45 Liter hat der Tank Fassungsvermögen. Alles was noch in den Schläuchen bis vorne ist, und den Tankstutzen hoch bis Oberkante, können nochmal nen paar Liter sein. Aber wie schon erwähnt, nicht Ratsam mit aller Gewalt mehr zu tanken, das Zeug dehnt sich aus.
Oder eben Umbauen auf: 100ltr Tank
Gibt es sowas auch für den Opel Corsa E? Klingt Interessant.
Nach dem automatischen Stop geht bei mir locker noch 0, 5 ltr rein. Bisher ist nichts übergelaufen.
Bei mir hab ich schon mal 1 Liter bis 1,5 Liter nachträglich rein getankt nach dem automatischen Stop
und da ist nichts übergelaufen.
Reservetank ist 5 Liter oder? Heißt also 50 Liter Tank insgesamt. Oder irre ich mich da?
45 Liter normaltank und die 5 Liter ist der Reservetank meine ich.
Entlüftungsschlauch mit der Schelle Nr. 17
Danke!
Also liegt das Entlüftungsschlauch direkt unter dem Tank?
Kann ich also erkennen und sehen wenn ich zu viel getankt habe und von dort aus Kraftstoff auf den Asphalt/Straße tropft?
Alles anzeigenDer Überlauf, bzw. die Entlüftung sitzt oben am Einfüllstutzen und läuft parallel nach unten.
Siehe KRAFTSTOFFBEHAELTER OPEL CORSA-E
Also einer Brandgefahr und "Auflösungen" des Fahrzeugs wird schon durch entsprechende DIN-Vorschriften vorgebeugt.
Vielleicht sollte man aber mal darüber nachdenken, statt "übervoll" zu tanken, bei Fahrten durch unsichere Versorgungsgebiete einfach einen Reservekanister (gefüllt) mitzunehmen.
Welche Nummer hat die Entlüftung bzw. Überlauf in dem Link den du erwähnt hast?
1/2 - 1 Liter evtl. Aber sollte man nicht machen.
Benzin wird an den Tankstellen in der Regel unterirdisch bei etwa 10 Grad Celsius gelagert. Nach dem Tanken erhöht sich die Temperatur des Kraftstoffes im Tank bei sommerlichen Außentemperaturen um teilweise über 20 Grad. Das Zeug dehnt sich dann aus um ca. 2%. Bei einem 50-Liter-Tank heißt das 1 Liter mehr Volumen.
Also läuft alles über den Überlauf ab. Mal von einer erhöhten Brandgefahr abgesehen, frißt es sich schön in Unterbodenschutz und Lack.
Bringt also nur Nachteile. Eben auf nen glatten Cent Betrag runden, dann sollte es auch gut sein. Die paar Milliliter die du da vermeintlich mehr in den Tank bekommst, hast du bei einer Rotphase wieder verbraucht. Da bringt es viel mehr, Gewicht zu sparen und unnötige Verbraucher abzuschalten.
Wo sitzt denn der Überlauf des Tanks?
So, heute für die dritte €218,79 (incl. kostenloser Wagenwäsche)
Ist aber sehr teuer...
Habe für meine dritte Inspektion 104,65€ bezahlt.
Original Ölfilter und Original Motoröl wurde selbst angeliefert.
Die dritte Inspektion ist nur Sichtprüfung, Ölfilter und Motoröl wechseln. Ggf. noch Wischwasser auffülen. Mehr ist da nicht drin. Habe sogar den Inspektionsplan bekommen was für Arbeiten anstehen bzw. durchgeführt werden müssen.
Jo, war eine Zwischeninspektion, Kerzen sind nächstes Jahr fällig. Wird nächstes Jahr also richtig teuer
Meine 4. Inspektion steht auch nächstes Jahr im März an.
Wird richtig teuer.
Aber wie teuer weiß glaube ich hier bisher keiner oder?
Mich würde der Preis für die 4. Inspektion wärmstens interessieren.
Hallo,
laut Opels Angabe in der Betriebsanleitung steht, dass der Tank einen Volumen von maximal 45 Liter umfasst.
Nun meine Frage. Wenn die Zapfsäule an der Tanke seinen Dienst quittiert hat, wie viel Liter darf man noch nachträglich tanken?
Wenn man zum Beispiel vor hat eine lange Strecke zu fahren und mit einer Tankfüllung möglichst weit zu kommen, dann möchte man natürlich etwas mehr in den Tank rein füllen als bis die Zapfsäule den Dienst quittiert.
Wie viel Liter darf man noch hinzufügen?
Und ist das schädlich für den Motor oder das Fahrzeug selbst?
Welche Folgen kann das haben?
Keine Zündkerzen? Dachte die 3. ist die Große und da wird alles Fällig
Die 3. ist eine Zwischeninspektion. Das ist eine kleine.
Die nächste Große ist die 4.
Nein ich fahre wieder Serie, hatte mal das VSD-Ersatzrohr von FOX verbaut. Hat mich Klangmäßig aber nicht überzeugt und war mir auf längeren Strecken zu nervig. Die Komplettanlage von FOX wird nicht sonderlich laut sein wenn man sich das Video anschaut. Würde sogar behaupten das es nicht lauter sein wird wie ohne VSD.
Ist der etwa viel zu laut oder weshalb findest du den auf längeren Fahrten nervig?
Habe schon von manch so einigen gehört, das die es auch auf längeren Fahrten nervig finden und deswegen wieder auf Serie zurück gegangen sind.
Egal ob FOX oder FMS.
Wenn das tatsächlich so nervig ist, muss ich mir 2x überlegen ob ich mir überhaupt einen Sportauspuff verbauen lassen werde. 
Solange sich die Lautstärke in Grenzen hält, finde ich es noch ganz in Ordnung. Aber wenn die nach meinen Geschmack den Grenzwert überschreitet, würde es mich auch total nerven.
Um aus einem Saugmotor nennenswert Leistung rauszuholen bewegt man sich ganz schnell im hohen vier stelligem Bereich. Die ganzen Tuner wollen nur dein bestes, und zwar dein Geld! Wie @Fluchtwagenfahrer schon sagt, spar dir die Kohle. Ich würde einen Corsa mit deinem Motor nur Optisch aufhübschen, OPC-Line Paket etc. Und wenn es doch etwas Klang sein soll dann Spar auf eine vernünftige Abgasanlage von Fox.
Fährst du eine Anlage von FOX ?
Was kannst du bezüglich zum Klang sagen ? Klingt der besser oder sogar etwas schlechter als der von FMS?
Die Soundfiles habe ich mir von beiden Herstellern angehört und muss sagen, dass ich den Klang von der FMS Anlage deutlich besser finde wie der von FOX. Der von FMS klingt schön kräftig dumpf und bei FOX ist kaum was zu hören. So meine Ansicht.
Möchte mir gerne diesbezüglich ein paar Erfahrungsberichte holen damit ich mal eine Entscheidung treffen kann ob ich nun eine Komplettanlage von FOX oder doch lieber von FMS holen soll. Ich will mir demnächst eine Komplettanlage holen. Daher frage ich so ausgiebig.
