Beiträge von Opelaner_92

Zitat von mj1985

Ich finde 5 Monate Standzeit und knapp 6000 km Autobahn und Winter eigentlich recht ordentlich für eine Versiegelung die man selbst ruck zuck aufgetragen hat.

Für meinen Paul hab ich jetzt knapp 1/4 der Flasche CSV gebraucht.

Der BSD steht bei mir auch noch im Keller, den wollte ich testen, wenn der CSV alle ist

Okey, da kann ich jetzt nicht mithalten, Sonax habe ich nicht verwendet, bei Dr.Wack habe ich auch die Charge, welche den Rückruf hatte (habe dort auch ein neues Produkt erhalten).

Schauen wir mal was passiert, aber selbst diese mangelhafte Charge ist noch immer gut und es macht viel Spaß bei der Anwendung.

Als LED-Kennzeichenbeleuchtung kann ich diese hier empfehlen:

SMD LED Kennzeichenbeleuchtung Module Opel Corsa E ab 2014

18 SMD LED Kennzeichenbeleuchtung Module für Opel Corsa E ab 2014 1 Set = 2 Module | Can-Bus CheckControl sicher | E-Prüfzeichen | Einfacher Einbau | 6000…

www.blauertacho4u.de

Ich habe zwar keinen OPC, das dürfte hier aber denke ich keine Rolle spielen, diese Leuchtmittel sind aber absolut hochwertig und durch die sehr gut mitgelieferten und anschließbaren Widerstände gibt es hier absolut 0,0 Fehlermeldungen, die habe ich schon über 1,5 Jahre drin und keinerlei Probleme, alles bestens.

Zitat von mj1985

500ml für den Corsa? Klingt ein wenig zu viel.

Ich hab immer noch die Sonax Ceramic Spray Versiegelung drauf. Hält auf dem Dach jetzt seit Anfang September. An den restlichen Stellen ist es natürlich fast runter.

Diese Spray Versiegelungen halten ja auch nicht lange, egal ob nun Sonax oder Dr.Wack, nach einigen FZG-Wäschen und der normalen Belastung ist das Zeug wieder runter, dafür wendet es sich aber auch sehr einfach an, ich kann damit leben. Die 15-20€ pro Flasche sind ihr Geld absolut Wert, eine Flasche hält bei mir gut und gerne eine Saison, eventuell muss man am Ende eine nachkaufen, das war es schon. Ich bin echt begeistert davon, jederzeit wieder.

Zitat von The-Bambii1992

mj1985 bitte korrigiere mich

Aber ist Das Standlicht und Tagfahrlicht nicht das Gleiche Vorne in der Beleuchtung.?

Ich frage aus Neugier vielleicht liege ich da ja falsch ich denke für Sowas ist ja auch ein Forum da.

Um dazu zu lernen von und Hilfestellung zu bekommen

Und an Erfahrung zu sammeln und nicht nur einen auf den Deckel zu bekommen wenn man etwas nicht richtig weiß oder wo falsch rein schreibt

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Das Standlicht und Tagfahrlicht ist in diesem Fall das identische Leutmittel, es handelt sich um die W21/5W T20 Fassung wie du schon erwähnt hast.

Im normalen Fahrbetrieb ohne Zuschaltung des Abblendlichtes leuchtet der 21W Leuchtfaden, schaltet man das Abblendlicht hinzu dimmt es sich auf die 5W, dazu kannst du hier im Thread mehr als genug nachlesen, auch viel von mir, da ich ja die LED-Perf verbaut habe (keine Zulassung).

Eine offiziell zugelassene LED gibt es bei dieser Art nicht, das höchste der Gefühle ist das von dir erwähnte "Xenon-Effekt", das ist eine normale W21/5W Birne die Blau lackiert ist, diese sind mit E-Zeichen auch normal zugelassen, eine andere Lösung ist mir nicht bekannt.

Ich lasse meinen auch jedes Jahr vor der Sommer-Saison von einem Aufbereiter leicht aufpolieren, kleine Fehlstellen ausbessern und mit einer schönen Versiegelung bearbeiten, Keramik würde ich auch nicht nehmen, alleine natürlich wegen dem Preis und ich lege in den Sommermonaten auch gerne selbst "Hand an" und wasche ihn regelmäßig, verarbeite regelmäßig das Spray-Wax bzw. einen Detailer.

Wenn man daran Spaß hat und es sein Hobby ist dann ist eine extreme Versiegelung nicht nötig, eine ordentliche Versiegelung ist da echt gut und das ganze kostet mich dann mit der Lackierung der Trommeln gute 250€ was völlig in Ordnung ist.

Dieses Mal werde ich sie wieder nur normal lackieren lassen damit es 1 Jahr hält, nächste Jahr ist die Bremse HA eh fällig und dann kommt eh alles neu inkl. Handbremsseile und Trommeln selbst, diese kann ich dann im Neuzustand perfekt mit der besten Farbe beim Lackierer bearbeiten lassen.

Zitat von implied

ich verstehe, dass es so manchem Liebhaber egal ist, ob der in eine Richtung zieht, statt gerade aus zu fahren.

Im Urlaub fahren wir meist Kleinwagen/Kleinstwagen aller couleur … Toyota Yaris, Toyota Aygo, VW up, Nissan Micra, auf Mauritius hatten wir mal einen Chinesischen Billighobel (an den Hersteller kann mich aber nicht mehr erinnern…Wahnsinn, war das eine Klapperkiste)….….. Als Mietwagen hatte ich hier schon Mazda 2, MX-3, Audi A1, Skoda Citigo. Und mehr.

Wir selber hatten Mini, Skoda Fabia, Nissan Micra, Fiat Punto…ach, sogar einen Fiat Panda hatten wir schon mal, früher auch mal n Renault 5, einen Käfer. Im größeren Fahrzeugbereich hatten wir selber Mazda 6 Kombi, Mazda 2, Alfa Romeo 147, Honda Accord, BMW E34 Sedan (520i). Weiter gefahren bin ich so viele unterschiedliche Fahrzeuge, von 70er Opel Ascona oder Commodore über Fiat Ritmo bis zu Benz A Klasse war da echt viel dabei….

Nicht ein einziges der von mir gefahrenen Fahrzeuge zog je nach links oder rechts, nur unsere beiden Opel Corsa D und E sowie die 2 jetzt gefahrenen Crossland X und Corsa F.

Da kann es, wenn man sieht, was ich sonst so alles gefahren bin, doch jetzt echt kein Argument sein, dass es „eben ein günstiger Kleinwagen“ ist?

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Ich verstehe deine Argumentation absolut, ich bin in der Automobil-Branche unterwegs, ich weiß ganz genau was Sache ist. Andere Hersteller haben ein solches Problem nicht in dem Ausmaße, ich habe am Anfang auch gedacht WTF, war zur Achsvermessung, LWS kalibrieren etc, es hat einfach nichts gebracht und die elektrische Lenkung ist einfach schlecht, Punkt, Das muss man dann wissen/akzeptieren wenn man ein solches Auto kaufen und fahren möchte, es gibt ja auch Punkte, die man bei anderen Fahrzeugen akzeptieren muss oder eben nicht. Wenn man es nicht akzeptieren kann muss man es eben verkaufen/es nicht kaufen.

So ist es eben leider, dafür hat er so viele andere Dinge, die ich jeden Tag toll finde, sodass ich am Ende damit leben kann und wenn man es versteht und weiß, wie das Fahrzeug tickt, kann man damit auch problemlos fahren.

Zitat von The-Bambii1992

Ja da hast du definitiv recht.

Lieber gebe ich das Auto in guten Händen und lass es machen bevor ich am Schluss Geld in die Lackierung oder in die Ausbesserung rein stecke.

Und ja hatte halt Interesse auch an so einer Maschine für sag ich mal war auf zu tragen. ?

Und ich muss sagen die Maschine ist so gut die hat eine LED Anzeige wenn man zu fest Aufdruck steigt es von Grün auf Gelb und dann Rot.

Und sie würde auch mit der Drehzahl automatisch runter fahren ist.

Ist halt so eine kleine Spielerei ?

Weil wollte den poliert haben wenn die neue Reifen drauf sind und der Unterboden Schutz gemacht ist das, dass gesamt Paket stimmt ?

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Hier muss man sich denke ich nicht rechtfertigen warum man gewisse Dinge tun möchte, wir sind alle Auto bekloppt und eben besonders Opel/Corsa.

Ich musste z.B. bei 3 FOH´s anfragen wegen meinem Motor-Check mit Endoskopie, da solche Anfragen von "normaler" Kundschaft nicht gegeben sind.

Solche, vorallem hochwertige, Maschinen sind ja absolut top, auch als Anfänger kann man sich da in das Thema arbeiten und am Ende gute Arbeit abliefern, man muss nur aufpassen was man tut.

Ich lasse z.B. jedes Jahr meine Bremstrommel lackieren, da die Farbe nicht richtig hält, es ist in meinen Augen bei den schönen Autec-Felgen eine Schande da etwas rostiges zu sehen. Sobald die Bremse HA mal neu muss kommen sofort neue Trommeln drauf, die ich dann vorher Pulvern lassen werde, so ist das eben mit Auto-Bekloppten wie uns.

Zitat von The-Bambii1992

Opelaner_92

Danke dir für deine offenen Worte.

Dann werde ich mich lieber nach einem Aufbereiter in meiner Umgebung umschauen.

Wenn man da so viel falsch machen kann lass ich lieber die Hände davon und lass das machen

Und das mit dem Wax Spray danke für den Tipp werde ich mir zulegen.

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Ich will niemanden von seinem Glück abhalten, ich selbst habe auch damals mit dem Gedanken gespielt ehe mir ein guter Freund das zum Glück ausgeredet hat. In der Theorie und in Videos sieht vieles immer einfach aus, aber man hat mit einer Maschine, die falsch angewendet wird sehr schnell Hologramme etc eingearbeitet, es gibt ja seinen Grund warum es Fachpersonal in allen Bereichen gibt, man muss nicht alles selbst können. Per Hand kann man das gerne mal machen, da passiert nicht viel, aber mit der Maschine entwickeln sich Temperaturen und viel mehr Kraft, da sollte man wirklich wissen was man tut.

Spray-Wax bzw. Detailer sind allgemein echt gut, die sind sehr einfach aufzutragen, man hat ein schönes Endbild und es macht, zumindest mir, viel Spaß das aufzubringen. Regelmäßig durchgeführt ist das, wenn der Lack sowieso einen guten Pflegezustand aufweist, eine top Sache.

Dieses Thema ist wirklich herrlich, habe meinen Fall ja auch schon ausführlich beschrieben,

Man gewöhnt sich an sowas, ich habe für mich eingesehen dass ich einen Kleinwagen im unterem Preissegment fahre und man dann einfach nicht das große Ganze wie bei Audi, BMW oder Mercedes erwarten kann, wenn man den Punkt mal im Kopf abgehakt hat lebt es sich echt gut damit.

Ich würde meinen kleinen keinesfalls mehr abgeben, wir sind ganz dicke mittlerweile.

Es bleibt aber dabei, dass er manchmal je nach Straße selbst bei 170 ohne zucken gerade aus fährt, es vibriert nichts etc, nur um dann kurze Zeit danach links in die Leitplanke ziehen zu würden, wenn ich nicht aktiv dagegen halte.

Servus, auch wenn es eventuell hart klingt wäre mein Ratschlag hier ganz klar:

Lass die Finger weg von Polieren etc wenn du davon keine Ahnung hast, man kann da viel mehr kaputt machen als einem Lieb ist. Das Geld für die Ausstattung (Maschine und Polituren sind hochwertig)

wäre in einem Fall wie deinem und auch meinem (ich lasse meinen Wagen jedes Jahr vor der Sommersaison bei einem Aufbereiter streicheln) sinnvoller in jemanden investiert der Ahnung von der Materie hat.

Bring dein Auto am besten zu einem Aufbereiter und lass das Leute machen die davon Ahnung haben, für den alltäglichen Gebrauch kann man gut Dr.Wack Polish&Wax nehmen, da kann man dann mal über Mikro-Kratzer drüber gehen ohne dass man etwas falsch macht, dazu das Spray-Wax für die regelmäßige Anwendung, damit es weiter schön abperlt. Damit fährt man dann schon gut, das richtige Polieren mit einer Maschine sollte aber jemand übernehmen, der damit auch umgehen kann und das kann man i.d.R nicht nach YT-Videos.