Fahrradträger fürs Dach oder für die AHK

  • Moin zusammen,


    ich möchte mir gerne einen Fahrradträger zu legen, kann mich nur noch nicht entscheiden ob es einer fürs Dach oder für die AHK werden soll.
    Aktuell ist noch keine AHK verbaut, bin aber auf der Suche nach einer Werkstatt, die das das zu einem vernünftigen Preis macht.


    Aber was bieten die verschiedenen Träger für Vor- bzw. Nachteile?


    LG

    Aktuell:
    Astra K, 5-Türer, 1.4 Turbo, 92 kW, Tiefseeblau Metallic

    Vorgänger:
    Corsa E INNOVATION, 3-Türer 1.4 ecoFlex, 66 kW, S/S, Karbonsilber
    Corsa D 1.4 Twinport, 3-Türer, 64 kW, Karbongrau
    Corsa C 1.0 Njoy, 3-Türer, 43 kW, Starsilber

  • Ich transportiere mein Carbon MTB und meine E-MTB auf dem Dach mit speziellen Halter wegen dem Carbonrahmen!


    Der einzige Nachteil man muss das Rad halt aufs Dach hoch heben,geht aber auch einfach.

    LG


    Raimund


    Corsa OPC Schnee Weiß BJ11.2017


    Performance Ausstattung,Navi 4.0 IntellLink,Panorama Schiebedach,laut Händler Vollausstattung :thumbsup:

  • Die meisten Träger für die AHK kann man absenken um die Heckklappe zu öffnen

    LG


    Raimund


    Corsa OPC Schnee Weiß BJ11.2017


    Performance Ausstattung,Navi 4.0 IntellLink,Panorama Schiebedach,laut Händler Vollausstattung :thumbsup:

  • Teuer ist di AHK variante insgesamt, nicht nur der träger.
    Vllt wird auch nochmal etwas gespart und das rad kommt erst beim übernächsten urlaub mit...
    Noch ist ja etwas zeit

    Aktuell:
    Astra K, 5-Türer, 1.4 Turbo, 92 kW, Tiefseeblau Metallic

    Vorgänger:
    Corsa E INNOVATION, 3-Türer 1.4 ecoFlex, 66 kW, S/S, Karbonsilber
    Corsa D 1.4 Twinport, 3-Türer, 64 kW, Karbongrau
    Corsa C 1.0 Njoy, 3-Türer, 43 kW, Starsilber

  • Also ich würde mich auf jeden Fall für die AHK Variante entscheiden.


    Ich hätte viel zu viel Schiss das Auto zu verkratzen wenn ich das Fahrrad rauf heben muss.

    Opel Corsa E 1.4T 150 PS Color Edition
    Apfelgrün
    R 4.0 IntelliLink
    BiColor/Titanium 7J 17
    OPC Line Interieur


    Das Leben ist zu kurz um langsame Musik zu hören!

  • das mit dem verkratzen oder beulen ist auch eine meiner sorgen.
    hab jetzt ein paar angebote eingeholt und werd es wohl stück für stück machen...


    erstmal die AHK kaufen
    dann die montage
    und dann irgendwann den träger


    ist der nächste urlaub eben nochmal ohne fahrrad...

    Aktuell:
    Astra K, 5-Türer, 1.4 Turbo, 92 kW, Tiefseeblau Metallic

    Vorgänger:
    Corsa E INNOVATION, 3-Türer 1.4 ecoFlex, 66 kW, S/S, Karbonsilber
    Corsa D 1.4 Twinport, 3-Türer, 64 kW, Karbongrau
    Corsa C 1.0 Njoy, 3-Türer, 43 kW, Starsilber

  • Hallo nochmal an alle,



    weiß jemand, wie das "Loch" im Stoßfänger verschlossen wird, wenn die abnehmbare AHK nicht montiert ist?



    LG

    Aktuell:
    Astra K, 5-Türer, 1.4 Turbo, 92 kW, Tiefseeblau Metallic

    Vorgänger:
    Corsa E INNOVATION, 3-Türer 1.4 ecoFlex, 66 kW, S/S, Karbonsilber
    Corsa D 1.4 Twinport, 3-Türer, 64 kW, Karbongrau
    Corsa C 1.0 Njoy, 3-Türer, 43 kW, Starsilber

  • Hallo Jala2110,


    habe bisher an alle meine Corsaren die AHK selbst angebaut. Es waren auch immer abnehmbare Kupplungen. Aus der Stoßstange wurden meist vorgeprägte Teile ausgeschnitten. Vorgeprägt ist dabei vielleicht ein wenig hoch gegriffen, auf der Rückseite des Stoßfängers war meist eine Linie im Kunststoff eingegossen, die die Markierung für den Ausschnitt bildete. Einen gesonderten Verschluss dafür gab es dafür nicht. Und ich vermute mal (meine AHK ist derzeit auch noch nicht dran, einfach zu kalt), beim E-Corsa wirds nicht anders sein.


    Gruß Sven

    Corsa E, CE, apfelgrün, 110kW mit Prins VSI 2.0 und Valve Protector;
    vorher Corsa D, 77kW, 150 Jahre Sonderedition;

  • Hi Sven,
    Wie sieht es den dann aus, wenn die AHK mal nicht am Fahrzeug ist. Hab von nem Kumpel gehört, das man dann ins "Loch" guckt. Also das man das sieht, was sich hinterm Stoßfänger verbirgt. Das wäre dann natürlich nicht so hübsch.


    LG

    Aktuell:
    Astra K, 5-Türer, 1.4 Turbo, 92 kW, Tiefseeblau Metallic

    Vorgänger:
    Corsa E INNOVATION, 3-Türer 1.4 ecoFlex, 66 kW, S/S, Karbonsilber
    Corsa D 1.4 Twinport, 3-Türer, 64 kW, Karbongrau
    Corsa C 1.0 Njoy, 3-Türer, 43 kW, Starsilber