Beiträge von Obelix

Zitat von Sunny

In den letzten Wochen sind ein paar Kleinigkeiten hinzugekommen. Neben der Frontkamera habe ich auch eine Ladedruckanzeige und eine Öltemperaturanzeige nachgerüstet.

Zu kaufen gibts die bei Am.a.zon für relativ kleines Geld. Die Ladedruckanzeige lässt sich vielfach in der Farbe verstellen und ist ein günstiges Chinamodell. Mir hat die Anzeige gut gefallen.

Sie wird im Motorraum mittels Unterdruck betrieben. Die Installation ist relativ einfach. Man zweigt mit einem T-Stück beifahrerseitig hinten bei der Ansaugung ins Unterdrucksystem ein. Eine unmittelbar in der Nähe zu befestigende Druckdose wandelt das Signal in digital um und somit kann man nur ein Kabel nach innen legen und nicht den Unterdruckschlauch... drinnen an eine 12V Quelle angeschlossen, die Halterung im Dreiecksfenster angebracht. Kabel verlegt - fertig.

Eigentlich nur eine Spielerei, aber immerhin habe ich endlich mal eine im Auto verbaut.

Ladedruckanzeige.jpg

Die Öltemperaturanzeige von Koso gibts ebenfalls bei Am.a.zon. Der mitgelieferte Sensor(1/8 BSP) passt jedoch nicht ins Gewinde M10x1.0 vom OPC Motor. Separat erhältlich ist ein M10x1.0 Sensor, der zu der Anzeige passt.

Der Motorblock hat fahrerseitig unterhalb des Schlauches zur Drosselklappe zwei Blindschrauben(gelber und roter Pfeil), wo man an den Ölkanal herankommt. Die Schraube mit dem roten Pfeil haben wir ums verrecken nicht auf bekommen, aber dafür ging die mit dem gelben Pfeil butterweich auf. Sensor mit Schraubensicherung eingesetzt, Kabel am vorhandenen Kabelbaum nach oben und innen verlegt, 12V abgegriffen und neben dem Lichtschalter durchgeführt. Für mich ist die Einbauposition ideal, da ich beim Fahren durchs Lenkrad draufschauen kann.

Öltempanzeige.jpg Koso Anzeige.jpg Öltemperatursensor.jpg

Warum ich diese Einbauorte gewählt habe? Der kritische Leser wird in den Bildern erkennen, dass sowohl die kleine Blende am Dreiecksfenster als auch die Lichtschaltereinheit bereits kleine Bohrlöcher haben. Diese stammen einerseits von einem Schalter(der war im Dreiecksfenster untergebracht) für meinen 2019 in Oschersleben gefahrenen LED-beleuchteten Dachgepäckträger(Fotos hier im Thread) und vom Bassregler von meinem ersten Axton Aktivsubwoofer in der kleinen Nische unterhalt des Lichtschalter(Ebenfalls Bilder im Thread).

Diese beiden Blenden habe ich mir bereits beim Opelhändler günstig nachbestellt und liegen nagelneu verpackt daheim in meinem Corsa Fundus, dass falls ich einmal zurückrüsten will, ich alle Teile da habe, um den Coraa wieder in den Urzustand zu versetzen...

Und ja, die Fotos hat der Beifahrer gemacht, falls ihr Fahrnünftigen Aluhüte jetzt aufmüpfen wollt...

(Achso, A3 Mönchhofsdreieck Rg.Köln)

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Wo biste durch von Motorraum zum Innenraum für das Kabel? ?

Zitat von Marco!

Finde die Nexen super vom Fahrverhalten, da macht man nichts verkehrt! Und mit „Billigreifen“ hat das nichts mehr zu tun!

Fahre sie selber auch auf dem Speedster!

Welchen Nexen fährst du auf dem Speedster?

Zitat von whiteqp23

Viel mehr interessiert mich was der TÜV sagt.....

Hat auf jeden Fall was.....

So lange beide immer leuchten, wird es kein Problem darstellen. Zudem ist es anscheinend vorgesehen, dass es leuchten soll, wenn Haltelaschen vorhanden sind. ?

Zudem wird man besser gesehen und andere CorsafahrerInnen fahren in die Werkstatt, da sie denken ihr Rücklicht sei defekt. ??

Das wird auf jeden Fall umgesetzt ??

Wie lange gebraucht?

Zitat von Meisas

Hey ,jap.

Von 7/2018 bis 5/2019

Puh Glück, mein Corsa S ist 6/2018 ??

Zitat von Meisas

Vielleicht noch für die GSI Fahrer interessant.

Die Zulassung gilt nur bis zu einem gewissen Baujahr.

Meiner zb. Ist 8/2019 und dafür hat der novus VSD keine Erlaubnis.

So wurde es mir per Mail von 2 Händlern geschrieben Aufgrund meiner Frage .

Liebe Grüße

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Steht da auch drin bis welches Baujahr und ob das auch für den Corsa S gilt? ?

Zitat von WAT_Fri

Obelix

Was möchtest du denn damit machen??

So viel kann man mit dem OPCOM nicht mehr.

Habe das originale in der Basic E Version, im Angebot wird die Professional Version als Software angeboten.

Motorsteuergerät kannst du die Fehlercode auslesen und löschen.

Lenkwinkelsensor anlernen geht nicht.

ABS muss ich mal schauen, was machbar ist.

An den alten Modellen, Astra H, Zafira B war das OPCOM ein mächtiges Tool.

Aber beim Corsa E vermisse ich einige Funktionen die früher mal vorhanden waren.

Mit dem Clone würde ich es mal probieren.

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Kann es evtl an der Basic liegen, dass man nur eingeschränkt nutzen kann?

Hab den Verkäufer mal angeschrieben und gefragt ob man z. B. den Bordcomputer freischalten kann. Das weiß er nicht und ich sollte im Opel Forum nachfragen, da das Diagnosegerät dort bekannt sein soll.

Hallo,

hat jemand das Diagnosegerät von dieser Seite https://diag.ecwid.com/#!/Opel/c/6816763 schon gekauft und kann mir sagen was man mit diesem alles machen kann?

Hab zwar schon hier gesucht, kenne aber den genauen Namen vom Gerät nicht.

Ansonsten schöne Weihnachten.

Also wenn's so wie auf dem Beispielbild aussieht, sollte man zeitnah tauschen. Sehe ich öfters im Straßenverkehr so.

(Quelle: A3 Forum)

Zitat von LED

Eine Kleinigkeit hätte ich zum Thema Xenon noch anzumerken: Brenner unterliegen einem Verschleiß. Nicht nur durch häufiges Ein-und Aus-schalten für z.B. Lichthupe, sondern auch durch den Betrieb an sich. Das bedeutet, dass manche Brenner nach 6 Jahren schon bis zu 30% an Leistung verloren haben könnten. Das merkt man aber meiste erst, wenn man sie direkt nur einseitig tauscht. (Was man generell nicht machen sollte, immer paarweise tauschen) Gerade im Bereich der Kontrastübergänge wird das dann mit der Zeit "schwammiger".

Grob erklärt legen sich Rückstände auf der Innenseite der Glaskolben ab und machen das Glas undurchlässiger. Dazu bilden sich mit der Zeit immer mehr Wasserstoffgase die den Glaskolben irgendwann auch platzen lassen können. Das kündigt sich meist so 14 Tage vorher schon an, dann wird das Liicht imm mehr ins Lilafarbende. Hier aber besser direkt reagieren, denn u.U, könnte bei einem harten Ausfall auch das Vorschaltgerät beschädigt werden, dann wird es teuer.

Auch wenn man die Brenner wechselt, macht es Sinn mit einem langen Wattestäbchen und Reinigungsalkohol (Isopopanol) die Innenseite der Linsen zu reinigen.

Somit ist natürlich das Empfinden bei neuen Brennern, die evtl. auch geringfügig optimiert wurden, wie die Phillips viel größer. Was nicht heißen soll, dass die nicht wirklich eine bessere Ausleuchtung haben. Das ist immer Abhängig von Lichtfarbe, Wetter, Leuchtkraft an sich und die Hell/dunkel-Übergänge.

Die maximale Leuchtstärke ist gesetzlich eh begrenzt. Ab 2000 Lumen z.B. benötigt man automatische LWR und Reingungsanlage. (mehr Infos z.B. hier)

Generell sollte man auch nicht über 4000k Lichtfarbe hinaus gehen, je höher der Wert, desto höher der Blauanteil. Bei Nässe im dunkeln wird das für das menschliche Auge schnell zum Blindflug, obwohl der Gegenverkehr geblendet wird. Da ist gelbliches Licht bedeutend besser. Die goldene Mitte liegt bei 2500-3500k

Noch etwas zu "günstigen" Anbietern. Bitte bleibt bei Markenherstellern: Phillips und Osram sind hier die Marktführer. Der Preis kommt nicht von ungefähr. Materialauswahl, Fabrikationsqualität, Wärmeabfuhr, Qualitätskontrolle... sind nur einige Argumente die für ein Markenproukt und gegen "No-Name" Hersteller spechen.

Der Preis kommt auch durch die Nachfrage. Im Corsa sind 25Watt Systeme verbaut, eine recht selten Kompromisslösung, die es den Hertseller ermöglichen Xenon im günstigen Kleinwagensegment anzubieten. Da autom.LWR, Reinigunsanlage etc. wegfallen.

Da diese Entwicklung aber zu gunsten der LED-Technik eingestellt wurde, sind die Fahrzeuge die diese Technik noch nutzen rar gesät. Dementsprechend weniger Stückzahl an Brenner, höherer Preis. Andere Brenner im 35W Segment sind natürlich viel verbreiteter und können in höherer Stückzahl günstiger angeboten werden. Da lohnt es sich auf Geizer, Mydealz oder Idealo den Markt zu beobachten. Hin und wieder kann man da Schnäppchen finden.

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Wobei ich schon gesehen habe, dass mehrere Hersteller D5S verwenden.

Ist mein erstes Auto mit Xenon und wahrscheinlich auch nicht das letzte. Darum bin trotzdem immer wieder begeistert vom "LOW BUDGEDT" ? und bin total zufrieden damit.