Beiträge von agentsmith1612

  • 20170315: PSA übernimmt Opel - Markenausblick Opel - FRANZÖSISCHE REVOLUTION

    Wohl möglich das Neumann das jetzt als richtige Chance Opel komplett als E-Marke umzubauen gesehen hat. Sicher war das PSA zu riskant denn im Umkehrschluss hätte das geheißen PSA würde es nur noch temporär für ein zwei oder drei Jahrzehnte geben.


    Aber seien wir mal ehrlich wenn man die Übernahme betrachtet muss man alles im großen und ganzen sehen, und wenn Opel oder PSA in ein paar Jahrzehnten stirbt dann ist das so, möchte keiner hören, jedoch das was zählt ist, ob eine der Marken dann noch zukunftsorientierte Autos hat und verkaufen kann oder nicht.

  • Easytronic

    Folgendes Verhalten gilt nur für die Easytronic oder im allgemeinen für Fahrzeuge mit automatisiertem Schaltgetriebe:


    Im Stand man steht auf der Bremse und hat D eingelegt, ist zu vergleichen mit der Situation Gang drin und Kupplung durchgedrückt und Fahrzeug mit der Bremse gehalten.
    Sprich D und Stehen heißt bei Easytronic, die Kupplung wird die ganze Zeit mit eingelegtem Gang offen gehalten.
    Kann man machen ist aber auf Langzeit nicht so toll fürs Ausrücklager, im Schaltwagen steht man ja auch nicht minutenlang mit getretener Kupplung (ja es gibt sicher Leute die machen das, ist aber nicht ratsam und ich persönlich finde es auch unnötig anstrengend).
    Gerade bei etwas längerer Standzeit N einlegen und Handbremse ziehen oder auf der Bremse bleiben. An Bahnübergängen ggf. Auto aus machen.


    Das heißt aber nicht dass ich bei der Ampel auf N schalte, nur wenn ich weiß es dauert länger. Wenn die Start-Stop Automatik den Wagen eh abschaltet, dann sowieso nicht in N weil sonst geht es ja wieder an.

  • Aktivierter Geschwindigkeitsregler (Tempomat) und Getriebeautomatik

    Ich habe zwar keine "klassische Automatik" sondern die Easytronic.
    Wenn ich im Automatik Modus bin und das Gaspedal bis vor den Kickdown Widerstand betätige, dann schaltet er in den niedrigst möglichen Gang mit bester Beschleunigung (bei 50 km/h dann in den 2.) und schaltet dann aber erst bei 5500 1/min. Es sei den ich betätige das Gaspedal bei Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit nicht mehr so stark dann schaltet er früher.
    Wenn ich in den Kick Down drücke passiert das selbe aber er schaltet erst im Drehzahlbegrenzer also bei 6500 1/min.


    Wie sich das im Tempomatfall bemerkbar macht, werde ich mal testen, ich denke relativ ähnlich.


    Ergibt aber Sinn, hört sich halt nunmal nicht so schön an.

  • Der Corsa-E Mängelthread

    Zitat von Roter Korsar
    • Nervt der jammernde-flötende Kompressor der Klimaanlage - doof, aber mittlerweile immer deutlicher hörbar & mithin auch ein Grund für wachsenden Frust - zumal der Kompressor jetzt ja laufen soll bei den sommerlichen Frühjahrstemperaturen - gleichzeitig finde ich morgendliche Eisfüße bei 3°C nicht so wuchtig und eine trocken gefönte Frontscheibe wäre auch nett (s. Reglerlosigkeit...) - MENNO!

    Ich höre den auch, ist ein ganz leiser hoher Ton bei mir sehr schwer zu hören, ich denke 90% der Leute hören das eh nicht.
    Das ist immer ein Problem von Geräuschen. Wers nicht hören kann (nicht böse gemeint im Alter lässt gerade das Hörvermögen bei hohen Tönen erwiesenermaßen nach), stellt dan neben auch keinen Fehler fest.


    Meine linke Hinterradbremse (Trommel) quitscht beim lösen der Fußbremse. Ist mir aber wurscht, keine Lust auf das ganze hin und her mit der Werkstatt.

  • Wagenheber wo ansetzen hinten?

    Zitat von Hydroproxin

    Moin,habe mir diese Gummi für den Wagenheber besorgt,funktioniert sehr gut!
    https://www.amazon.de/gp/aw/d/B06XG2Q91R/ref=mp_s_a_1_1?__mk_de_DE=...


    Gruß Sven

    Ich hab mir direkt die hier bestellt: https://www.kienau.com/Wagenhe…rzeuge-2er-Pack--858.html


    Da sind zwei Stück auch drin werden die morgen bei einem Astra ausprobieren. Besser als irgendein Holz :)


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