Beiträge von Paschgi9933

Moin

Zitat von Norry1st

Dann Wiederspricht sich das ganze aber hier irgendwie. Entweder hat der Corsa 134a oder R1234yf. Was ich mir nicht Vorstellen kann, denn das würde ja bedeuten das der Wagen beide Typengenehmigungen benötigt. Was wiederum nicht geht. Auch Feuerwehr etc. würde total verwirrt. Denn für das neue Mittel müssen ja z.T. auch die Leitungen anders verlegt werden, aus Sicherheitsgründen.

Also meiner Hat das neue Kühlmittel. Leider ist die Kühlleistung nicht wirklich gut. Wenn es 28°C Warm ist braucht er ewigs bis er auf 20°C gekühlt hat, will gar nicht wissen wie es mit 35°C ist.20180609_182847.jpg

Zitat von Norry1st

Ok, wieder etwas schlauer. Hat der Wagen Start/Stop? Blöde Frage aber macht er diese Regelung auch bei deaktiviertem Start/Stop? Oder immer? Dann müsste ja auch das Licht usw. flackern

Ja er hat Start Stop, aber er macht es immer.

Moin

War heute in der Werkstatt und kam richtig sauer nach Hause.
Leider kann man die Spannungsschwankungen nicht beheben, weil es normal ist (OPC macht das nicht).
Das Steuergerät schaltet wenn ich gas gebe immer in den Niederspannungsmodus und wenn ich ab dem gas gehe (Schubabschaltung) in den Lademodus.
Dadurch soll Sprit gespart werden, dafür hat man dank dieser Sch****e eine nervig schwankende Lüfterdrehzahl (nicht bei automatischer Klimaanlage).
Weil man in der Schweiz nur schleichen darf ist es natürlich viel schlimmer (Bei Geschwindigkeitsüberschreitung wird man behandelt wie ein Schwerverbrecher).

Freundliche grüsse
Pascal

Moin

Wieder etwas herausgefunden.
Die starken Spannungsschwankungen werden bei mir durch das Steuergerät welches für das Energiemanagement zuständig ist verursacht, welches
Immer zwischen dem Niederspannungs- und Lademodus wechselt.
Aber wieso er das macht wissen wir noch nicht.

Freundliche grüsse
Pascal

Danke für den Tipp.
Die Batterie ist uns auch schon verdächtig.
War Heute deswegen schon in der Werkstatt.
Die Batterie war nicht voll obwohl ich viel fahre und nie ohne laufenden Motor Verbraucher an habe. Start stopp wird auch immer gleich deaktiviert.
Aber die Spannungsschwankungen treten nur beim fahren auf, im Stand ist die Spannung stabil bei 13.5V

Freundliche Grüsse
Pascal

Moin

Ich habe mit meinem Corsa 1.4T 150Ps ein Problem mit der Ladespannung.
Während dem fahren schwankt die Ladespannung ständig zwischen ~12,6V und ~14,8V und dies so schnell das die Lüftung nervig lauter und leiser wird.
Dies fängt nach 30 Sekunden fahrt an und immer etwa im gleichen Takt, 10-20s ~12,6V danach ca 1-2sec ~14,8V.
Die Spannung haben wir mit einem Messgerät an der Batterie und dem Diagnosegerät während der fahrt getestet.
Laut Opel sollte dies ja NORMAL sein.
Hattet ihr dies auch schon? und was kann man da machen?
Danke im voraus.

Freundliche Grüsse
Pascal

@ bockumercorsa

Ja 213 Km/h in der Schweiz, dann wär ich jetzt im Knast.

War von Basel Richtung Frankfurt unterwegs und hab da im unbegrenzten abschnitt schön gas gegeben.

98 Oktan sollte man ihm schon geben. Meiner wurde mit 95 Oktan übergeben, dabei ist mir aufgefallen das er bei volllast ab 3000 U/min 1-2 mal geklopft hat und leicht spürbar die Leistung gedrosselt hat. Seit dem Tanke ich nur noch min 98 Oktan.
Er Verbraucht auch minimal Weniger ca. 0.5l.
Aber eben er ist noch recht neu, kann noch ein bisschen schwanken. xD

@ Iwan, Aktuell noch nicht aber sobald ich ihn abgezahlt habe will ich eine anständige Aga und Chippen natürlich auch.
Edelsprit kriegt er jetzt schon (Aral Ultimate oder Shell V-Power), leider gibt es Aral 102 Oktan nicht in der Schweiz.
Shell V-Power ist gut aber recht überteuert.

Bin spontan im zeug herum gefahren.
Mein Corsa und ich mögen lieber Langstrecken vorallem wenn es ums einfahren geht.
Schön das es so viele farbige Corsas gib, bringt ein bischen Farbe auf die Strasse.
Immer nur schwarz weiss silber ist ja langweilig xD
In meiner Gegend fährt auch ein Apfelgrüner rum, sieht auch gut aus.