Beiträge von cars0815

Hallo.

Danke für Deinen Bericht.

Was ich jetzt nicht verstehe......er hatte jetzt seit 2 Wochen keine Probleme mehr mit dem Tacho.

Gestern haben wir den dann auf der Bühne gehabt um die Kabel zu tauschen und noch ein paar andere Sachen.

Dann wollte ich einfach mal die Räder drehen bevor ich sie demontierte und da bemerkte ich das die echt schwer zu drehen waren.....Die Räder waren frei ,getriebe im leerlauf...Bremsen auch frei

Zündung aus.....

Bin jetzt kein Experte,aber was sollte da elektronisch eingreifen.?

Hallo zusammen,

wir haben heute bei unserem Corsa E OPC (mit Performance Paket / Sperrdifferential) die ABS-Sensoren an der Vorderachse gewechselt. Der Wagen stand dabei auf der Bühne.

Dabei ist uns etwas aufgefallen:

Die Räder ließen sich von Hand kaum drehen. Ich dachte zuerst, es wäre noch ein Gang drin, aber der Wagen war definitiv im Leerlauf.

Mit viel Kraft konnte man das Rad dann zwar bewegen, aber das kenne ich so eigentlich nicht – normalerweise lassen sich die Räder im Leerlauf recht leicht drehen.

Zum Fahrzeug

Corsa E OPC mit Sperrdifferential (Performance Paket)

Neue Radlager verbaut

Bremse ist frei

Rad lässt sich leicht ...so beschreib ich es mal so ...im Zahnrad Flankenspiel bewegen,klack klack.. links rechts...

Richtig drehen lässt sich das nur mit ordentlich kraft.

Jetzt meine Frage:

Ist dieses Verhalten durch das Sperrdifferential evtl. normal, oder deutet das eher auf ein Problem hin ( Getriebe/Differential)?

Hat jemand damit Erfahrung gemacht.

Oder kann das vielleicht einer bestätigen das das so schwer gängig ist....zb.festgestellt beim Räderwechsel...

Ich kenn das so nicht...

Danke euch!

Also aus Litauen kommt er nicht.😂

Mein Sohn ist auch der 2.Besitzer.

Gewindefahrwerk hat er letztes Jahr das KW v3 beim Klasen einbauen lassen,denke schon das die eigentlich wissen was sie machen...

Die Radlager wurden in einer Werkstatt gemacht die einen Guten Ruf hat und schon seit den 1990er existiert.

Aber ausschließen kann man nix....😉

👍

Frage noch...wir wollen die abs kabel sowieso dann austauschen.

Haben jetzt noch nicht geguckt,aber muss der innen Kotflügel raus um an den Stecker zu kommen?

Ja mal gucken .

Gewindefahrwerk hat er letztes Jahr bekommen.

Mal gucken was wir finden....

Danke Euch

Ja war auch ein Gedanke,aber er sagte das er das schon letzte Jahr mal hin und wieder hatte.....deswegen war es dann doch nicht so plausibel,aber gestern war er wieder auf der Bahn....bis 170 ist er gekommen dann wieder Notlauf

Also richten wir mal die Augen auf das ABS.

Nur heute wird nix.....zu viel Regen....sind aus Zucker.....😂

okay.

Ja mal gucken.

Er hat vor 4 Wochen VA neue Radlager bekommen.....aber er sagte mir die Probleme hätte er schon vorher ab und zu gehabt.....sporadisch.....Im Moment ist alles gut.....

Er erklärt das so...

das beim Start kurz eines der Systeme kein sauberes Signal geliefert wird..für

ABS Kombiinstrument CAN-Bus kurze Spannungsschwankung....

Keine Ahnung was er da gelesen hat....

mal anders gefragt.

Wo wird das Signal abgegriffen für die Geschwindigkeit?

ABS Radlager?

Jetzt sagt mein Sohn irgendwas vom "glitch" beim Starten...???