Beiträge von Chrixis

Das habe ich oben vergessen zu erwähnen. Sämtliche von mir nachverfolgbaren Leitungen und Masseverbindungen habe ich gecheckt. Auch im Hinblick auf einen Marderbiss. Aber es sieht alles wie neu aus (Garagenwagen) und Masseverbindungen etc sind fest. Ebenso habe ich jede Sicherung (auch die, die nichts mit dem Anlassen zu tun haben) einzeln ausgebaut und mit Multimeter geprüft. Auch die entsprechenden Relais habe ich einzeln ausgebaut und geprüft. Das Anlasser ist auch i.O., wird aber nicht angesteuert.

Wie oben geschrieben, dreht der Anlasser, wenn man das Relais im Sicherungskasten überbrückt.

Also da ich bisher schon sehr akribisch gesucht.

Ich hab nur das Gefühl, dass ich irgendwas ganz simples übersehen hab.

Dieses Relais 5 (nicht das Anlasserrelais) gehört scheinbar auch zum Motorsteuergerät, dieses wird schon nicht angesteuert, sämtliche Sicherungen, welche im Handbuch für das Motorsteuergerät zuständig sind, bleiben beim Startversuch ebenfalls stromlos.

Daher kam auch meine Vermutung mit einem defekt im Motorsteuergerät. Aber das ist es ja scheinbar auch nicht.

Ahnungsloser Das Ctek ist ein MXS 3.8, also nicht speziell für AGM Batterien.

Muss ich morgen mal nachschauen. Habe ich vor einigen Jahren für meinen alten Bulli gekauft. War nichts besonderes, es gibt auf jedenfall nur 3 Modi, "Motorrad, Auto und Winter". Es hat zwar schon diverse Batterien auch als defekt erkannt, aber bisher hatte ich es noch nie an einer AGM Batterie.

Ahnungsloser

Vielen Dank für deine Nachricht

Da das der Wagen meiner Eltern ist, weiß ich ehrlich gesagt nicht, wie alt die Batterie ist. Es könnte aber gut sein, dass es noch die erste Batterie ist.

Die Leerlaufspannung lag am Anfang meiner Versuche bei 12,35 V. Und da die Spannung beim Startvorgang nicht extrem eingebrochen ist (sie ist so auf 11,9 V) gegangen, bin ich davon ausgegangen, dass der Anlasser irgendwie gar nicht angesteuert wird.

Auch bin ich davon ausgegangen, dass mit angehängtem Starthilfekabel der Anlasser wenigstens dreht, auch wenn die Batterie kaputt wäre. Daher meine Überlegung, ob der Corsa eine defekte Batterie irgendwie erkennt und auch trotz Starthilfe den Anlasser nicht ansteuert.

Das angehängte CTEK Ladegerät hat auch keinen Fehler erkannt. Grundsätzlich erkennt das Ladegerät defekte Batterien, allerdings Frage ich mich gerade, ob das Ladegerät überhaupt für AGM Batterien geeignet ist. Vielleicht liegt da der Hase auch schon im Pfeffer.

Vielleicht sollte ich am Montag versuchen eine neue Batterie zu bekommen. Schaden kann es sicher nicht, wenn die mal neu kommt.

Hallöchen zusammen,

wie in meinem Vorstellungsbeitrag schon angekündigt, hier mein aktuelles Problem.

Es geht um einen Corsa E von 2015 mit 1.4 Liter Benzinmotor mit 90 PS (ich glaube der B14XEL), AGM Batterie, aber kein Start/Stopp System.

Kurz gesagt, der Anlasser sagt einfach nichts mehr.

Bisher getestet:

Starthilfe mit Booster, Starthilfe mit anderem Fahrzeug, Batterie geladen, -> keinerlei Reaktion von Anlasser. Aber es bricht auch beim Drehen des Zündschlüssel auf "anlassen" (also auf Stufe 3 des Zündschloss) die Spannung nicht nennenswert ein, also so, als würde der Anlasser gar nicht angesteuert.

Desweiteren Versucht anzuschieben, versucht mit einem anderen Auto anzuziehen, beides hat nicht funktioniert.

Überbrückt man den Magnetschalter, dreht der Anlasser normal, Überbrückt man im Sicherungskasten das Anlasserrelais, dreht der Anlasser ebenfalls. Allerdings springt der Wagen trotzdem nicht an.

Ein neuer Zündanlassschalter wurde angesteckt und ausprobiert, keine Reaktion vom Anlasser.

Der Kupplungsschalter sollte ebenfalls i.O. sein, da der Wagen erkennt, wenn man die Kupplung nicht tritt und versucht zu starten.

Im Tacho werden Fehler 84 "verringerte Motorleistung" und Fehler 89 "Fehlfunktion, Service" angezeigt.

Fehler laut Diagnosegerät im Motorsteuergerät sind

P1682 (komischerweise 2 mal angezeigt) "Zündschalter 1, Stromkreis 2" und

P0689 "Motorsteuerungen Zündung Rückmeldungskreis" und

P0598 (Motorkühlmittel-Thermostat)

Zusätzlich diverse Fehlermeldungen in anderen Steuergeräten die alle auf Spannungsprobleme hindeuten.

Relais 5 im Motorraum wird nicht angesteuert. Überbrückt man das Relais ändert sich aber nichts an dem Verhalten.

Aus lauter Verzweiflung habe ich sogar das Motorsteuergerät eingeschickt. Es wurde geprüft (Hardware und Software), es konnte aber kein Fehler festgestellt werden.

Ist der Corsa so schlau, dass er eine gestorbene Batterie erkennt und deswegen von vorneherein das Anlassen so komplett verhindert, dass nicht mal der Anlasser angesteuert wird?

Vielleicht hat hier noch jemand eine Idee? Was habe ich übersehen?

VG Chris