Wahre Größe: Opel KARL mit nur noch 94 g/km CO2

  • Mit dem Motor vom Karl scheint ein guter Wurf gelungen zu sein, Realverbräuche habe ich zwar noch nicht gesehen, allerdings nur positive Feedbacks zum Motor :thumbup: . Obwohl fast alle nur noch auf den Saugmotoren rumhacken scheint der 1,0er im Karl gar keinen Turbo nötig zu haben weil er kräftig ist für den Kleinstwagen. Warum geht das nicht bei anderen Saugern auch so gut?