Das mit der Pumpe die du meinst ist die Lordosenstütze in der Rückenlehne am Fahrersitz
Jetzt muss ich aber nochmal bei dir nachfragen, bist du dir da sicher?
Und ist das original Opel?
Weil im Handbuch zum Corsa E finde ich nichts dazu.
Und auch nochmal die Frage, was ist das am Gurtschloss des Fahrersitzes?
Bild 9 und 10:
Was sagt ihr zu einem Magmaroten Corsa Edition mit 95PS, Komfort Paket 1 inkl Sommer und Winterreifen auf stahlfelge mit 80tkm aus erster Hand für 6700€?
Der Wagen hat sogar noch den typischen neuwagengeruch von innen
In der Nähe von Karlsruhe?
Ich kenne es auch nur mit einem Drehmechanismus oder ,wenn teuer genug, elektrisch, daher wäre ich nie darauf gekommen, dass das sowas sein könnte.
@fotom Welche Drehzal steht bei dir im Fahrzeugschein bei der maximalen Leistung?
Danke für die Antwort 
Ist das original Opel, oder ist das was Gebasteltes?
Mal auch eine Frage unabhängig vom Motor:
Ist das bei diesem Corsa normal wie das Gurtschloß vom Fahrersitz aussieht (diese Umwicklung am unteren Ende beim Übergang zum Stahlkabel), und was ist das für eine Handpumpe neben dem Gurtschloß?
Zu sehen auf den Bildern 9 und 10:
Der 5-Gang mit 75 PS hat doch nur 164 km/h als Höchstgeschwindigkeit, oder?
Die Getriebeabstimmung des des 6-Gang mit 95 PS kommt mir bisschen komisch vor.
Der 5-Gang mit 95 PS erreicht seine max. Leistung bei 3750 Umdrehungen, dass würde gut passen, weil er bei dieser Drehzahl im 5ten Gang seine angegeben Höchstgeschwindungkeit von 182 km/h erreicht.
Der 6-Gang erreicht seine 95 PS erst bei 4000 Umdrehungen, würde die 177 km/h im 6ten Gang aber schon bei knapp 3300 und im 5ten Gang bei knapp 3800 Umdrehungen.
Eigentlich werden der höchste Gang (manchmal ist es der zweithöchste, falls der höchste Gang länger ist zum Spritsparen, wie z.B. beim Golf 4 TDI mit 115 PS und 6-Gang) so abgestimmt, dass die angegebene Höchstgeschwindegkeit bei der Drehzahl erreicht wird, wo auch die höchste Leistung erreicht wird.
Vielleicht sind diese Abweichung auf einfach nur im vorgesehenen Toleranzbereich, vielleicht geht man aber auch bei Opel davon aus, dass der Motor nach oben streut.
Wieviel ist denn das 6-Ganng-Getriebe schwerer als das 5-Gang? Kann es daran liegen?
Nachtrag an @fotom :
Wieviel PS und Gänge hat den 1,3 CDTi?
Vielen Dank, das reicht mir schon vollkommen als Info, den Rest kann man sich ausrechnen.
Sind dann also rund 200 Umdrehungen weniger als beim 5-Gang im fünften Gang.
Kein Problem, ich werde mich am Dienstag melden.
Ich habe momentan frei und komme erst im Juni wieder dazu, über die Bahn zu fahren, aber dann kann ich dir die verschiedenen Geschwindigkeiten die Umdrehungen mitteilen. Muss über die A2 (Kreuz A30) fahren und dort geht es erst Berg hoch und runter und dann kann ich dir verschiedene Anhaltspunkte liefern, wenn es für dich nicht zu spät ist!?!
Hast du noch an mich gedacht?
Oder warst du noch nicht auf der Autobahn?
Naja, ob ich jetzt im 5 oder 6ten die Höchstgeschwindigkeit erreiche ist mir eher zweitrangig. Ich habe den CDTI um Sprit zu sparen und fahren ihn eher sehr sehr selten über 150km/h.
Mir ging es dabei nur um die Getriebeauslegung/-abstimmung, ist der 6te Gang für Höchstgeschwindigkeit, oder ist er extra lang zum Spritsparen.
Da du ja den Corsa mit 5 Gang und 6 Gang Probegefahren bist, deine Schätzungwieviel verbraucht der 6 Gang weniger als der 5 Gang?
