Gebrauchter 1,3 CDTI 95 PS gesucht

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    • Such mal hier im Forum, das hatten auch einige Neuwagen. Ich glaube am Ende war das Ergebnis was irgendwas nicht korrekt eingeclipst war.

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      Opel Corsa E Innovation, 1.0 115 PS, smaragd grün, Komfort-Paket 2 + Parkassistent, Intellilink, Rückfahrkamera, Klimaautomatik
    • Wie sich LPG bei den nachgerüsteten verhält, kann ich leider nicht beantworten. Ich weiß nur, wie es beim Corsa D (LPG ab Werk) ist.

      Der Motor braucht eine bestimmte Temperatur und solange die nicht erreicht ist, springt die Elektronik auf LPG Betrieb nicht um.

      Der Corsa E hat ja schon die Größe vom Golf III/ IV. Ich stand letztens an der Tankstelle neben einem Corsa B und da sah man EXTREM den Unterschied.

      und wenn du eine Gebrauchtwagen-Garantie dazu nimmst!?! Da bist du oft vom Ort unabhängig.

      LG
      Andreas


      Opel Corsa,Color Edition, 5-Türer,1.3 CDTI Start/Stop,6-Gang, Apfelgrün, BiColor in Hochglanzschwarz, 17" -Leichtmetallräder BiColor in Hochglanzschwarz
      Trend-Paket "Color Edition",Bi-Xenon, Komfort-Paket 2, Automatischer Parkassistent, Radio R 4.0, Sicht-Paket,OPC Line-Paket Exterieur, FlexDock®
      ISOFIX, 3. Kopfstütze, Rücksitzlehne 1/3,Funktionsausstattung, Dachpaket - Schwarz -

    • Smirnoff1983 schrieb:

      Wie sich LPG bei den nachgerüsteten verhält, kann ich leider nicht beantworten. Ich weiß nur, wie es beim Corsa D (LPG ab Werk) ist.

      Der Motor braucht eine bestimmte Temperatur und solange die nicht erreicht ist, springt die Elektronik auf LPG Betrieb nicht um.
      Das mit dem Warmfahren ist mir auch bekannt, aber damit hatten die Bekannten, mit denen ich über LPG geredet habe, keine Probleme, und wir sind viel im Winter unterwegs......aber der wird ja auch immer wärmer :S

      Smirnoff1983 schrieb:

      Der Corsa E hat ja schon die Größe vom Golf III/ IV. Ich stand letztens an der Tankstelle neben einem Corsa B und da sah man EXTREM den Unterschied.
      Also der Golf IV ist selbst als Limousine schon deutlich größer als der Corsa D/E und Golf III, und erst recht als Kombi.
      Der Golf III ist bis auf 1-2cm so lang die der Corsa D/E, aber die Kofferraum ist beim Golf III größer als beim Corsa.

      Smirnoff1983 schrieb:

      und wenn du eine Gebrauchtwagen-Garantie dazu nimmst!?! Da bist du oft vom Ort unabhängig.
      Das ist natürlich auch noch eine Möglichkeit.

      Es gäbe jetzt noch einen 6 Gang Corsa in der Nähe, hat dafür aber mehr Kilometer und ist älter als die Anderen bei höherem Preis (aber auch besserer Ausstattung, die ich nicht unbedingt brauche), und vor allem hat er nur drei Türen:

      autoscout24.de/angebote/opel-c…e-425e538baf20?cldtidx=25

      Mit Preis, Alter und Kilometer würde ich klar kommen, und da er von einem echten Opelhänder mit Garantie und Umtauschrecht wäre, wäre das schon ein gutes Angebot, wenn der Zustand stimmt.
      Aber leider nur drei Türen, das ist einfach umpraktisch, weil ich auch recht oft was auf die Rücksitze lege, und der Kofferraum (gerade oberhalb der Hutablage) ist ja auch kleiner. Und dann noch die Sichteinschränkung nach hinten.


      Jetzt mal was ganz Wichtiges zum Thema 5 oder 6 Gänge:

      Wie groß ist denn das Sparpotenzial bei 6 Gängen zu 5 Gängen bei dem 1,3 CDTI 95 PS?

      Reden wir hier von 0,1 bis 0,3 oder 0,5 bis 1,0 LIter oder mehr auf 100km im Schnitt?

      Ich wollte damals beim Golf IV auch unbedingt den 115 PS TDI mit Pumpedüse, weil er serienmäßig 6 Gang und über 20% mehr Drehmoment hatte.
      Mit dem "normalen" TDI mit 110 PS und 5 Gang hätte ich aber auch nicht mehr verbraucht, eher sogar ein bisschen weniger, aber gerade beim Kundendienst hätte ich richtig Geld gespart, weil vor allem der Zahnriemenwechsel beim Pumpedüse deutlich teurer war, teureres Motoröl, und wahrscheinlich hätte ich auch bei Kaufpreis gespart (ist zu lange her).

      Wenn es nur um 30 Cent auf 100km geht, das ist bei 10000 bis 20000km im Jahr verschmerzbar, und bis man mit der geringen Ersparnis einen evtl. höheren Kaufpreis ausgleicht. Und ein Teil der Spritersparnis geht auch noch für die höhere Steuer drauf.

      Ein Nachtrag @Smirnoff1983: Erreichst du die Höchstgeschwindigkeit im 5ten oder 6ten Gang?

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von kommat ()

    • Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit erreiche bereits im 5ten Gang. Aber mit dem 6 bekomme ich noch rund 10-15km/h raus

      LG
      Andreas


      Opel Corsa,Color Edition, 5-Türer,1.3 CDTI Start/Stop,6-Gang, Apfelgrün, BiColor in Hochglanzschwarz, 17" -Leichtmetallräder BiColor in Hochglanzschwarz
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von mj1985 ()

    • Neu

      Naja, ob ich jetzt im 5 oder 6ten die Höchstgeschwindigkeit erreiche ist mir eher zweitrangig. Ich habe den CDTI um Sprit zu sparen und fahren ihn eher sehr sehr selten über 150km/h.

      Wenn ich mehr Fahrspaß haben will, kauf ich mir einen OPC oder fahren direkt auf einem Motorrad (Supersportler), da kann ich auch auf der Bahn etwas reißen, aber mit dem 1,3l Diesel kommt nicht wirklich viel. Ich bin heute aus dem Alter raus, wo ich viel PS auf einem kleinen Auto brauche. Ich habe mit 19 Jahren, mit einem Corsa C GSi angefangen, nachher bin ich auf eine Honda CBR600RR umgestiegen um einen Adrenalin-kick zu bekommen.

      Heute fahre ich einen 71PS Smart und einen 95PS Corsa. Beide reichen mir, um von Punkt A zu B zu kommen. Dazu bezahle ich kaum Steuer und Vollkasko für die beiden PKW´s. Ich will heute sooo günstig wie möglich, einen PKW bewegen. Der Smart wird für die Kurzstrecke genutzt und der Diesel für alles ab 20km Strecke.

      LG
      Andreas


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    • Neu

      Smirnoff1983 schrieb:

      Naja, ob ich jetzt im 5 oder 6ten die Höchstgeschwindigkeit erreiche ist mir eher zweitrangig. Ich habe den CDTI um Sprit zu sparen und fahren ihn eher sehr sehr selten über 150km/h.
      Mir ging es dabei nur um die Getriebeauslegung/-abstimmung, ist der 6te Gang für Höchstgeschwindigkeit, oder ist er extra lang zum Spritsparen.

      Da du ja den Corsa mit 5 Gang und 6 Gang Probegefahren bist, deine Schätzungwieviel verbraucht der 6 Gang weniger als der 5 Gang?
    • Neu

      Das weiß ich leider nicht mehr.
      Sind ja jetzt auch 3 Jahre her, wo wir unseren bestellt haben.

      Ich konnte den 6Gang durchschnittlich (Land- und niedere Geschwindigkeit auf der Autobahn) sparender fahren.

      LG
      Andreas


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    • Neu

      Warum nicht einfach mal: opel-friedrich.de/Opel-Rent ? (Sollte jeder andere FOH auch anbieten und je nach Größe, auch mit entsprechender Fahrzeugauswahl) Also 59€ am Tag inkl. 300Km und man probiert einfach aus, was besser zu einem passt, als sich später über solcche Sachen ewig aufzuregen.

      / Zum OPC \

      „Ein jeder lobt, was Nürburgring-erprobt

      Ein Auto ohne Turbolader, ist wie ein Fahrrad ohne Pedale. Es rollt, aber es fährt nicht.
    • Neu

      Eben, jeder hat ja auch ein anderes empfinden was schnell/langsam, komfortabel/hart ist :rolleyes:

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