....aber in der Tür steht nur der Druck für die Sommerreifen oder? Was verlangt Ihr fürs einlernen?
Laut Bedienungsanleitung wird beim Reifendruck nicht zwischen Sommer- und Winterreifen unterschieden, selbst verschiedenste Reifengrößen haben identische Drücke.
Sofern man häuptsächlich alleine fährt und nicht so sehr auf Komfort aus ist Vorne 270 kPa hinten 250 kPa.
Das meinst Du
. Was haben die Kunden für Reifendrücke drauf die bei uns zur Inspektion kommen, da gehts manchmal runter bis 1,5 Bar wo normal 2,0-2,5 sein sollten. Aus diesen Grund macht es schon Sinn, denn einige schauen nie auf irgendwelche Reifendrücke außer wenn der Reifen wirklich platt ist.
Das setzt aber vorraus, dass die Leute auch wissen wie viel Druck im Reifen drin sein sollte.
Wenn ich keine Grenze oder Richtwerte weiß nützen mir die erfassten Messwerte auch nicht.
Ich bezweifle, dass die Leute die die ohnehin nie auf ihren Reifendruck geachtet haben mit RDKS jetzt mehr darauf achten werden.
Ich hab mir gestern das Gerät bei Ebay bestellt (http://www.ebay.de/itm/381453306603) aus Deutschland von einem deutschen Händler in Euro.
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Die Drücke werden weiterhin erstmal angezeigt ohne das ein Signal vorliegt.
Erst nacht etwa 10-15 km Fahrt mehr er das kein Signal kommt und dann kommt "Reifendruckkontrollsystem überprüfen lassen".
Diese Meldung kommt dann bei jedem Start und im Drehzahlmesser leuchtet dauerhaft eine Lampe deswegen auf.
Im Fahrzeugschein stehen immer nur die Größen bei mit denen das Auto ausgeliefert wird.
Alle fahrbaren Größen stehen in den COC Papieren die du seperat zu deinem Auto bekommen hast. Das ist so ein blauer DIN A5 Zettel.
So langsam kann ich die geistig nicht übertrefflichen Fragen und Antworten von "Corsa e fahrer" nicht mehr lesen.
Schon mal was von Satzstellung, Groß- und Kleinschreibung oder Satzzeichen gehört?
Auf den Inhalt möchte ich erst gar nicht eingehen.
Besten Dank an CorsaTurbo, war also doch richtig was ich so grob im Kopf hatte.
Ich bin ja mal gespannt, wie das bei meinem ersten Tanken aussieht. Die Balken sind doch einer nach dem anderen recht schnell verschwunden. Ich hab jetzt die ersten 470 km auf der Uhr. Dafür hat er sechs Balken gebraucht. Jetzt Seite immer noch eine Rest Reichweite von 300 Kilometern an. Ich bin mal gespannt, wie weit ich damit noch komme. Der Bordcomputer zeigt einen Durchschnitt von 5,5 l an. D.h. eigentlich müsste ich schon noch ein paar Kilometer haben - selbst wenn der Bordcomputer sich um +/- 0,5l vertut. Das einzige was beim ersten Tank einfach ein wenig unklar ist, ist die Frage, ob der Händler wirklich sauber voll getankt hat.
Ist bei der Tankanzeige normal, man meint dadurch das man erst immer nur 8 Balken sieht, dass man bei 1 oder 2 Balken nur nur wenig drin hat aber bei zwei Balken hat man locker noch 10-15 Liter drin, bei einem Balken noch 7-8 Liter.
Also ich tank, außer wenn ich weiß das ich demnächst weit fahre, erst wenn die Reserve leuchtet.
Mit zwei Balken kann man locker noch 150-200 km fahren.
Ich hab nämlich am Anfang schon bei 1 oder 2 Balken getankt und mich gewundert warum nur 30-35 Liter reingegangen sind. Von daher war noch genug drin.
Bin auch schon einmal 760 km an einem Stück gefahren mit einem Tank, Verbrauch 5,85 Liter, mit reinquetschen gingen dann 44,5 Liter in den Tank, drin waren aber sicher noch 2-3 Liter weil er mir eine Reichweite von 50 km anzeigte, also noch genug um zu Tanke zu kommen. 
Der 1.4er hat Zahnriemen seit ihr da sicher?
Es gab mal 1.4er mit Zahnriemen, Opel hat dann aber für neuere 1.4er auf die Motorpalette wo auch die 1.0er und 1.2er herkamen gewechselt.
Nur der 1.6er gehört noch zu der Motorenfamilie mit Zahnriemen.
So ist meine Info, kann aber auch falsch sein.
Hab zum B14XEL (90 PS ohne Turbo) jetzt auch nichts gefunden.
Das heißt je nach dem welche Sensoren man hat bringt das 100 € Gerät garnichts?
Wie machen die das denn in der Werkstatt dann?
