Es kommt aber kein Strom an. Was könnte der Grund sein?
Spannung kommt nur an einer Seite an im Stecker vom Kabel.
Du muss eine Prüfspitze vom Multimeter mit Masse verbinden und eine Prüfspitze im Stecker verbinden. Eine von den Anschlüssen im Stecker muss 12 Volt Spannung haben.
Wenn nicht, dann die Sicherungen überprüfen. Aber das solltest du schon gemacht haben.
Danke... Dann hab ichs richtig. Wo genau sitzt der am Getriebe?
Diese Frage fasse ich jetzt mal als Scherz auf?
Hier die T. Nr. für den Schalter des Rücklicht am Getriebe, 55583570
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/6zf008621691?modelId=45a20251
Also ca. 300 Euro solltest du schon haben, für einen vernünftigen OBD- Scanner und das Geld hast du schnell wieder rein geholt.
Z.B. mit dem OTOFIX D1 Lite.
Einfach auf beobachten setzten und 1/2 Wochen warten, dann bekommst meistens noch eine Rabatt.
Updates Gebühren ist bei den meisten OBD- Scanner fällig, oder du holst den Scandoc, lebenslange Updates, dafür aber einmalig 50 Euro fällig für jeden weiteren Hersteller.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Hätte das ELM den defekten schalter nicht angezeigt?
Nein.
Wie du schon erwähntes muss du im BCM schauen.
Das kann dein ELM327 nicht, wenn die App nur das Motorsteuergerät auslesen kann.
Versuche es mal mit der App Car Scanner. Kann BCM usw. auslesen.
Gibt es für Android und iOS.
Car Scanner ELM OBD2 – The best car OBD2 diagnostic solution for iOS and Android in your pocket!
Dann schaut mal bei euch die Kontakte an der Lichtmaschine hinten an und am Anlasser.
Werde das auch demnächst am Mokka vom Sohn machen.
Ein paar Wochen, habe ich gedacht Batterie ist wieder hinüber. Getauscht mit einer frischen aus dem Meriva B.
Jetzt seit ein paar Tagen, alles normal, als wäre nichts gewesen.
Marco, welche Massekontakte hast du denn überprüft?
Ich habe einen Corsa E gehabt und aktuell einen Meriva B, eigentlich die gleiche Plattform.
Der Meriva B springt zügig, zackig an und ist sofort da innerhalb von 2-3 Sekunden.
Muss wirklich nur kurz den Zündschlüssel umdrehen.
Dann fahre doch zu einem anderen FOH.
Sollst und willst doch nur ein Schraube oder Unterlegscheibe kaufen.
Was glaubst du wie viele FOH und Serviceberater ich schon geärgert habe.
Sogar einen Meister habe ich vor ca. 35 Jahren stramm stehen lassen und mir das Geld wieder geholt.
Ca. 100 DM damals für einen Satz Ölpumpenzahnräder am Manta B GTE.
Kann aber auch am Zündschloss liegen.
Denn sobald du die Tür öffnest sollte das Radio ausgehen wenn die Zündung aus ist.
EDIT:
Könnte aber auch ein CANBUS Problem sein.
Lass mal per OBD Scanner das BCM auslesen bzw. die Multimedia Einheit.
