Finger weg von diesen zwar optisch Schönen aber tückischen Türkantenschutz. Zumindest die "Luxusversion" mit innenliegenden und isolierten Klammern! Ich hatte ihn ca. 1,5 Jahre nicht nur als Schutz drauf, auch um die große, weiße Flanke etwas zu unterbrechen. Vor 2 Monaten nahm ich ihn mal ab, um darunter zu Reinigen - ich traute meinen Augen nicht (s. Fotos) Ich kann nur noch dazu Sagen - Finger weg!!!!!
Beiträge von black&white Opc
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Danke für die Hinweise, werd dann mal ein Auge drauf werfen ob Original oder Fälschung. Auf der blauen Abdeckung ist ein Pfeil, d.h. man muß die einfach in diese Richtung schieben und abnehmen ?
Aber verwende keinen dieser Druckluftspray von Baumarkt+Pagro zum Ausblasen. Die versprühen auch Flüssigkeit!.....ich hab's erlebt
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Naja gut, es hätte Dich ja nicht gehindert den Kauf abzubrechen wenn er nicht liefern kann was Du bestellst, aber ist nicht mehr zu ändern, die Matten sind ja auch ohne OPC schön geworden!
Wie gesagt: "OPC" als Schriftzug ist meines Wissens nicht geschützt.
Sehe ich auch so! Performance ist ja auch ein Teil von OPC
Wenn sie unansehnlich geworden sind, kommen sie weg und beim 2.x wird es dann klappen! -
Anderen Anbieter suchen...
Leider gibst du bei dem Anbieter auf Ebay den Farbwunsch des Randes und den Schriftzug als Notiz erst beim Zahlvorgang bekannt. Am nächsten Tag erhielt ich dann die Nachricht. Ich habe natürlich in der Bewertung erwähnt, dies bei einer Beschreibung schon zu erwähnen, um Zeit zu Sparen und Unklarheiten zu vermeiden.
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Wer sagt denn, dass die Buchstabenkombination "OPC" egal in welch Fond oder Farbgebung geschützt ist?
Es existiert meines Wissens nach nichtmal ein Copyright © auf das OPC-Logo.
Bereits 2007 ist die bis dahin eigenständige Tochter Opel Performance Center GmbH mit der Mutter Adam Opel GmbH verschmolzen und im gleichen Zuge auch aus dem Handelsregister gelöscht worden.
Ich persönlich hätte keinerlei Hemmungen mir "OPC" oder auch das Logo für mich privat drucken/sticken/zeichnen zu lassen.Der Anbieter, der die Logo selbst stickt, hat mir opc mit der Begründung das es sich um ein geschütztes Logo handelt ,verweigert! Ist aber nicht so wichtig, da "opc" Innen und Aussen sehr präsent ist
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Eben, eine Bremsanlage heißt ja deshalb auch Bremsanlage, weil damit gebremst werden muss.
Bremsen von den typischen "Rentner-Fahrzeugen", sprich 2-3.000 km/Jahr sehen meistens furchtbar bescheiden aus, da eben die Bremskraft nicht angewendet wird.
Die Bremssättel, Schiebehülsen, Bremsbeläge etc sollten in Bewegung bleiben damit nichts anfängt zu rosten/gammeln etc, daher gerne mal ab und an kräftig rein in das Bremspedal, das ist keine schlechte Sache, eher das Gegenteil.
Bei den hinteren Bremsen ist es oft schlimmer, da die Bremskraft dort nicht so anliegt, hier ist es ratsam die Handbremse gefühlvoll zu nutzen von Zeit zu Zeit, damit eben alles in "Bewegung" bleibt.Eine Bewertung des reines Bremsbelages bringt einfach 0,0 Erkentniss, man kann nur erkennen dass der äußere(!) Bremsbelag derzeit in Ordnung ist, wie sieht aber der innere Belag aus?
Der kann schon knapp an Eisen sein(wäre keine Seltenheit), ebenso kann auch morgen oder übermorgen der Bremssattel kaputt gehen, dann bringt dich dein Bremsbelag, welcher noch ok ist, auch nicht groß weiter.
Daher sind pauschale Aussagen zu dem Thema immer mit Vorsicht zu genießen, man sollte einfach mit etwas Gefühl rangehen, dann spürt oder hört man die akustische Anzeige, wenn es quietscht
Wenn ich Gelegenheit habe und bei einer bestimmten Tankstelle, mit LKW-Parkplätzen und echt viel Platz vorbei komme, fahr ich am Gelände 2-3x im flotten Retourgang mit scharfen Bremsen, um die hinteren weniger belasteten Bremsscheiben zu entrosten!
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ich hab mir mal neue Fußmatten zugelegt, denn diese mausgrauen opc- Matten, sind sehr fade. Leider darf der Händler keine geschützten Logo wie opc sticken. Trotzdem werde ich mich schlau machen und versuchen die Originalen einzufärben. Wäre ja schade drum!!!
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Jau, und nun neue Brembos drauf und das "dröhnen" ist weg, es wird doch nicht nur ein schleifen des Belages gewesen sein, vielleicht weil der Belag diese 0,1mm sich nicht richtig von der Scheibe weg gelöst hat und leicht mitgeschliffen hat oder so. Geruch und Wärme war allerdings normal. Nunja, ich warte mal noch ab, lass mich ungern vergaggeiern vom FOH
Also ich war mit meinem Problem beim ÖAMTC. 10min Wartezeit, Wagen auf eine Spezialbühne wo die Räder verschieden belastet werden, Meßgeräte geben Bescheid. €10.00 Schmattes und ich wusste Bescheid!
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Fehler gefunden; Radlager hinten links ist die Ursache. Heute wurde der 60.000Km-Service gemacht, aber der Händler hatte kein passendes Lager im Regal (Wo gibts denn sowas). Naja, dann halt nochmals einen Termin......
Sei froh und besorg dir eigene, hintere Radlager, sonst stehst bald wieder dort. Brauchte schon 2x hintere Radlager bei 77.000km(normale Fahrweise). ich glaub im März hab ich mir den Radlagerschaden vom ÖAMTC durch Test's bestätigen lassen, Skf Radlager bestellt, zum Opel gefahren und den Tausch in Auftrag gegeben. Zusätzlich hab ich noch auf die Dichtringe bestanden, die vor das Schutzblech kommen um Feuchtigkeit und Schmutz fern zu halten.
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Achso!
Das erklärt natürlich, warum ich nix originales finde
Die mit Gewindestangen und Gegenplatten kriegst beim Chinaversand ebenso wie bei Amazon+Ebay. Solltest es aber vor der Montage lackieren. Egal ob es Chrom oder zb schwarz ist. es bilden sich sonst sehr schnell unschöne Rostflecken! Mein erstes hab ich von aussen montiert. Hab eine durchgehende Gegenplatte verwendet, die ich einseitig vorgeschraubt habe, eingefädelt und mit Flügelmuttern durch die Waben mit den Fingern verschraubt Wenn du die 1. beim einfädeln schon recht stramm hast, brauchst mit der 2. nur die Spannung erhöhen. Aber eine Fummelei natürlich!!!!!..... hat aber so lange gehalten, bis ich Rostflecken sah und den Stoßfänger wegen den Blenden sowieso runter nehmen musste. Nach 5 Demontagen weiß ich erst jetzt, das man zu den Blenden auch von innen an die 3 Schrauben kommt, wenn der Wagen auf der Bühne ist.
