@Sunny hat recht. Ist bei mir genau so. Ist mir noch nie aufgefallen.
Hier mit Video Beweis
Krass + 1000 Dank!!! 
Entweder wir haben beide die Sparversion der Lichthupe oder Opel hat sich wirklich was dabei gedacht... egal wie, gut zu wissen dass ich nicht alleine bin mit diesem Kuriosum 
Eins ist sicher, heute werden einige ihre Lichthupen ausprobieren 
So, heute Morgen noch mal alles durchprobiert...
Mein Corsa hat ja keinen Licht- oder Regensensor, falls das von Belang sein sollte.
Mit eingeschaltetem Bi Xenon geht die Lichthupe ganz normal, ziehen und sie leuchtet so lange auf, wie ich den Hebel ziehe.
Mit Standlicht oder ausgeschaltetem Licht(also nur das helle Tagfahrlicht) schaltet die Lichthupe für ca. 0,5 Sekunden an und erlischt selbsttätig. Bei mehrmaligen Ziehen reagiert das Licht verzögert und leuchtet immer jeweils nur ca. 0,5 Sekunden.
Das Fernlicht funktioniert nur bei eingeschaltetem Bi Xenon Licht.
Beim Einschalten des Bi Xenon leuchtet das Licht kurz hell auf und dann fokussieren die Scheinwerfer etwas abgedunkelt normal das Abblendlicht. Lichtausbeute ist gut, keine Beeinträchtigung.
Ich vermute die kurze Lichthupe ist ein Schutz für die Brenner, da sich alles reproduzierbar verhält und keine Varianten auftreten. Gewöhnungsbedürftig, aber so bleiben Nötigungsorgien halt auf der Strecke - auch gut 
Also noch mal zum allgemeinen Verständnis:
Das Abblendlicht ist aus, ich ziehe am Hebel und die Lichthupe geht für ca. 0,5Sek an und erlischt dann von selbst, egal wie lange ich am Hebel ziehe. Mehrmaliges Betätigen geht nur mit Verzögerungen zwischen den einzelnen Aufblendungen. Also Nötigung ist quasi ab Werk ausgeschlossen 
Danke für die schnellen Antworten!
Ich kann geschätzt ca. 0.5 Sekunden die Lichthupe betätigen, danach erlischt sie von alleine. Mehrere hintereinander getätigte Lichthupen gehen zwar, jedoch verzögert... werde ich mal näher betrachten und evtl. doch den FOH aufsuchen...
Habe jetzt die Suchfunktion und die Rubrik Elektrik und Beleuchtung durch, finde aber nirgends einen Hinweis zu meiner Frage:
Warum wird die Lichthupe bei Bi Xenon zeitlich begrenzt? Das Licht flackert nur kurz auf und das wars. Gibt es jetzt schon Regeln wie lange eine Lichthupe maximal aufleuchten darf? Oder ist das ein Schutz für die Brenner? Klar könnte man bei Bedarf einfach das Fernlicht einschalten, aber das ist ja nicht im Sinne der Erfinder...
Diesen Satz muss ich mir jede Woche anhören wenn mir unwissende Leute mitteilen wollen das ja jeder "Sprit" glech ist. Ich könnte jedes mal Kotzen wenn ich sowas höre...
Getreu dem Motto... Jeder wie er mag!
Na ja, so wenigstens die gängige Meinung, ist lange her, dass ich täglich in Wesseling an der Raffinerie vorbeigefahren bin. Dort sind jedenfalls die Laster der unterschiedlichen Anbieter durchs gleiche Tor gefahren... Was da für unterschiedliche Produkte angeboten werden, kann ich nicht sagen. Vielleicht sollte ich mir mal den Bericht von JP reinziehen...
Die letzte 102 Oktan Füllung von Aral hat jedenfalls das Gewissen beruhigt und gefühlte 20PS mehr gebracht 
Wären 287km Anreise... 
Herzlich Willkommen und viel Spaß mit dem OPC 
Vermutlich Diesel getankt
Ich tanke zwar auch nur bei Aral das gute 102 Oktan aber das mit Shell kann ich nicht glauben. Das ist keine Hinterhof Tankstelle und auch die haben Gewisse DIN Normen einzuhalten. Die Leute erzählen ja immer viel wenn der Tag lang ist
Tja, was soll ich dazu sagen... Der Kumpel fährt halt viele Leasing Fahrzeuge von Opel und u.a. auch Corsa OPCs und nachdem er bei Shell die V-Power Plürre getankt hat, ist die MKL angegangen. Keine Ahnung was für eine Fehlermeldung hinterlegt war, dazu haben wir nicht genug drüber gesprochen. Aber im Unglauben, dass es an Shells Saft liegen könnte, hat er nach weiteren Aral Tankungen zwischendurch nochmal bei Shell getankt und dann ging die MKL wieder an. Das macht dann doch etwas stutzig...
Im Übrigen war hier nicht die Rede von irgendeiner Hinterhof Tankstelle, die bekommen ihren Sprit ja doch eh aus den selben Raffinerien wie die Großen.
Ich denke auch, wenn das so gravierend ist, dann ab zum FOH. Meiner läuft schön und auch bei hohem Tempo.
Einzig die Berg und Tal Fahrerei zwischen Rhein Main Gebiet und dem Kreis Siegburg auf der A3 hat mir gelehrt, dass es auch 180 km/h tun. Das Fahrwerk ist schon gut, aber die 230 km/h fährt man lieber auf überwiegend geraden Strecken...
