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Erstmal danke für die Antwort. Das ist krass… Also die Lima an sich ist in Ordnung, es ist nur das Geräusch. Ich finde es einfach extrem störend. D.h du hast das Geräusch auch immer noch und alles läuft problemlos? Dann muss ich mir zumindest…

Die Lichtmaschinen haben recht hohe Fertigungstoleranzen. Meine hat im Neuwagen gepfiffen. Nachdem der FOH über 2000 Euro Diagnosekosten produziert hat, ließ man die originale drin, weil die Leistung da war.

Daher mein Tipp, einmal Multimeter anschließen…

Zahnriemen. Wechselintervall alle 150.000km ODER 6 Jahre.

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Werde ich mir mal anschauen was da Sache ist, ob ich irgendwas finden kann an der Ansaugung.

Steht nicht im Zusammenhang mit einer Wartungstätigkeit, ist aus dem nichts Aufgetreten, seit dem des Geruckel begonnen hat wurde aber Öl gewechselt,…

Ich stimme auch für Falschluft. Er zieht sich nach dem LMM noch weitere Luft und hat dann eine Verbrennung, wie wenn zu wenig Kraftstoff drin wäre. Auf Dauer ist das nicht gesund für den Kat.

Ich kenne deinen Motor nicht, aber oft gibts da eine Menge…

Scheue mich nicht die Finger schmutzig zu machen, bei meinem Corsa D hab ich es auch selber gemacht und zu viel Geld hab ich auch nicht. Hab sie in der Werkstatt einbauen lassen wegen der Elektronik, nächstes Mal weiß ich bescheid.
Danke euch allen LG…

Kraftstoffgemisch zu mager kann gut und gerne Falschluft sein, die er sich i-wo zieht, so war es bei einem Kollegen, als der Motor im Leerlauf unrund lief.
In dem Fall war die Schelle vom LMM das Problem.
Hier also mal die ganze Ansaugung prüfen, im…

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Beim Fahren merk ich nicht wirklich was, vielleicht minimal schlechterer Durchzug als vor einiger Zeit kann aber auch Einbildung sein.
Das ruckeln verschwindet sobald etwas gas gegeben wird und der mehr als seine 800 Umdrehungen gibt.

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Ok. Der Fehlercode passt nicht zu Lima-Theorie
Merkt man etwas beim Fahren ?
Bringt er die erwartete Höchstgeschwindigkeit ?
Reagiert er wie gewohnt auf ein schnelles Durchdrücken des Gaspedals ?

Bei Fehlercodes habe ich das Gefühl, dass manche erst nach…

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Ist schwierig zu erklären, der reguläre Leerlauf ist ja in der Regel ziemlich ruhig da 4 Zyl.
Nur zwischen dem regulären Leerlauf hat man immer quasi so "stotterer" die man direkt im ganzen wagen merkt. Also wenn die Drehzahl dabei schwankt ist es so…