Ja, aber nicht dauerhaft.
Du musst bei jedem Fahrantritt das Knöpfchen drücken.
@mabox möchte die dauerhafte Deaktivierung, ohne den Tastendruck.
Ja, aber nicht dauerhaft.
Du musst bei jedem Fahrantritt das Knöpfchen drücken.
@mabox möchte die dauerhafte Deaktivierung, ohne den Tastendruck.
Das darf aus Gründen welche mir entfallen sind, nicht sein.
Irgendwas mit der EU und dem Verbrauch?
Die steuerelevanten Angaben sind nur gültig mit SSA?
Bin mir nicht sicher, aber dauerhaft wird vermutlich nur über einen Codierer funktionieren.
Kannst Du mal einen Screenshot einstellen?
Ich meine mich erinnern zu können,
dass es mal ein vergleichbares Problem bei einem befreundeten Opel AdAm - Fahrer gegeben hat.
2015 Opel Corsa E OPC – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt
http://www.mobilegeeks.de/video/2015-opel-corsa-e-opc-video-fahrbericht-test-erste-probefahrt/
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2015 Opel Corsa E OPC vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten.
Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 20.08.2015 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2015 Opel Corsa E OPC
Unser Testwagen war der 2015 Opel Corsa E OPC. Sein 1.60 Liter 1.6 Turbo ECOTEC Motor verfügt über 207 PS (152 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 245 Nm, welches zwischen 1.900 - 5.800 (Overboost-Funktion 280 Nm) Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2015 Opel Corsa E OPC innerhalb von 6.80 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).
Der in unserem Autotest gezeigte 2015 Opel Corsa E OPC ist 1.78 m breit, 1.48 m hoch und 4.02 m lang, bei einem Randstand von 2.51 m. Zum Wenden benötigt man 11.00 m. Das Leergewicht des 2015 Opel Corsa E OPC ist mit 1293 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1670 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 377 kg.
Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2015 Opel Corsa E OPC mit 7.50 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 600 Kilometern denkbar. Laut Opel beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 174 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2015 Opel Corsa E OPC 11.980 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 24.650 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 25.695 Euro.
2015 Opel Corsa E OPC - Technische Daten im Überblick
Testfahrzeug 2015 Opel Corsa E OPC
Hersteller Opel
Bauform Kleinwagen
Länge 4.02 Meter
Höhe 1.48 Meter
Breite 1.78 Meter
Breite mit Außenspiegel 1.94 Meter
Radstand 2.51 Meter
Wendekreis 11.00 Meter
Leergewicht 1.293 KG
Zulässiges Gesamtgewicht 1.670 kg
Maximale Zuladung 377 kg
Kofferraumvolumen 280 Liter
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.090 Liter
Dachlast 75 kg
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 1200 kg
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 580 kg
Motor 1.6 Turbo ECOTEC
Hubraum 1.60 Liter
Ps 207 PS
Kw 152 KW
Maximales Drehmoment 245 Nm
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 7.50 l/100 km
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 174 g/km
Kraftstoffart Super
Tankinhalt 45 Liter
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 6.80 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Antriebsart Frontantrieb
Getriebeart manueller Schaltung
Getriebe 6-Gang Handschaltung
Einstiegspreis Corsa 11.980 Euro
Basispreis Testwagen 24.650 Euro
Listenpreis Testwagen ca. 25.695 Euro
Versicherungsklassen HP / VK / TK 15 / 25 / 23
Flotte Minis mit drei Türen und rund 100 PS – da klebte früher das GTI-Logo dran. Heute zeigen, 208, i20, Corsa und Ibiza, was sie draufhaben.
Kleinwagen mit drei Türen – klingt erstmal nicht so richtig spannend, oder? Dabei haben unsere Vier-Meter-Zwerge es faustdick unter den Motorhauben. Bis zu 110 PS lauern dort – das reichte vor 30 Jahren noch für einen GTI-Orden. Dazu handliche Abmessungen um die vier Meter und flott gezeichnete Blechkleider, die sich wohltuend vom praktischen Kleinwagen-Einerlei abheben. Na bitte, jetzt kommt Schwung in die Veranstaltung. Der Herausforderer von Hyundai nennt sich denn auch selbstbewusst i20 Coupé. Ein ziemlich hochtrabender Name für einen dreitürigen Mini, bei dem sich die Designer allerdings erkennbar Mühe gegeben haben. Chic sieht er aus, der kleine Koreaner. Und als Fünftürer gab es vor fünf Monaten sogar einen Sieg gegen den VW Polo. Im aktuellen Vergleich gegen Opel Corsa, Peugeot 208 und Seat Ibiza SC wird das allerdings nicht helfen. Da kämpft das "Coupé" für sich und muss mit handfesten praktischen Talenten überzeugen.
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Ist fratzebuch für irgend was gut?
Ich hatte früher die App auf dem Smartphone, aber zwischenzeitlich gelöscht.
Markus Begründung ist insofern schlüssig, dass tatsächlich einige Facebook-Nutzer die wunderbaren Chancen eines Forums noch gar nicht kennen.
Schaun mer mal
Ja, damit man Opel nicht nachweisen kann das dein Auto doch mehr verbraucht als sie im Katalog angegeben haben
Die entstandene Diskussion führen wir dort weiter
Verbrauchsangaben und Ausstattungsoptionen: Ecoflex, Standard, ...
Hier bitte zurück zur Instrumentenbeleuchtung. Danke
Ich habe zu dem interessanten Thema mal einen Thread generiert!
Danke @corsacruiser
Was hat es mit der Tunnelerkennung auf sich?
Kannst Du da noch etwas ausholen?
Danke