Beiträge von ManuelW

  • H7-LED Umrüstung mit Osram

    Dann ist dein Licht wirklich hervorragend und mit der Freigabe als Ausdruck im Handschuhfach musst du dir keinerlei Sorgen machen.

    In Beitrag #43 habe ich meinen Verbau der Osram Smart LEDS und den damit verbundenen Aufwand festgehalten. (Siehe auch #22 von User Joker)

    Du wirst aber allein mit den Teilen an 320€ kratzen, wenn auch die Lastwiderstände zur Befriedigung der Ausfallerkennung notwendig sind, deine Arbeitszeit und Geschick noch nicht eingepreist.


    Abblendlicht:

    1x Doppelpack H7 Smart 96€ Amazon

    1x Doppelpack Halteclip H7 11,50€ Amazon

    ggf. 2x Doppelpack LEDSC01 Lastwiderstände 2 x 35,50€ Amazon

    ggf. Scheinwerferkappe mit Zentralbohrung (falls Originale unangetastet bleiben sollen) ca. 11€ Ebay


    Fernlicht:

    1x Doppelpack H7 Speed 450 130€ Amazon


    Musst du für dich entscheiden, ob sich das in deinem Falle lohnt und, ob du dir den Einbau zutraust.


    VG Manuel

  • H7-LED Umrüstung mit Osram

    Abend maiklewa,


    es gibt keine dummen Fragen, dafür ist ja eben solch ein Forum gedacht ;)

    Aus technischer Sicht bin ich mir sehr sicher, dass die Speed 450 auch im Corsa-E sehr gut als Leuchtmittel fürs Abblendlicht funktionieren würden.

    Wahrscheinlich sind nur minimale Anpassungen in der Scheinwerfereinstellung erforderlich und eben das Quittieren der Ausfallerkennungsmeldung, falls verbaut, bei jedem Zündungslauf.

    Wäre es damit ein Plus an Sicherheit für dich und andere Verkehrsteilnehmer grade jetzt in der dunklen Jahreszeit? Sehr sicher ja!

    Nichtsdestotrotz gibt es nun mal bei sicherheitsrelevanten Baugruppen wie der Fahrzeugbeleuchtung, Bremsanlage usw. sehr strikte Vorschriften, um wilde Basteleien zu unterbinden.

    Um deine Frage aber zu beantworten, die ich derart interpretiere: "Wie wahrscheinlich ist es, dass ich erwischt werde?"

    Ist meine Einschätzung, dass bei korrekt eingestelltem Abbblendlicht weder andere Verkehrsteilnehmer noch irgendeine Polizeistreife etwas merken würden.

    Da liegt der Fokus doch deutlich eher auf Abgasanlagen, Anbauteilen und Fahrwerkskomponenten von stark motorisierten KFZs ;)

    Ohne die Fehlermeldung im Bordcomputer würde ich auch sogar sagen, dass die Chancen so durch die HU zu kommen gar nicht mal gering sind.

    Aber das ist nur meine Einschätzung, hätte man mich vor 2 Monaten gefragt, ob man in einer deutschen Großstadt unbemerkt 3 Tage lang einen Banktresor anbohren und ausräumen kann, hätte ich das recht selbstbewusst verneint...

    so kann man sich irren.

    Zusammenfassend: Erwischt werden wirst du wahrscheinlich nicht, trotzallem weise ich in aller Deutlichkeit darauf hin: legal ist es nicht!


    VG Manuel

  • H7-LED Umrüstung mit Osram

    Zitat von maiklewa

    Wenn, das wirklich so easy ist mit Halogen raus, LED rein, dann sollte ja nichts gegen


    https://www.amazon.de/Abblendlicht-Stra%C3%9Fenzulassung-Helligkeit...


    sprechen, wenn man dafür keinen Can-Bus und keinen Adapter benötigt?!

    Abend maiklewa,


    an sich echt cool, dass Osram mit der neuen H7 Speed 450 Line LED Leuchtmittel anbietet, bei denen die Kühlung auf kleinem Formfaktor integriert und somit kein Adapterclip mehr erforderlich ist.

    Für den Corsa-E sind diese jedoch nur für das Fernlicht gemäß Osrams offizieller Kompatibilitätsliste für Deutschland zulässig:

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    Ob sich der doch recht stolze Preis für die hier in der Regel eher kurze Einsatzdauer lohnt, musst du für dich entscheiden. In Skandinavien sähe das anders aus ;)

    Von dem Einsatz als Abblendlicht möchte ich mich eindeutig distanzieren, da dieser aufgrund der fehlenden spezifischen Freigabe für den Corsa-E illegal ist.

    Meine Vermutung ist, dass Osram bisher nur den Einsatz ohne Lastwiderstände vorsieht. Da die Ausfallerkennung rein über Verbraucherlast beim Corsa-E läuft, würde die Warnung im Bordcomputer zuschlagen.

    Infolgedessen würde ein intaktes Produkt bei einem intakten Fahrzeug zu Fehlermeldungen führen --> Unzulässig

    Anders sieht es z.B. bei den BMW Modellen aus, hier trickst der in der Lampe integrierte Error Canceler LEDEC02 die Ausfallerkennung aus.

    VG Manuel


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  • H7-LED Umrüstung mit Osram

    Hallo Jörg,

    in meinem Post #43 habe ich meinen Verbau recht detailliert dokumentiert und der Nutzer Joker seinen in #22.

    Dass die von Osram angebotene Lösung alles andere als ideal ist, habe ich in meinem Post ebenfalls angemerkt. Nichtsdestotrotz ist offensichtlich eine Anpassung der Lastschwelle per Codierung im Stellantis Konzern nicht gewollt, weswegen den Leuchtmittelherstellern wie Osram oder Philips die Hände gebunden sind und daher bisher eine "Verheiz-die-eingesparte-Energie-Strategie" die einzige Lösung darstellt. Elegant wäre sicherlich ein offizieller 24W Lastwiderstand, sodass eine Parallelschaltung inklusive der klobigen Stecker entfällt, jedoch wäre der Formfaktor aufgrund der Wärmeabfuhr sicherlich nur geringfügig kleiner als mit den beiden 12W Widerständen nebeneinander.

    Bei Fragen zum Einbau etc. kannst du dich gerne melden, bei mir funktioniert alles tadellos und es hat sich auch schon bei der ein oder anderen winterlichen Wetterkapriole bewährt.

  • H7-LED Umrüstung mit Osram

    Hi Leute,
    ich hab gestern ebenfalls das Paar LEDSC01 Lastwiderstände (mir missfällt der Begriff SMART CANBUS, da er dem Kunden suggeriert hier wäre aktive Steuerelektronik enthalten) verbaut.
    Dank Post #22 von Joker kannte ich die Vorgehensweise und möchte mit diesem Beitrag meinen Verbau zeigen.
    Da die Zugänglichkeit des schwarzen Trägers unterhalb der Scheinwerfer viel Demontage erfordert, wollte ich die Teile ordentlich befestigen, sodass ich in Zukunft Ruhe habe. Mich hat das ganze einen knappen Tag gekostet, war aber auch ne längere Pause fürs Trocknen der Farbe dabei, die bestens durch ein Grillen am Nachmittag gefüllt worden ist 😋
    Da ich eh 2 kleinere Sachen zu schweißen hatte, hab ich die beiden Widerstände zusammengepunktet, die Naht wieder schwarz lackiert, und das Kabel zwischen den beiden Modulen direkt verlötet.
    Auf dem Stahlträger unterhalb der Scheinwerfer habe ich je 2 Gewindebohrungen angebracht und 2 weitere Bohrungen mittig je Seite an dem Widerstandspaket. Die bereits vorhandenen an den Ecken konnte ich zum Verschrauben nicht sinnvoll verwenden.
    Anschließend mit kurzen M4 Schrauben (hatte ich noch von nem anderen Projekt) inklusive LOCTITE befestigt. Da das Blech des Trägers recht dünn ist, nicht zu kräftig anziehen, sonst dreht die Schraube hohl. Hat bei mir mit etwas Gefühl von Hand aber super funktioniert.
    Danach wieder alles montieren und et voilà: die Meldung ist weg und alles sitzt bombenfest 🥳


    Anmerken möchte ich aber, dass ich es ziemlich enttäuschend finde, dass der Einbau von Lastwiderständen bisher die offiziell einzige Lösung zur Befriedigung der Lampenausfallerkennung ist. Dadurch hat man mehr Steckverbindungen im Auto, ne durchbohrte Scheinwerferkappe, mehr Masse, 24W elektrische Leistung, die pro Seite verbrutzelt wird, und das Bordnetz belastet (immerhin 10W weniger als die originalen Halogenlampen), erheblich mehr Aufwand und natürlich noch zusätzliche Kosten. Ich würde es sehr begrüßen, wenn OSRAM nach und nach auf die OEMs zugeht, um mögliche Kodierlösungen auszuarbeiten. Wie schön wäre es einfach gewesen, Nachrüst-LED als Leuchtmittel anzugeben, dann die Nennleistung und das Steuergerät hätte automatisch die Auslöseschwelle auf z.B. 3/4 dieses Wertes gelegt. Träumen darf man ja noch.


    Hoffe ich kann dem ein oder anderen mit diesem Post etwas helfen 😉


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