädigung??

Vielleicht von innen nach außen??

Ich habe für die Montage des neuen Ventil's keine 5 Minuten gebraucht und auch keinerlei Werkzeug verwendet!

Zitat von Sunny

Bitte um Feedback, nicht dass wir alle das falsche besorgt haben

Sorry,

fast das Feedback vergessen.

Ich habe jetzt das einzeln erhältliche Ventil von Bosch (0 280 142 442) bei mir verbaut.

Alle Probleme sind nun Geschichte, also keinerlei Probleme mehr und somit alles wieder gut.

Gruß,

Markus

Zitat von Sunny

Ihr habt es schon erraten...

die blaue Haube habe ich auch gesehen, nur gefällt mir die Platzierung der Haubenhutzen nicht gut, daher kam die nicht in Betracht. Zumal ich meine originalen Ford Focus RS Teile bereits für teures Geld ergattert hatte.

Die billigen fake Hutzen hatte ich Monate vorher schon fürn Zwanni geschossen und damals bei der Downpipe Eintragung dem Tüver gezeigt und er hat sie nachvollziehbar abgelehnt. Zu scharfkantig und kein Materialgutachten dabei. Er ist da schon sehr gewissenhaft. Verstehe ich gut, denn er haftet für die Eintragungen mit seiner Lizenz.

Also bei Kleinanzeigen länger Ausschau gehalten und Teilenummern und Dokumentation rausgesucht für den Beweis der Originalität. Beim letzten Besuch beim Tüver dann alles vorgetragen, vom neuem Auspuff über die Astra H GTC Felgen bis hin zu den Haubenhutzen. Ich habe sogar beide Hutzen mitgenommen, die originalen von Ford und die billigen aus dem Netz, damit er den Unterschied sieht. Alles wurde besprochen und der Einbau erfolgt genau nach seinen Vorgaben. Selbst die kleinen Klammern, die die Hutzen auf der Innenseite arretieren, habe ich besorgt.

Ich weiss das Thema RS Hutzen polarisiert, aber ich habe mir das in den Kopf gesetzt genauso wie die LED Lightbar bei meinem Rallye Design. Also setze ich das auch um. Egal was es kostet und wie lange es dauert, mir macht sowas Spaß und gefallen tut es mir sehr. Kritik ist ok und ich weiß, dass ich was den Corsa angeht einfach bekloppt bin. Das können einige nachvollziehen, der Rest schüttelt den Kopf. Aber das ist mir egal. Ich muss damit rumfahren und was andere negativ davon "haten" oder "shitstormen", perlt an mir ab wie Teflonpfanne. Darum haut ruhig raus, was ihr davon haltet. Positives ist natürlich immer schön zu lesen...

Ach ja, die Mudflaps kommen wahrscheinlich auch wieder ran...

Und am Daily habe ich die Felgen in 7x17 ET44 in 4x100 schon länger montiert. Dachte mir sie könnten dem OPC auch gut stehen

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Hallo,

vielleicht sehen diese erwähnten RS-Hutzen an einer anderen Position ja sogar besser aus.

Zumindest bei der von mir verlinkten, blauen Motorhaube, sieht die gewählte Positionierung mal echt bescheiden aus.

Das ist zumindest meine persönliche Meinung.

Beim Focus-RS sind sie zumindest auch weiter auseinander.

Ich lasse mich mal überraschen, wo Du sie letztendlich anbringen wirst und wie dann am Ende das Gesamtbild ausschaut.

Gruß

Markus