Beiträge von Niklas1188

dass man bei der Spurverbreiterung dann TÜV braucht ist klar. Aber das ist ja immer so, egal welche Federn man drin hat.
In punkto Komfort kann ich keinen Vergleich zu Eibach ziehen. Kann nur sagen, dass die H&R den Wagen schon deutlich härter gemacht haben. Aber wie gesagt, für mich in jungem Alter noch genügend Komfort übrig

das würde ich auch meinen
Ist wie anfangs erwähnt geschmackssache, ob man 20mm, 30mm, 35mm oder mehr nimmt. Wenn einem die 20er Federn reichen, bei denen der Wagen ja sogar über 30mm runter kommt, dann hat man halt die Vorzüge der ABE

waschko meinst du eibach pro kit tieferlegungsfedern oder sportfahrwerk?
Letzteres wäre natürlich deutlich teurer und ob es für den normalen straßengebrauch so sinnvoll ist, das ist auch die Frage
Und der Vorteil bei den H&R 20mm gegenüber allen anderen ist halt, zumindest bei dem Corsa 1.0, dass die als einzige mit ABE kommen. Spart man also nochmal ein paar Eus im Vergleich zur TÜV Abnahme

da hat DC recht! Wenn du den 1.4er hast dann auf jeden Fall die ab 861KG mit ABE!

moin! Die sind bis 860kg, zugelassen ist bei dem Auto eine maximale Achslast von 890kg (mit Klimaanlage) an der VA... aber die 890kg zu erreichen halte ich für unwahrscheinlich, daher reichen die 860kg meiner Meinung nach. Ich glaube die ab 861kg haben ja auch gar keine ABE mehr, oder?

Und ja, 17 Zoll, ab Werk aber schon.

Ich kann dir die Federn auf jeden Fall empfehlen. Machst du definitiv nichts mit falsch

nene, der Zwerg hat erst 30tkm auf dem Tacho und die Rezensionen mit dem Aufschlagen der Dämpfer waren bei den 35er Federn, wo der Wagen aber insgesamt über 45mm runter gekommen ist. Da kann ich mir dann schon vorstellen, dass es hier und da ungemütlich werden kann

hier ein Link zu dem Bild
https://ibb.co/N6ctHnv

wenn mir jetzt noch jemand sagen kann, wie ich euch Bilder von höherer Qualität zur Verfügung stellen kann dann zeige ich euch das Ergebnis auch noch

moin zusammen,
wollte an dieser Stelle mal meine Erfahrungen mit dem H&R 20mm Sportfedernsatz mit euch und allen interessierten teilen.

Das Fahrzeug ist ein Corsa E 1.0 mit 90 PS und Colour Edition ohne werksseitiges Sportfahrwerk.

Ich habe mich wegen teils negativer Rezensionen über die 35mm Federn, dass der Wagen dann zu tief ist, der Dämpfer aufschlägt etc, für die 20mm Variante entschieden. Dazu kommt, dass diese auch ABE hat, kein Teilegutachten wie die tiefere Variante.
Federn drin, kosten für Einbau plus Spur einstellen lagen bei 250€.
Erstaunlicherweise ist das optische Ergebnis auf den ersten Blick überragend. Alle vorherigen Sorgen, dass es kaum auffallen würde, waren sofort wie weggeblasen. Der Meister sagte selber er hatte sich erschrocken, wie weit der Wagen mit den Federn in die Hocke ging die Vorher-Nachher-Messung ergibt folgende Werte:

Abstand Radmitte-Radhaus VA vorher: 35,5cm
Abstand HA vorher: 35cm
Abstand Radmitte-Radhaus VA nachher: 32cm
Abstand HA nachher: 32cm

Vorne und hinten also jeweils ca 30-35mm gefallen.

Die ersten Fahreindrücke sind auch überragend. Ich fand das Fahrverhalten z.B. auf kurvigen Landstraßen vorher schon gut, jetzt ist es aber absolut kein Vergleich mehr zu den Serien Federn! Der Wagen liegt gefühlt wie ein Brett auf der Straße und die Federn lassen kaum Unruhe in das Fahrzeug kommen. Nicht umsonst wurde ich also von dem Meister vor Fahrtantritt gewarnt, bei Kurvenfahrten etwas vorsichtiger zu sein, um sich erst an das Verhalten zu gewöhnen

Nach 1000km kann ich bis jetzt nichts negatives berichten. Die Dämpfer schlagen nicht auf, nichts schleift und Komfort ist für meine Bedürfnisse noch reichlich vorhanden.

Am Ende des Tages wird es geschmackssache sein, ob man zu 20er oder 30er/35er Federn greift. Für mich ist es so aber perfekt