Beiträge von Sunny

das Problem mit der Wattbeschränkung würde ich ganz einfach mit einer zweiten Beleuchtung lösen. Also die Türgebundene Geschichte mittels einer von oben gesteuerten Beleuchtung. Und die dauerhafte Ambientebeleuchtung separat über Zigarettenanzünder schalten. Somit geht das eine unabhängig von anderen an bzw. aus.

Die LED Streifen habe ich geklebt, aber nach kurzer Zeit war sich das am ablösen, weil das Plastik eher nicht dafür geeignet ist. Wenn man mal nen Kaugummi abbekommen möchte, dann wehrt sich das Plastik gegen alles mögliche, aber wehe man möchte was drankleben. Dann fällt es nach kurzer Zeit einfach ab. Also habe ich Löcher in das Plastik gebohrt und habe je zwei Kabelbinder zum Fixieren eingebracht. Seit dem ist Ruhe. Muss man selber entscheiden, ob man soweit gehen möchte. Mir war das beim D Corsa egal, weil der eh bleibt, bis dass er auseinander fällt...

Soll die Fußraumbeleuchtung auch während der Fahrt an sein? Weil du das kombiniert haben willst...

ich habe meine nur an die Innenbeleuchtung angeschlossen und die gehen nur an, wenn die Türen geöffnet werden und dimmen dann analog zum Innenlicht ab.

Im Daily habe ich LED Streifen im Kofferraum und auch in die Heckklappe verlegt, beides farblich veränderbar und ans Innenlicht links gekoppelt.

Ich kann dir das gerne einbauen mit Stecker hinter der Klappe etc pp, müsstest halt mal nen Tag nach Hessen kommen, die A3 runter bis nach Niedernhausen...

ist jetzt nur ein Beispiel:

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eopc.mk Sehr geil geworden! Danke auch für die Beschreibung

Habe mir auch schon eine Insignia Schließplatte besorgt. Muss nur die zeit finden, das irgendwann umzusetzen.

Es liegen schon wieder so viele Teile für den Einbau rum und wir kommen einfach nicht dazu...

Danke für die verständliche Erklärung

Ich bin Laie. Was hast du da eingelötet? Sind das Kondensatoren? Und was bewirkt das schwarze Kabel? Was für Funktionen hast du jetzt damit?

habe in beiden Corsas die Stahlflex von Evolity drin. Erstens ein riesen Unterschied zu den Serienleitungen und beim gleichzeitigen Upgrade zu den großen Brembos mit 330er Scheiben und Vierkolben Festsattelbremse beim OPC waren das völlig andere Dimensionen. Das Bremspedal wurde zum Spaßpedal beim anbremsen von Kurven...

wir waren alle mal jung, also eins nach dem anderen...

Für sowas nehme ich im Sommer gerne mein Motorrad, eine Yamaha XJR1300. Dank variablem Gepäckträgersystem kann ich sie als Lastenesel(3Koffer) oder nur mit Topcase bewegen. Und für ne schöne Tour kommt alles ab und sie geht "fast" als Kaffeeracer durch...

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Zitat von zircoax

Bei mir wird der Kabelsalat im Rahmen bleiben. Habe insgesamt 7 Adern, die durch das Auto verlaufen.

Mit dem Mikrocontroller kann man alles mögliche machen. Ich programmiere den selbst und ich werde nur weiße und rote LEDs haben.

Das reicht mir. Theoretisch kann man aber auch RGB Steuern.

Einstellungen (Helligkeiten und Farben) an der Steuerung werden per Webseite auf dem Handy gemacht. Dazu spannt der Controller für eine bestimmte Zeit ein WLAN Netzwerk auf.

Dazu könnte man dann auch die Webseite erweitern.

Da hörts bei mir auf, Ich bin mit dem einfach +/- 12V aufgewachsen und finde es wundervoll, was es heute für Möglichkeiten gibt.

Darum auch meine Unterstützung für die Öltemperaturanzeige hier im Forum.

Wenn ich das früher gelernt hätte, würde ich überall arduinos und rasberrys verbauen, die ihre kleinen Funktionen übernehmen...

Aber so bleibt es beim simplen Anzapfen von vorhandenen Leitungen und Hoffen, dass die Karre niemals abbrennt...

Ich habe damals die Leitung zu dem schwarzen Verteiler hin angezapft. Einfach grau(+) und schwarz(-) ein paar Kabel dran gelötet, in den Fußraum gelegt und dann ganz einfache 12V LED Strips dran gemacht.

Geht mit dem Öffnen der Tür an und dimmt dann analog zum Innenlicht ab. Für LED Freaks ist das zu wenig, aber mir gibt es beim Ein- und Aussteigen genügend Licht im Fußraum und stört nicht beim Fahren. Sie kann man auch nicht während der Fahrt anmachen. Nur wenn die Tür auf und zugeht.

Siehe hier:

Sunny Thread