Es kommen immer einige Opelaner dorthin und natürlich parkt man dann ohne OPC eine Reihe weiter. Zwei Kollegen fahren aber Astra J OPC und Insignia A OPC und somit würde ich dann eh mit denen dahin
Dann ist doch alles bestens und ich hoffe, man sieht sich dann auch mal..
So, werde nun in die "Falle" gehen...
Gruß,
Markus
Ich wusste das das kommt und enthalte mich mal meiner Kommentare dazu
War ein Spaß...
Mir persönlich wäre das eh egal, wer mit welchem Fahrzeug-Modell kommt.
Hauptsache es ist ein OPEL...
Gruß,
Markus
Beweisen kann ich es nicht, aber mutmaßlich und laut meinem Kumpel Felix (der wie gesagt Opel Servicetechniker ist), liegt es nahe. Er hat den OPC seit knapp einem Jahr und hat sich immer gewundert, wieso der Wagen trotz 100% Achsvermessung leicht nach rechts zog.
Bis er sowieso mal am Fahrwerk was tauschen musste und dann dies auffiel:
Echt ein krasses Stück, wenn es so gewesen sein sollte.
Ich spiele nämlich mit dem Gedanken, mein Getriebe dort einmal vorsorglich, überholen zu lassen.
Im kommenden Frühjahr...
Morgens hin und Abends dann wieder zurück.
Ich brauche den Wagen nämlich täglich, um zur Arbeit zu fahren.
Bedauerlicherweise habe ich zwischenzeitlich auch schon zwei Berichte durch Zufall gelesen, wo ein überholtes Getriebe dann doch nicht so perfekt bzw. haltbar gewesen sein soll.
Naja, eine wirkliche Alternative hat man aber trotzdem nicht.
Gruß,
Markus
Alles anzeigenNabend,
ich wollte mal eben kurz berichten, da das Auto seit Freitag wieder aus der Werkstatt zurück ist. Es wurde alles nach Gutachten repariert. Nur die Lackarbeiten und der Kotflügel fehlen noch.
Zusätzlich wurde der Lader von schraxx verbaut (meiner hat ja einen Riss ums Wastegate), allerdings versehen mit einer Stage 1 Rumpfgruppe von https://www.krsturbos.co.uk/ und dem SUV Deckel:
https://shop.klasenmotors.com/…mluftventil-deckel?c=4828
Daneben wurden noch die Bolzen/Schrauben der Vorderachse getauscht, nachdem bei meinem Kumpel Felix (Opel Mechaniker ein Bolzen abgerissen war (er wars nicht) und die Vorderachse nur noch an 3, statt vier hin,, weil diese mutmaßlich von HAS wiederverwendet wurden, als das Getriebe dort vom Vorbesitzer revidiert wurde.
Da dies aber Dehnungsschrauben sind, die mit 90 nm und 45-60° angezogen werden müssen, darf man diese lt. Opel Reperaturanweisung nicht zwei Mal verwenden. Zum Glück sind die als Originalzubehör nicht sonderlich teuer (nicht mal im Ansatz dreistellig).
Zudem wurde noch ein kleiner Kühlwasserschlauch in Fahrtrichtung links neben dem Ventildeckel getauscht, weil er leicht geschwitzt hat.
Im Zuge des Turboladertauschs sind auch vorsorglich gleich die Dichtungen um den Ölkühler gemacht worden (wenn man schon mal dran ist). Kostet ja auch fast nichts.
Das Fahrwerk ist jetzt auf TÜVhöhe, also 80mm vom Asphalt zu festen Teilen, ergo der Frontlippe. Fährt sich spürbar besser.
Mit dem neuen, renovierten Lader/Krümmer fährt es sich spürbar besser, das Turboloch wurde um ca. ~400 u/min kleiner, er spricht jetzt nicht mehr erst bei 3k u/min an, sondern schon bei 2,5k-2600 u/min. Und um 2000 u/min ist es auch nicht mehr so träge.
Und preislich war die Rumpfgruppe auch 50% günstiger als der Umbau auf eine Stage 1 in Deutschland.
Zudem fahre ich jetzt wieder meine 17 Zoll Protrack und nach ca. 3 Monaten auf den 18 Zoll Bicolor bin ich erst recht restlos von den leichten 17ern überzeugt. Der fahrdynamische Unterschied zwischen den 19,5 kg schweren Bicolor und den ~14 kg leichten Protrack mit Goodyear eagle F1 Asymetric 6 ist echt enorm.
Die Bicolor wandern definitiv dauerhaft auf den Reifenständer im Keller. Als Notreserve. Aber fahren will ich die nicht mehr, fährt sich einfach bescheiden, wenn man den Vergleich hat.
Nabend,
sag bloß die haben bei "HAS" die alten Dehnungsschrauben wieder eingesetzt.
Das wäre ja echt mal der Hammer!
Das dürfte aber bei dem guten Ruf, den Sie genießen, eigentlich nicht passieren.
Gruß,
Markus
Komme vielleicht spontan auch mal vorbei, sind ja nur 20 Minuten von mir
Kommst Du zu Fuß??? Hast ja keinen "OPC" mehr... 😉
Gruß,
Markus
Ja, ich gehe vorher frühstücken
Ich werde erst so gegen 12:00 - 12:30 Uhr vor Ort sein.
Früher/schneller bekomme ich das mit der Tochter nicht geregelt... Frühstück, Anziehen, Haare (Lockenmähne bändigen) etc. 😊
Gruß,
Markus
Wann seid ihr da? Ich wohl gegen 11.
Fängt das nicht erst um 12:30 Uhr an???
Okay, von alleine "wackelt" da nix. Bewegt sich halt nur wenn man von der Seite drückt.
Werde mir aber demnächst was aus Alu fräsen und als Unterkonstruktion montieren. 😊
Puh,
ich bin da jetzt mal ratlos.... 🤔
Naja, ich lasse mich mal überraschen, wie es bei meiner originalen Opel-Armlehne sein wird.
Sie soll am kommenden Montag eintreffen und nach der Montage, werde auch ich dann schlauer sein und wissen, ob da was wackelt oder nicht.
Gruß
Markus
Wurde so wie in der Anleitung montiert.
Moin,
was wackelt denn da nun genau??
Ist es das obere Teil, also die Armauflage, alleine??
Vielleicht ist dann im Bereich vom Scharnier/Gelenk etwas locker oder wackelt die ganze "Baugruppe" bzw. Armlehne als ganzes ansich selbst??
Hast Du die Schraubenlöcher in der angegeben Größe gebohrt??
Gruß,
Markus
Etwas spiel und Knarren ist normal. Man beachte wie diese Montiert ist.
Mit Hebelwirkung dazu wackelt die halt, wenn man da leicht gegen drückt. Sollte dir auch ohne Einwirkung wackeln, sollte man vielleicht prüfen, ob diese korrekt montiert ist.
Guten Morgen,
das war auch meine erste Vermutung, das bei der Montage irgendwas "schiefgelaufen" ist.
Wollte das allerdings jetzt nicht so direkt unterstellen und habe deshalb erst einmal dazu geschwiegen.
Ich hatte damals in einem "Opel Astra J" auch schon einmal eine originale Opel-Armlehne nachgerüstet und damit nie derartige Probleme gehabt.
Deshalb habe ich mich auch jetzt, für den Opel Corsa E, wieder für ein original Zubehörteil entschieden.
Gruß,
Markus
