Beiträge von Gladiator_69

Zitat von Opelaner_92

Auch wenn die Antwort nicht zur Thematik passt und sicher auch nicht allen gefallen wird:

Das ist eben der Preis den man für einen 3 Türer bezahlt, genau so dass die hintere Sitzreihe nicht toll zu erreichen ist etc.

Ein 3-Türer strahlt eben eine gewisse Portion "Sportlichkeit" aus und ist dann eher semi-geeignet als "Familienauto" und solche Sachen wie "Gurtanreicher" kennt man dann ja eher von anderen Zielgruppen.

Dumpf gesagt sollte man sich dann eben einen 5 Türer holen wenn man sowas "braucht" oder eben mit der "Komfort-Einschränkung" leben, ich muss mich auch manchmal gut verdrehen um den Gurt schnappen zu können, persönlich würde ich mir aber nie eine Art Schlaufe als Ziehhilfe dranhängen.

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Ja nee, is klar... Wer also sportlich unterwegs sein möchte, muss demnach besonders leidensfähig sein

Zitat von - DC -

Das Gebrauchtteil könnte ein Grund sein... aber generell sind Microtaster ziemlich filigrane Bauteile.

Neue Microtaster haben einen sehr präzisen, knackigen Schaltpunkt.

Werden sie älter, arbeitet sich der Federmechanismus (der im Innern halt auch nur aus filigranem Blech und Kunstsotff besteht) aus und der Schaltpunkt wird schwamming/unpräzise.

Wenn die Stege und der "Halbmond" auf der Rückseite entfernt werden um ihn noch flacher in die Mulde zu legen (das meinte Sunny mit optional, die Klipse ringsum müssen sowieso weg) potenziert sich das.
Das mag dann letztlich in Kombination mit dem passend gemachten aber konstruktiv so nicht vorgesehenen Umbau halt in Einzelfällen wirklich nicht mehr gut funktionieren.

Moin,

das klingt ebenfalls sehr plausibel und ist nachvollziehbar.

Ich hatte ja gleich am Anfang ebenfalls den Verdacht geäußert, daß mein Taster nicht mehr der "beste" ist.

Quasi schon eine Art "Verschleiß" hat und deshalb nicht mehr 100%ig funktioniert.

Naja, das Problem ist zumindest gelöst und ich hoffe doch sehr, das ich am aktuellen Zustand, noch viel Freude haben werde.

Gruß,

Markus

Zitat von - DC -

Taster vom Adam und GTC haben die gleichen Katalognummern, Insi weiß ich grad nicht.

Dann kann es ja eigentlich nur noch an diversen Fertigungstoleranzen, der eigentlichen Heckklappe bzw. der geprägten Mulde, liegen.

Ich glaube nicht, das man den "nackten" Taster so schief einsetzen kann, das er im unteren Bereich, mit seiner lackierten Platte, vorzeitig aufsetzt.

Schon merkwürdig, das ganze....

Gruß,

Markus

Zitat von mj1985

Ich würde dann einen Termin für Juni bevorzugen. Dann könnten wir auch noch die Location vorbestellen usw.

Das klingt doch mal super...

Mir wäre es zumindest auch lieber und so wie ich es verstanden habe, können dann auch bedeutend mehr Kolleginnen und Kollegen, hier aus dem Forum.

Gruß,

Markus

Hallo zusammen,

wie schaut es aktuell aus??

Die Mehrheit ist momentan anscheinend für den 13. Mai und für diesen Tag muss ich aus familiären Gründen leider absagen.

Jetzt kam bereits die Anregung, es im Juni stattfinden zu lassen.

Wie geht es denn nun weiter???

Gruß,

Markus

Zitat von Marco

Ist der GTC Taster vielleicht anders ? Ich habe wie gesagt den vom Adam genommen und null Probleme gehabt.

Angeblich sollen sie alle (Adam, GTC, Insignia) identisch sein...

Gruß,

Markus

Hallo zusammen,

mich nervt mittlerweile, das der Anschnallgurt beim Dreitürer, so weit hinten hängt und man sich doch schon mächtig verdrehen muss, um ihn zu erreichen.

Hat einer von Euch eine zündende Idee, was man da machen kann???

Ich habe bereits nach "Gurtanreicher" etc. gegoogelt, aber bisher nichts schönes gefunden.

Wie händelt ihr das "Problem"?

Beispiel siehe Foto....

Gruß,

Markus

Hallo nochmal,

warum ich bei meinem GTC- Taster diese Probleme hatte, entzieht sich leider meiner Kenntnis.

Mein Problem ist jedoch kein Einzelfall, wie man hier im Forum unschwer nachlesen kann.

Beitrag

RE: Umbau Heckklappenöffner Corsa E auf Taster vom Adam

Hallo Leute!
Ich habe die optische Steckdose an der Heckklappe auch auf Gtc Taster umgebaut. Hatte jedoch das Problem, das ich den Druckpunkt zum Öffnen um ca. 1mm erhöhen mußte, da er ohne Zwischenstück keine Funktion hatte. Da es diese Gosimply-Federn scheinbar nicht mehr gibt, habe ich beim Aliexpress Federn gefunden, die perfekt passen. 25mm lang, 8mm Innendurchmesser. Es sind 8,4mm! Mit einer Klemmscheibe davor,bleiben sie an der Hubstange bei geöffneter Klappe in Position. In…

black&white Opc

25. August 2022

Naja, nun funktioniert bei meinem Corsa ja alles so, wie es sollte und somit bin ich gänzlich zufrieden, da der "originale" Corsa-Taster wirklich absolut hässlich und unpassend ist!

Gruß,

Markus

Zitat von Sunny

Ich habe die empfohlenen Federn bei Ebay ausprobiert. Ist zwar kein Schrumpfschlauch dabei, aber bisher tun sie ihren Dienst ganz gut.

Link hier...

Hallo,

ich hatte mir exakt diese Federn ebenfalls bei Ebay bestellt und heute Nachmittag dann verbaut.

Sie funktionieren wunderbar und lassen die Heckklappe gut 15 - 20 cm, nach dem drücken des Tasters, aufspringen.

Verbaut sind sie aktuell ohne die beiden schwarzen Hartgummi-Buchsen, da das Schließen mit den Buchsen, doch etwas zu schwer/stramm vonstatten ging und ich Angst hatte, das irgendwas Schaden nimmt.

Morgen werde ich mir auf der Arbeit noch einen passenden Schrumpfschlauch besorgen und damit das lästige hin & her rutschen bzw. klappern der Federn, unterbinden.

Gruß,

Markus

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Hallo nochmal,

ich habe heute das Problem des Druckpunktes bei mir lösen können.

Mir war bei der seitlichen Betrachtung des verbauten Tasters aufgefallen, daß das Drücken auf den unteren Rand des Opel-Emblem's dazu führte, das die lackierte Platte darunter, beim drücken, auf dem Blech der Heckklappe zu früh an-/aufgelegen hat.

Zudem passte das Spaltmaß, einmal oben und einmal unten in der Mitte gemessen nicht.

Der Abstand oben, zum Blech der Heckklappe war größer...

Meine Lösung:

Ich habe mir aus einem 3M-Rakel, ein Stück ausgeschnitten, das nun wie ein Keil, auf die untere Hälfte des Tasters aufgeklebt, für den nötigen Abstand sorgt.

Die lackierte Platte, mit aufgeklebtem Emblem, hat nun unten genauso viel Luft, wie oben und deshalb habe ich nun beim Drücken am unteren Rand des Emblem's, darunter einen Spalt von ca. 1mm zum Blech.

Die Unterlage ist ca.12mm lang und 10mm breit.

Sie läuft von ca. 2,5mm Stärke auf 1,0mm Stärke, keilförmig zu.

Die Spitze des Keil's liegt unter dem Druckpunkt des Taster's und die stärkste Stelle liegt nun ungefähr dort, wo zuvor der "Halbmond" entfernt worden war.

Hätte der "Halbmond" dann doch noch einen Nutzen gehabt und nicht entfernt werden sollen?

Keine Ahnung... Bei mir ist er leider ja abgefeilt worden, damit der Taster "nackt" ist bzw. glatt aufliegt.

In dem blau eingezeichneten Bereich (siehe Foto), befindet sich nun der "Unterlegkeil", beim "nackten" Taster.

Leider hatte ich vergessen, ein Foto vom jetzigen,verbauten Zustand zu machen... Sorry

Gruß,

Markus