Beiträge von R2_H3NDR1X

Zitat von Sunny

Los, auf jetzt! Kauf das Dingen endlich

Ich hab ihn eben bestellt. Konnte es einfach nicht mehr abwarten. Hoffentlich kann ich nächste Woche Samstag auf die Bühne und ihn einbauen.

Falls noch jemand Videos hat, immer her damit!!!

Ihr braucht einen 55er und 50er Rohrverbinder. 55 vorm VSD und 50 VSD auf ESD.

Zitat von OPC_19

hey Corsa Freunde,
ein kumpel und ich haben dem Corsa E mit 1.4 Turbo und 101 ps, meines Bekannten nun auch mit dem Novus Vorschalldämpfer modifiziert.
Der Umbau hat mit 4 Händen ungefähr 30-45 Minuten gedauert.
Das Ergebnis kann sich hören lassen.
Verglichen mit meinem corsa e opc (serien Abgasanlage) nehmen sich die beiden Lautsärken im Stand nicht viel.
Aber unter Last klingt der 1.4er turbo lauter , dumpfer und viel kerniger wie der OPC.
Also absoluter super Kauf, kann man nur jeden empfehlen mit 1.4er , egal ob 101 ps oder 150 ps !
Video könnte ich noch aufnehmen nach Wunsch

Alles anzeigen

Ja, mach auf jeden Fall mal ein Video. Ich bin auch schon extrem heiß auf das Ding und würde gerne noch mehr Videos zu dem VSD sehen!

Ja, na klar. Hast ja nur etwas mehr Felge und etwas weniger reifen.

Zitat von Niklas1188

aber du hast 16 Zöller drauf,oder?

Zitat von Lufthanseat

Exakt das wäre auch meine Frage

Ja, genau. Sind die 16 Zöller. Passt perfekt in den Radkasten, ohne ihn zu berühren. Einfach perfekt.

So, hier dann mal Das Ergebnis!

Moin Leute

Ich hab gestern in meinen 1.4 Turbo den H&R Federnsatz verbaut. Wie bereits hier erwähnt habe ich den Federnsatz mit der Artikelnummer 29131-2 eingebaut, da die Achslast beim 1.4 Turbo ja höher ist, als bei den kleineren Motoren, die die 29131-1 benötigen.

Der Einbau hat wunderbar geklappt und das Ergebnis kann sich sehen lassen. (Aber wer zum Teufel verwendet überall 18er Schrauben? Das war etwas schräg und ungewohnt, sonst ja eher 17, 19, 21 aber naja)
Was Niklas bereits angedeutet hat ist bei mir auch eingetreten. Mit den 20mm Federn kommt der Corsa ca. 35 mm tiefer. Und das natürlich mit ABE. Dazu muss ich sagen, dass das Sportfahrwerk ab Werk nicht verbaut war.

Komforttechnisch ist es einfach um Welten besser geworden. Konnte da jetzt ehrlich gesagt auch keinen Unterschied zu Eibach Federn feststellen, die ein Kumpel verbaut hat. Man fühlt sich einfach direkt viel sicherer in dem Auto und das Fahrverhalten ist einfach nur erste Klasse. Nicht zu hart, nicht zu weich und mein Gefühl, dass der Corsa ne Rappelkiste wird ist verschwunden. Bodenwellen und Straßenunebenheiten geben jetzt wenig bis gar keine Geräusche mehr wieder. Vorher hat mich das schon teilweise extrem genervt, wie laut das rappelt.

Bilder werden im nächsten Beitrag angehängt.

Danke an Niklas und alle, die hier tatkräftig mitgeschrieben haben!

Danke für die top Erklärung!

Würde also quasi heißen, dass selbst wenn ich jetzt die 20mm als Cup Kit einbaue er auch in etwa so liegt?

Jetzt wäre nur noch die Frage wie es aussieht wenn man das komplette FW einbaut. Also das Cup Kit Komfort in 20mm. (Scheinbar auch mit ABE) Da beide auch die fast gleiche Artikelnummer bei H&R haben gehe ich davon aus, dass die Federn(29131) bei der Nummer (40131) nur mit Stoßdämpfern kombiniert werden und das Cup Kit Komfort ergeben.
Geklärt werden musste jetzt nur noch, ob da jemand die gleiche Erfahrung gemacht hat mit ca. 30-35 mm runter, oder ob die Tieferlegung durch die Dämpfer wirklich bei 20mm bleibt. Bei Beiden Artikeln steht, dass die Tieferlegung 20mm BIS 35mm ausfällt und Basis von Niklas Erfahrung würde ich da gerne mal wissen, wie das sich dann verhält. Ist mir klar, dass da bis 35mm steht, aber ob das in Realität auch so ist MIT H&R Dämpfern.

Schonmal Danke, Leute