Bei meinem D habe ich über 300€ aufgrund von positiven Kulanzanträgen gespart. Ist halt immer die Frage ob diese auch so reibungslos durchgewunken wären, wenn man dann sein eigenes Öl mitbringt und es doch irgendwo vermerkt ist - oder der FOH vielleicht gar keinen stellen möchte.
Geiz ist anscheinend immer noch geil, aber ob ich nun 50€ bei der Inspektion spare oder nicht (aufgrund des Öls) - ist mir egal. Ich bin mit dem Service zufrieden, alle Schaniere gefettet, das Auto sauber (Innen und Außen), Mitarbeiter freundlich.
In diesem Sinne, leben und leben lassen. Die 50€ machen mich nicht arm und mein Auto sind mir diese 50€ wert.
Beiträge von mj1985
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Ich werde wohl kein Öl mitbringen, ist mir zu heiß wegen der Garantie! Wenn ich ohnehin bei meinem FOH nur 70€ spare ist mir das ganze nicht wert.
Bei meinem FOH kostet das Öl 15,60€ / Liter. Da ich mit der Arbeit dort sehr zufrieden bin, lasse ich sie gerne daran "verdienen".
Das Thema Ölwechsel, Eintrag ins Serviceheft und so weiter wurde schon ausgibig im Ölwechsel-Thread diskutiert. -
Moin Kathrin,
das Rattern kommt vermutlich davon das du zu lange zum Gangwechsel brauchst bzw. dir zuviel Zeit lässt. Als ich meinen Dreizylinder hatte, habe ich den Fehler am Anfang auch oft gemacht. Versuch mal drauf zu achten und knackig durch zu schalten.
Das Geräusch könnte auch noch von der Bremse kommen -
Ich schalte den Mist sofort aus wenn ich in das Auto steige!
Geht nur zu lasten von Anlasser und Batterie!!Das ist deine Einstellung, nützt dem Fragesteller aber nichts.
Und jetzt bitte keine erneute Grundsatzdiskussion ob S/S nun sinnvoll ist oder nicht. Danke
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@franzi89 Ist bei mir auch so, oft geht er schon an der ersten Ampel aus (nach ca 1km Strecke). Funktioniert eigentlich sehr zuverlässig bei mir. Selbst wenn die Lüftung auf Scheibe (Pfeil hoch) gestellt ist und die Klima an ist, funktioniert es oft.
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S/S SOLLTE auch bei 95% funktionieren. Nur bei Temperaturen um den Gefrierpunkt und viele Tage Kurzstrecke wird es länger nicht funktionieren. Dazu belasten Temperaturen und Kurzstrecke zu viel. Deshalb einfach mal länger fahren und gut ist - und wenn zum FOH ist
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Wenn du viel Kurzstrecke fährst (10km), dann funktioniert S/S nicht immer. Also mal etwas länger unterwegs sein, Autobahn oder Landstraße fahren. Sodass sich die Batterie wieder vollladen kann.
Ich habe die Erfahrung gemacht das S/S bei meinem Motor sogar bei -5°C funktionierte
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Es gibt kein seriöses Chip-Tuning für den 90PS Sauger (schon beim D nicht). Da hilft nur ein Motorwechsel
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Und die Lüftung steht wirklich nicht auf Pfeil nach oben? Nach einer längeren Fahrt sollte S/S auf jeden Fall gehen. Falls nicht, ab zum FOH.
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- Die Zierleiste die bei meinem derzeitigen Color Edition Klavier Lack ist, erkennt man auch im Konfigurator, aber beim Inno siehtdas anders aus. Wie sieht das in Echt aus?
Hat jemand mal ein Foto für mich aus einem Innovation? Kenne bisher nur CE und Ausstattung Active (hat auch Klavier Lack)- Das Plastik um den Schaltknüppel, ist das beim Inno Klavier Lack?? ich mein ich finds nicht schlecht...
- Die Ablage vor dem Schaltknüppel, ist die beim Inno größer? Mein CE hat diesen doppelten Becherhalter, aber der Inno ein großes Fach mit ausziehbarem Halter. Richtig?
Zu -1: Ist Alu-ähnlich
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/566c42de-9115-43c1-9fv5u9g.jpg]-2: Nur oben drauf ist Klavierlack. Ich habe meinen lieber gegen den OPC ausgetauscht.
-3: links ist eine variable Gummilasche (Hai), rechts ist keine. Man kann links einen Becher reinstellen oder den Opel Aschenbecher fest machen. Rechts ist dann Platz für einen Becher oder ähnliches. Hinter dem Becherhalter ist dann noch ein wenig Platz.
