Ja genau um den geht es mir!
Nach den Motorcodes hatte ich tatsächlich nicht geschaut, aber jetzt wo Du es sagst - alles Turbos
Z13DTJ / Z13DTH bzw. Z17DTR
Hast Du damit selber Erfahrung?
Stimmt denn überhaupt die Genehmigung? Dass sind alles Corsa D Motoren bis MJ 2010.
Ich würde den einfach drunter Schrauben und gut ist. Das interessiert doch eh keinen, und wenns ECE oder EWG genehmigt ist, dann braucht man ja nichtmal Papiere.
Also wenn der für nen Saugdiesel ist, dann muss er für Corsa B oder C sein, seit dem D sind alle Diesel aufgeladen.
Wenn der Durchmesser passt, dann sollte eigentlich nichts dagegen sprechen.
Geht's um den Remus von Opel?
Hast du hinten links einen Sicherungskasten? Oder hinten rechts ein Pannenkit drin? Beides hat KL15 also Zündungsplus.
Alternativen gibt es natürlich, Phillips hat auch eine H7 LED auf dem Markt. Aktuell sogar mit mehr Fahrzeugen als Osram.
Mokka A, Astra J und Zafira Tourer Facelift.
Abwarten was da noch kommt.
Oh, dann hab ich das mit dem D OPC verwechselt
Das echte OPC Lenkrad ( unten abgeflacht mit Chromspange ) ist immer ohne Heizung. Diese Option wurde von Opel nie angeboten.
Opelaner_92 Du hast das F17 und es braucht ca. 1,6 Liter SAE 75W-85 API GL4. Das Getriebeöl sollte doch im Rahmen des Services irgendwann gewechselt werden. Wann genau, findest du sicher auch hier im Forum
Das F17 hat eine Longlife-Füllung, ein Wechsel ist im Rahmen der Herstellerinspektion nicht vorgesehen.
Das M32 hat keine Kontrollschraube, gibts nicht.
Einfach alles ablassen und ich mach z.B. immer 2,5L rein
Osram Variante bisher nicht zugelassen -> illegal.
Billige chinesische Varianten -> illegal.
150.000km oder 6 Jahre. Jenachdem was zuerst Eintritt.
Ist aber relativ schnell gewechselt, da die Wasserpumpe nicht mit gewechselt wird, die läuft über den Keilriemen.
